Le principe du leasing social est d’obtenir pour les cinq premiers déciles de l’impôt sur les revenus, une location longue durée (LLD) d’un véhicule électrique pour moins de 100 € par mois. Pour arriver à avoir même des véhicules à 40 € (!) mensuels, il a fallu faire un montage dans lequel l’Etat Français s’engage à verser 13 000 € par véhicule en plus du bonus écologique. Une somme qui peut atteindre 20 000 € pour les ménages les plus modestes.
Sauf que pour accélérer les dossiers, et comme c’est déjà le cas pour les bonus CO2 depuis des années, ce sont les concessionnaires ou agents qui avancent l’argent et se font rembourser par l’état. Sauf que ce dernier traîne (volontairement ?) des pieds selon Auto Infos, magazine de la distribution auto. Les concessionnaires qui étaient chiffons au début, sont carrément énervés, car certains sont pris à la gorge financièrement par cette avance de trésorerie.
Une plateforme indisponible depuis le 14 février
Selon le média, ce sont encore 100 millions d’euros qui seraient encore à rembourser aux acteurs de la distribution automobile. De quoi faire grincer des dents pour le moins. Pourquoi est-ce que ce sont les concessionnaires et non le constructeur qui avance l’argent du leasing social ? Car en fait, comme le rappelle Auto Infos, les véhicules sont achetés par les concessionnaires aux constructeurs et revendus à l’organisme de leasing pour la location aux clients. Les constructeurs mettent en place des facilités de paiement, mais cela reste tendu.
Certains concessionnaires sont obligés de déclencher des lignes de crédit pour assurer la trésorerie. Qui va régler les intérêts ? Mobilians, organisation patronale de l’automobile, demande expressément à l’Etat d’honorer ses dettes, et rapidement. A défaut, les concessionnaires ne livreront plus les voitures et ce sont les clients qui se retrouveront Grosjean comme devant.
Vu le succès du leasing social 2024, les concessionnaires redoutent celui de 2025. Le principe sera reconduit au début de l’an prochain. Il faut espérer que d’ici là les « soucis » de remboursements des avances seront réglés. Les concessionnaires pourraient y retourner à reculons.
Ce qui pose souci, c’est la plateforme de saisie des contrats (agence de services et de paiements ASP). En effet, elle ne permet plus depuis le 14 février dernier de les saisir. Cette plateforme devrait enfin être de nouveau disponible d’ici la fin du mois de mai. Mais, après chaque saisie, il faut attendre un minimum de 1 mois avant d’avoir le remboursement. Avec les dizaines de milliers de dossiers en souffrance, on peut parier sur un engorgement de la plateforme.
Mobilians suit le dossier et porte les revendications des professionnels mis en difficulté par les errements de ‘Etat.
Lamentable……….
Sort le chéquier Nono
Plus d argent. Manu , arrête de donner trop d allons, coupe la cmu et ti vas en trouver ?
Et certains critiquent l’Italie……
Je me marre
Vu les méthodes des vendeurs, je vais pas pleurer.
Quand j’ai acheté ma caisse le vendeur me dit, après me l’avoir faite essayer, que le prix affiché sur les stocks en ligne est une erreur, et bam, 2000€ de plus.
Déjà là ça la fout mal…
Ensuite il me dit que j’aurais 2 mensualités offertes, mais une semaine plus tard il me dit qu’en fait il ne peut pas le faire, et comme c’était pas le contrat proprement dit mais une simple intention d’achat il n’y avait rien de spécifié.
Après discussion avec sa direction (parait-il) il m’a proposé une LLD plus intéressante mensuellement que la LOA avec 2 mensualités offertes, donc le but était possiblement de me pousser à prendre une LLD plutôt qu’une LOA.
Alors bien sûr en voyant ces méthodes j’aurais pu me barrer de la concession mais je l’ai achetée quand même car visiblement de nos jours une auto coute une blinde, je l’ai prise en LOA par ma banque et si je ne la garde pas ça me laisse la possibilité d’aller voir chez une autre marque.
Quand chez certaines marques on peut acheter sa caisse en 3 clics, d’autres marques « historiques » feraient bien de mettre de l’ordre dans leurs méthodes de vente.
Ce gouvernement me fait bien rire, qui vient d’annoncé que le bonus et le leasing social va continuer jusqu’à 2027 alors qu’il ne sont même pas fichu de rembourser les concessionnaire qui risque d’être mis en difficulté, c’est une honte de voir ça en France.
La solution : payer plus d’impôts ?
C’est tout le concept des bonus/malus et comme si cela ne suffisait pas, de ce leasing social(iste) avec lequel l’état donne le godemichet pour se faire mettre: On en est à punir les locations de bagnoles soumises à ce leasing car trop de bénéficiaires font du fric là dessus! C’était si imprévisible?
On ferait mieux de remettre une augmentation des salaires avec un minima calé sur le taux d’inflation, chose supprimée… par les socialistes justement. Il n’y aurait pas besoin d’aides et les cotisations (dont les retraites, bien augmentées car les vieux votent plus que les jeunes) suivraient naturellement mieux le rythme des dépenses.
Il faut vraiment en finir avec ces aides emplâtres sur jambe de bois.
Il me semble que le nombre de leasing social pour 2024 a été fortement vu à la hausse par l’Etat non ?
13 000 € ce n’est pas rien… Et il reste à faire le bilan pour voir à qui ça a vraiment profité – en gros si la cible des ménages peu aisés n’a pas été détournée au profit d’autres acteurs, ce qui in fine ne m’étonnerait pas.
Un peu comme les VE vendus en France avec le bonus qui filaient directement à l’étranger pour être revendus.
Bref, l’Etat fait bien d’attendre.
Non l’Italie c’est objectivement pire
[Modéré]
je crois que 1. une consultation rapide chez un psychiatre s’impose 2. un petit bannissement histoire d’apprendre les bonnes manières hummm ?
Faudrait remettre la semaine a 40h