Pour un peu plus de sobriété énergétique, le Gouvernement a décidé d’encourager le covoiturage du quotidien. Ce sont les trajets entre le domicile et le lieu de travail qui sont visés. 150 millions d’euros seront affectés à cette prime, pour potentiellement 500 000 primes versées. Le but est de trouver de nouveaux « covoitureurs » et atteindre l’objectif de 3 millions de trajets quotidiens en covoiturage pour 2027 alors qu’ils ne sont que 900 000 à date.
Concrètement, les conducteurs qui s’inscrivent sur une plateforme de covoiturage du quotidien (moins de 80 km) pour la première fois recevront 25 €. Puis, s’ils effectuent 10 trajets en 3 mois, ils recevront 75 €. 10 trajets, ce sont 5 jours avec des allers et retours « seulement ». Pour ce dispositif, 50 millions d’euros sont débloqués.
Tout bon pour les plateformes privées
50 autres millions d’euros seront dévolus aux collectivités pour qu’elles mettent en place de nouveaux dispositifs incitant au covoiturage du quotidien. Enfin, 50 millions d’euros seront pour un « fonds vert » pour aider les collectivités à financer des infrastructures. Ces infrastructures, ce sont des parking covoiturage, des « lignes » covoiturages, etc. En théorie, un site internet (covoiturage.ecologie.gouv.fr) devrait regrouper prochainement toutes les aides disponibles, à la fois pour les conducteurs, mais aussi les passagers de covoiturage du quotidien.
Dans les initiatives locales, on peut noter que certaines communes rurales ont créé des « arrêts-stop ». Au lieu d’attendre le bus, on attend un covoitureur qui va à tel endroit. Avant, on appelait cela « faire du stop ». Désormais, on normalise le tout. D’autres agglomérations ont décidé de dédier des voies spécialement au covoiturage, comme cela se fait depuis longtemps aux USA.
Les sociétés spécialisées ne se sont pas trompées et font un bon lobby auprès du Gouvernement. Blablacar a lancé Blablacar Daily, pour le covoiturage du quotidien (à différencier du covoiturage occasionnel sur « longs » trajets). Le covoiturage est mis en avant dans des spots publicitaires et en message obligatoire dans les pubs pour les automobiles.
Outre Blablacar Daily, on peut citer Klaxit, Karos, Covoiturage Travail, Trajet à la carte, etc. Ces plateformes peuvent être rémunérées par les collectivités locales, mais se rémunèrent surtout sur les trajets que vous effectuez.
Notre avis, par leblogauto.com
Faut-il voir le verre à moitié vide ou à moitié plein ? Le verre à moitié vide, c’est une aide de 100 € que l’on peut avoir en 1 semaine de covoiturage et arrêter de le faire par la suite. C’est une aide qui concerne les nouveaux covoitureurs, mais pas ceux qui sont déjà dans la démarche, comme souvent. Enfin, ce sont des aides qui vont aussi bénéficier aux plateformes privées de covoiturage du quotidien en leur amenant de nouvelles données, de nouveaux utilisateurs. De nombreuses personnes font déjà du covoiturage du quotidien sans être inscrites sur les plateformes. Ces covoitureurs passent un peu au travers des mailles du filet des statistiques et n’auront pas la prime. Sauf à officialiser leurs habitudes sur une de ces plateformes…
Une nouvelle idée du ministre , le fils spirituel de notre homme qui valait moins 3000 milliards ?? Ils continuent à cramer la caisse !!
Donc en gros celui qui s’arrange avec un collègue n’habitant pas trop loin et ayant a peu près les mêmes horaires pour prendre sa voiture 1 jour sur 2, ou via un site de l’intranet de la boite, n’aura rien.
Vu qu’il faut passer par un site dédié qui va vous ramener de parfaits inconnus avec peu de chances que cela marche si vous n’êtes pas sur une grande ville/zone indus.
En résumé, c’est con comme du Macron: On fait semblant de faire un truc, ça fait causer dans les médias et peu importe que cela soit applicable ou non.
meuh non
Mon collègue et moi, on s’inscrit donc sur ce site
Je suis disponible un jour sur deux
Mon collègue l’autre jour sur deux
Je n’ai qu’une place à proposer, parce que devant amener mes 2 enfants au lycée
Mon collègue n’a qu’une place à proposer, parce que devant amener ses 2 enfants à l’école
Je prends donc une personne : mon collègue.
Et mon collègue ne prend qu’une personne : moi
ou encore, nous sommes une famille recomposée
Je suis prof à l’université. Ma femme aussi. Et le fils est à la fac. Pour y aller, on prend une seule voiture, question de pratique et de bon sens
Le fiston a le nom de son père
Ma femme reprend son nom de jeune fille
On fait 3 inscriptions, et on se met 300 balles dans la poche, tout en ne rien changer
MM : merci macron
bref, plus je regarde de près cette mesure, et plus je la trouve….débile.
Taper dans caisses de l’état pour enrichir deux applis de la « start-up nation », du Macron tout craché.
Je pense que les adeptes du covoiturage n’ont pas attendu le gouvernement pour s’organiser.
Peut-être que le gouvernement vient de découvrir cette pratique qui date de plusieurs décennies ?
C’est effectivement un bon coup de pouce pour les entreprises qui en font leur business.
Cette mesure n’est destinée qu’à faire un peu de bruit, c’est une mesurette de plus dont les gouvernements raffolent.
Encore une mesure pour l’écologie ! Vous vous rendez compte de tout ce qu’on fait ?
Le covoiturage est l’invention écolo du siècle et pour les propriétaires des caisses ils vont adorer les clients, aux pieds plein de merde, bagages, chien, (il y a même ceux qui pètent) et dormir dedans pendant le parcours !!
Pour 100 euros c’est pas mal !!
Comme ça l’état pourra refuser les frais réels aux gens concernés.
@Lulu : les gens qui font du covoiturage doivent déjà ne pas compter ces trajets dans les « frais réels »….S’ils le font ils sont hors la loi. Vous le faites ? Moi pas, je décompte les jours de congés aussi.
Pour ceux qui veulent essayer les voitures de boite de covoiturage…j’en ai vu à dispo …mais sales et dégueulasses !! Cabossées aussi !!
Bon appétit !! Les autolib à Paris l’était souvent aussi !
J’en ai même vu (à Vincennes) des squatters qui dormaient occasionnellement dedans !