Encore une bonne nouvelle du côté de PSA ! Alors que la mise en place à l’usine de Sochaux d’une demi-équipe dédiée à la production de la 308 a été avancée d’une semaine, le site va recruter un millier d’intérimaires d’ici à la fin de la semaine prochaine. Objectifs : retrouver un niveau de production pratiquement similaire à celui d’avant l’épidémie de Covid-19.
Equipe de nuit pour 3008, 5008 et Grandland X, ½ équipe en plus pour la 308
Un porte-parole de PSA a rappelé dans un premier temps ce que nous avions indiqué dans un précédent article, à savoir que le site allait reconstituer lundi prochain une équipe de nuit sur sa ligne de montage des Peugeot 3008 et 5008 et de l’Opel Grandland X (dite « système 2 »), ainsi qu’une demi-équipe supplémentaire de jour pour la production de la 308.
A la fin de la semaine prochaine, l’usine retrouvera ainsi un volume de production approchant les 2.000 véhicules par jour, soit un niveau « proche » de sa cadence d’avant la crise sanitaire, a tenu à souligner le porte-parole.
Pour rappel, au début 2020 (soit avant la crise du Covid-19), le site de PSA Sochaux produisait quotidiennement 2.200 véhicules.
Un retour à la normal qui implique le recours à des intérimaires
Ces retours d’équipes impliquent le recrutement, en cours, d’environ 1.000 intérimaires, a également précisé le porte-parole.
Ces derniers s’ajouteront aux 300 intérimaires déjà intégrés depuis la reprise du travail après les congés, le 17 août dernier. Une bouffée d’air pour l’emploi régional : les effectifs de travailleurs temporaires à Sochaux, qui atteignaient 2.000 personnes en début d’année, étaient tombés à zéro en pleine crise sanitaire ….
La « grande majorité » de la vague de recrutement en cours concerne des personnes qui étaient déjà intérimaires sur le site avant la chute d’activité causée par l’épidémie, a par ailleurs relevé le porte-parole. On prend donc les mêmes ou presque et on continue …
Absence d’équipe de week-end sur le système 2
Tout n’est pas encore tout de même revenu à la normal. La « différence » de production et d’effectif par rapport à la situation d’avant-Covid vient de l’absence d’équipe de week-end sur le « système 2 », pour laquelle aucun calendrier de remise en place n’est encore fixé, a précisé le porte-parole.
Succès commercial de la 3008 pour PSA
PSA Sochaux bénéficie notamment du succès commercial de la 3008. Avec 7.300 salariés permanents, l’usine est celle qui opère le retour le plus massif de travailleurs temporaires depuis le déconfinement, parmi les sites français du groupe. Celui de Rennes (Ille-et-Vilaine) procède depuis la mi-août au recrutement de 500 intérimaires pour répondre à la demande de Citroën C5 Aircross.
Notre avis, par leblogauto.com
Histoire de cordonnier encore une fois le plus mal chaussé ? Si signe de reprise, l’industrie nord franc-comtoise recrute des intérimaires, nombre d’entre eux n’ont pas le permis, ni de véhicule. Pour éviter que l’absence de transport soit un frein à l’embauche, la MIFE90 (Maison de l’information sur la formation et l’emploi du Territoire de Belfort), propose du covoiturage. Elle recherche des chauffeurs en urgence …. notamment pour Sochaux.
Pendant la crise sanitaire et le confinement, toutes les entreprises ont fermé, et tous les covoitureurs ont été mis en fin de mission explique ainsi Ghazi Balti, conseiller mobilité de la MIFE90, une structure d’aide à l’emploi et à la formation.
Avec la reprise de l’activité, les entreprises ont recommencé à recruter, notamment des intérimaires. En conséquence, sur la plateforme de covoiturage MobiJob, la demande de chauffeurs explose.
La MIFE90, qui a créé cette plateforme, cherche d’urgence des conducteurs pour faire du covoiturage entre le Territoire de Belfort et les sites industriels de Sochaux, Rougegoutte et Fontaine.
Pour pallier ce problème, la MIFE possède une navette d’urgence, mais elle est saturée. « C’est pourquoi, on appelle à la solidarité des salariés qui habitent le Territoire de Belfort pour pouvoir recréer des groupes de covoiturage« , explique-t-il. Pas forcément facile en contexte de Covid et de mesures de distanciation ….
« Je sais que PSA recrute 1 300 salariés, donc on va avoir beaucoup de demandes » conclut Ghazi Balti.
Pour les personnes qui ont le permis, elle propose des locations de voiture (PSA ? ) , à condition que ces dernières s’engagent à faire du covoiturage.
Sources : AFP, MIFE, France Bleu
C’est toujours une bonne nouvelle 😉
Surtout pour les 3008 et 5008 restylés bientôt présentés 😀
Succès des vols aussi :
https://flip.it/1M-iYn
La question d’une faille électronique se pose sur nombre de modèles ….
Pourquoi PSA ne paye pas des bus pour faire les navettes comme les grands autres sites français ? (Airbus, michelin, …) Tout le monde y gagne
Le paternalisme ne fait plus recette depuis longtemps….
Pourtant tous les grands de silicon valley (Apple, Google, etc) ont des bus navettes entre San Francisco et leurs bureaux.
Il reste aussi en France des bus 😉
Mais, très répandu en Fr, cela a été considéré comme du paternalisme patronal..un peu comme les cités Michelin, etc.
@Julien
Cela existe déjà et depuis fort longtemps.
C’est d’ailleurs ce type de ramassage qui est à l’origine du Versement Transport.
https://www.lepoint.fr/automobile/comment-psa-prepare-le-redemarrage-de-ses-usines-en-france-31-03-2020-2369427_646.php
« encore le doublement des lignes de bus de ramassage pour garantir l’espacement des passagers »
@Julien
Cela existe déjà et depuis fort longtemps.
C’est d’ailleurs ce type de ramassage qui est à l’origine du Versement Transport.
Une petite recherche avec google permet de le confirmer.
PSA s’approche dangereusement de la monoculture 3008/5008. Pour leur remplacement il n’y aura pas de droit à l’erreur
@Twin Spark. Ils ont des stocks improbablesà cause du Covid (308/3008/5008/DS7) et le service communication a communiqué sur les recrutements d’intérimaire pour faire un peu de publicité déguisée. Tous les médias sont tombés dans le panneau. Peugeot lance 2.1.0 : Go! Avec des reprises allant de 3 000 euros pour une 208 ou 2008 ou de 5 000 euros pour une 308 ou 3008 … cela vous fait la 308 bien équipée à 19 000 euros … c’est moins chère qu’une 208.
C’est bizarre le service communication ne nous dit pas combien de personnes ont été embauché en Inde pour développer les futurs Citroen… Pourtant Vincent Cobée est chaud bouillant dans son interview Argus, pas trop de pub non plus autour du centre R&D de Kenitra au Maroc et à terme 1500 ingénieurs payés selon les standards locaux. Intérimaires dans les rares usines françaises, développement dans des pays à bas coût, siège social de Stellantis au Pays Bas, le dumping social et fiscal, Tavares connaît.
le service communication a communiqué sur les recrutements d’intérimaire pour faire un peu de publicité déguisée. Tous les médias sont tombés dans le panneau : d’où mon volet sur les pbs de transports : un comble pour un constructeur auto !
Ils ont tellement de stock que ça, alors que les usines étaient fermées plus de 2 mois et ont redémarré très doucement?
je me demande bien comment ils font pour employer à longueur d’année des milliers d’intérimaires depuis de si longues décennies sans jamais être inquiétés par quiconque.
Bonne nouvelle !!!
?
Intérimaires = qualité d’assemblage médiocre et/ou aléatoire = problèmes
il y a des intérimaires qui bossent depuis plusieurs années, et qui ont autant d’expérience que les embauchés
ce ne sont pas des intérimaires, de n’importe quel intérimaire qu’on appelle au dernier moment pour palier une absence le jour même
Tout à fait. A Rennes La Janais, les 500 intérimaires qui sont revenus connaissent tous l’usine.
Je ne dis pas le contraire, je sais bien qu’il y a des gens qui bossent en intérim pour psa depuis des années.
Mais qui dit intérim dit turnover conséquent… bcp de turnover ce n’est pas terrible pour la fiabilité et qualité de l’assemblage
Et forcément la qualité de la main oeuvre en intérim est moins bonne…c’est souvent un type de contrat qu’on subit faute de mieux, ce n’est pas un 1er choix.
Rikiki, il y a plusieurs étapes de contrôles qualité tout le long de la chaine. De plus en chaine tout est quasiment intégralement assisté par robot et informatique, l’erreur ou la négligence est rare.
De plus un employé en CDI peut tout aussi bien faire du travail salopé dans le sens ou il en a marre de son taf, mais qu’il y reste que par sécurité de l’emploi. Un intérim tout frais voudra dans la majorité des cas faire bien son travail dans l’espoir un jour d’obtenir une embauche. J’ai été intérimaire dans l’automobile, ça me parle. 🙂
Bonjour Rikiki, en fait ca dépends surtout de la culture de la boite.
Si la boite est du genre à faire miroiter un CDD/CDI en interne aux intérimaires (qu’ils n’auront bien souvent jamais) et les dégage au moindre faux pas. Ca donne une main-d’oeuvre sous pression, qui fait « attention » et qui se donne à fond… Et certains se font embaucher quand même ^^
A l’opposé, si on te fait comprendre dés le début que la meilleure chose à espéré est l’immense honneur de pouvoir manger au même prix que les internes et de pouvoir utiliser la même machine à café qu’eux… Forcément ça motive pas et c’est normal.
Pour les grands groupes de Silicon Valley, c’est plus pour conserver ou attirer les meilleurs codeurs possibles, rien à voir avec le paternalisme en effet.