C’est en septembre 2011 que PSA annonce l’implantation d’une usine dans la région de Sanand. Deux mois plus tard, les travaux débutent sur le site. Le projet sera finalement abandonné début 2012, alors que le constructeur frôle la faillite.
Mais depuis quelques mois, PSA cherche à revenir sur le marché indien. Un marché en forte croissance, et qui sert également de plaque tournante pour l’exportation de véhicules vers les pays autour de l’Océan Indien.
CK Birla, propriétaire d’Hindustan
C’est via un partenariat que ce retour devait se faire. Un temps évoqué avec Tata, c’est finalement avec CK Birla que l’opération devrait se concrétiser. Le groupe indien cherche de son côté à utiliser les capacités de l’usine Hindustan de Chennai. Une usine qui depuis l’arrêt de la production de l’Ambassador assemble péniblement quelques centaines de Mitsubishi chaque année.
L’annonce de l’opération pourrait avoir lieu dès mercredi 25 janvier.
Source : Les Echos