Ce sont des scans issus de magazines Japonais. Le cliché le plus intéressant est issu de Best Car (ci-dessus). La voitue y est totalement découverte, et on distingue parfaitement la ligne générale. D’autres clichés mis en ligne sur le forum FreshAlloy présentent un moindre intérêt. La voiture est très largement camouflée, mais des clichés nous permettent de bien distinguer la partie arrière, ainsi que les optiques avants.
Arrivée du V6 3.7 L ?
Développée par Nissan sous le nom de C53D, la future 370Z semble reprendre l’essentiel de l’actuelle 350Z. Cependant les optiques sont plus agressifs, et l’utilisation de LED est la nouveauté. La 370Z devrait utiliser la même motorisation que celle de l’Infiniti G37. Il s’agit d’un V6 de 3.7L, développant plus de 330 ch.
La 370Z devrait être « bien plus performante que la génération actuelle » à en croire Larry Dominique (décembre 2006), manager chez Nissan. Mais pour l’heure sur les spyshots disponibles, c’est une 370Z un peu boudinnée qui nous est donnée à voir.
L’arrivée officelle pourrait se faire au Los Angeles Auto Show en Novembre, à moins que la révélation se passe à Paris, pour le Mondial de l’automobile.
Ce spy évoque les premiers « rendus » qui circulaient jusqu’à maitenant…
Source : FreshAllow via AutoBlog et photo magazine notre350Z
Très sympa cette présentation… La GT-R a une espèce de gueule dans sa livrée Calsonic mon dieu!
C’est vrai que ça doit être quelque chose à voir le SUperGT… Les voitures sont encore plus impressionnantes qu’en DTM et les 3 constructeurs s’y livrent une lutte incroyable, peut-être même encore plus intense que le Corvette/Aston ou le Porsche/Ferrari qu’on voit en occident.
Par contre même si ça a l’air genial à suivre, je trouve dommage qu’ils ne se mettent pas à faire de vraies GT au sens littéral du terme : Une GT-R avec un V8 ça sonne faux je trouve, sans compter les libéralités accordées dans le développement des châssis que je trouve bien excessives pour un championnat badgé « GT », tout comme l’appelation « tourisme » pour le DTM.
D’ailleurs je crois qu’au niveau perfs, les GT500 ridiculisent n’importe quelle GT1 européenne y compris la MC12 dans sa config’ « Full » alors qu’elles pèsent le même poids, qu’elles ont de plus gros moteurs et que leurs brides leur autorise 100 chevaux de plus. C’est dire si ces chassis doivent être proches de la silhouette!
M’enfin vivement le prochain gran turismo pour tâter du SUperGT dans mon salon!
La Nissan dans sa livrée calsonic est horrible, que c’est disgracieux, vulgaire, le pire est que le modèle de route est de la même vaine.
Il me semble qu’ a une époque Eurosport diffusait
les courses de JGTC ( maintenant appelé Super GT )
vont-ils les rediffuser ?
Sinon, qui pourrait me dire, comment faire pour voir les courses de Super GT. ( J’ habite en Suisse )
Si vous voulez suivre du SuperGT il faut voir du coté de Motors TV 😉
@Ottame tu peux suivre aussi les courses de super GT sur Gran turismo tv sur ps3 « GRAN TURISMO PROLOGUE »
Merci GT4ever et Questlove.
C’est sympa, de m’ avoir répondu, pour la chaîne Motors TV il m’ est impossible de l’ avoir.
Par contre j’ ai une PS3 et bientôt GT 5 Prologue
donc je pourrais en profiter.
Bonne soirée et bonne nuit blanche à vous,
si comme moi vous regardez la F1.
Résultat des qualifications :
GT500
1. Nissan GT-R Motul Autech No22
2. Nissan GT-R Xanavi Nismo No23
3. Nissan GT-R Calsonic Impul No12
4. Lexus SC430 Petronas TOM’s No36
5. Lexus SC430 Zent Cerumo No38
6. Honda NSX Takata Dome No18
7. Honda NSX Epson Nakajima No32
Les GT-R dominatrices, les Lexus de pointe devant les NSX de pointe, la NSX Arta pas trop bien.
GT300
1. Shiden Privee Kenzo Asset No2
2. Mazda RX-7 ORC No7
3. Porsche 911 GT3 RSR Yunkel Power Taisan No26
4. Arta Garaiya No43
5. Nissan Z Mola Leopalace 46