Le PDG d’Aston Martin, Ulrich Bez, qui a été maintenu dans ses fonctions suite au rachat de la marque par un consortium d’acheteurs mené par le patron de Prodrive, David Richard, a indiqué que l’entreprise allait évoluer vers un rôle de consultant spécialisé dans les technologies automobiles.
Aston Martin devrait rester un constructeur de petite taille et indépendant dans le secteur des voitures sportives de luxe, et adoptera dans le même temps une fonction de conseiller technique pour d’autres marques. Dr Bez a ainsi indiqué la semaine dernière lors du lancement de la Vantage Roadster en France que : « Ca ne sera peut-être pas pour demain, mais on peut y arriver ».
« Le Doc » a aussi ajouté que Aston Martin n’aurait pas les mains liées par Ford quant à un partage du savoir-faire technologique de la marque:
« Nous sommes très indépendants dans ce que nous entreprenons… L’entreprise Ford Motor ne nous influence dans aucun de nos choix. »
« (Par rapport à la Vantage Roadster)…le moteur est le notre, la structure en aluminium est notre structure, les suspensions de même…nos fournisseurs sont variés comme Brembo pour les freins ou Graziano pour la boîte de vitesse (également fournisseur ici pour Ferrari et Maserati) »
« Les pièces ou les technologies utilisées provenant de Ford sont tout à fait insignifiantes. Nous faisons plus appel à des sous-traitants de technologies et de pièces automobiles qui ont connu d’ailleurs un très fort développement ces dernières années. Il n’y a pas de raison de s’en passer aujourd’hui. »
En revanche, Ford continuera d’avoir des intêrets financiers (15% de la marque lui appartiennent toujours) et logistiques selon le Président de Ford Australie, Mr Tom Gorman. Il a par ailleurs indiqué que Ford gardera des connexions dans Aston Martin grâce à Prodrive (Ford et Prodrive font entreprise commune en Australie), même si cette dernière revendique n’avoir aucune participation dans le rachat qu’a mené son président, rachat qui donc n’engagerait que lui et ses associés investisseurs.
A propos du réseau de distribution de la marque anglaise, celui-ci restera indépendant comme l’a fermement fait remarquer Dr Bez. Ce dernier est de plus très confiant dans la réussite future du « modèle Aston Martin »:
« Je suis très confiant sur le fait que c’est ici la bonne chose à faire, et que les cinq prochaines années verront notre succès nous transformer en leader sur ce marché. »
« Nous serons de taille réduite, nous serons une marque très exclusive, prestigieuse et rentable. »
Enfin, pour ce qui a trait à la Formule 1, le directeur de la région Asie-Pacifique d’Aston Martin, Henning Rosted, a réfuté la logique d’un futur engagement d’Aston au côté de Prodrive dans le plus élitiste championnat automobile. Néanmoins il admet aussi que :
« Je ne suis pas vraiment bien placé pour parler de Prodrive ou de la F1…mais nous sommes engagés dans le championnat GT avec Prodrive où nous connaissons une grande réussite. »
A n’en pas douter, le fournisseur officiel des agents spéciaux de sa majesté n’a pas fini de faire parler de lui.
Source: goauto.com