Porsche 919 Street
Rappelez-vous la folie des GT1 de route de la fin des années 90, des bolides homologuées juste pour la forme afin de cautionner l’engagement dans le championnat FIA GT : Mercedes CLK GTR Coupé, Nissan R390 ou encore la 911 Strassenversion. La 919 Street s’inscrirait bien dans cette lignée. Comme son nom l’indique, il s’agit de la version « routière » du prototype LMP1 919 Hybrid, qui a remporté les 24 heures du Mans en 2015, 2016 et 2017. Après la 918 Spyder, une supercar hybride rechargeable qui proposait déjà 887 chevaux, Porsche aurait donc pu aller plus loin avec une supercar hybride directement dérivée de la compétition, qui aurait tout simplement embarqué la même mécanique que son alter ego de course, à savoir un 4 cylindres 2 litres associé à un groupe électrique, le tout pour 900 chevaux.
La 919 Street, modelé en argile à taille réelle, reprend les mêmes proportions que le prototype, avec des feux carrés caractéristiques, une petite dérive aileron de requin sur le capot et un aérodynamisme très travaillé à l’arrière, contrastant avec l’apparence épurée de l’avant. Avec ses larges épaulements, cette 919 Street avait vraiment beaucoup de gueule. Dans la même veine, Porsche a aussi dévoilé un concept 3D Vision 920 aux faux airs d’Aston Martin Valkyrie, qui n’aurait rien à envier à une Koeniggsegg et qui pourrait sans problème préfigurer une hypercar éligible au futur règlement WEC Le Mans Hypercar.
Porsche Vision Spyder
Avec son cockpit minimaliste, la calandre caractéristique sur le capot moteur en position centrale, ses inserts rouges et ses deux dérives verticales à l’arrière, la Porsche Vision Spyder évoque la Porsche 550-1500 RS Spyder de 1954. Le Spyder avait obtenu un beau palmarès avec entre autres la Carrera Panamericana 1954 et les Mille Miglia 1956, avant d’entrer définitivement dans la légende de la culture populaire avec la tragique disparition de James Dean. D’ailleurs, la référence à l’acteur ne fait aucun doute, à l’image de la plaque « Little Rebel » qui fait un clin d’œil direct -mais plus policé- à la Porsche de Dean baptisée « little bastard », sans oublier le numéro 131 qui fait suite directement à la funeste 130. Compacte, cette Vision Spyder fait dans le néo-retro en adoptant comme son ancêtre un petit pare-brise et une grille sur le capot moteur, tandis que les flancs creusés et la gueule béante à l’avant font plus dans le moderne. Les phares rectangulaires à la verticale détonnent avec les rondeurs habituelles des optiques Porsche et pourraient annoncer de futures tendances stylistiques.
Porsche Vision Renndienst
La Porsche Vision « Renndienst » (assistance de course) est un concept car capable d’accueillir jusqu’à six personnes. Porsche sort de ses sentiers battus avec cette « navette spatiale » utilitaire aux traits futuristes, qui découle très lointainement des VW T1 Combi qui étaient utilisés par les services d’assistance course de Porsche Rennsport dans les années 60. Le conducteur dispose d’un siège individuel tandis qu’à l’arrière, la cabine est confortable et modulaire. Le bandeau optique arrière fait écho au style récent du constructeur. Les batteries sont logées dans le soubassement.
Notre avis, par leblogauto.com
La créativité de Porsche est indéniable, grâce à cette capacité à exploiter le patrimoine, le passé et les succès en compétition.. L’amateur d’automobile pétri de fantasmes aurait aimé voir aboutir ces bolides, qu’ils deviennent des réalités en série.
Images : Porsche
Bon, vous finissez la 919 Street et hop go en lmh, après tout celle de Toyota suit la même logique (sauf pour le look du coup)
Bonjour, il me semble que Porsche va rejoindre le LMDH en 2022, il y a moins de contraintes 1 seul système hybride sur roues arrières.
Et surtout je pense que Porsche veut courir avec L’IMSA aussi bien qu’en WEC, d’ailleurs L’ACO a revu une baisse des puissances pour la catégorie LMH identique à 500kw 680 cv toute les deux catégories auront un poids de 1030 kg, mais l’Hypercar LMH pourra avoir un système hybride sur train avant et train arrière comme en LMP1.
L’ACO a revu une baisse de puissance pour les LMP2 de 600 cv à 560cv ça la fou mal tour au Mans : 3’27 » LMP2 L’ACO estimant que l’Hypercar LMH sera dans les 3’30 » en bouclant le tour en course très loin des LMP1 hybride de 2015 : André Lotterer, en 3 min 17 s 475, avec l’Audi R18 e-tron quattro no 7.
Ou lors du record de Toyota en 3’14 »791 lors de la deuxième séance d’essai le 15 juin 2017 par Kamui Kobayashi dans la configuration actuelle du circuit.!!
Ces hypers cars très bridées en circuit ( il était question de 780 cv en course puis L’ACO à revu à 680 cv maxi ) par rapport aux voitures de séries seront des tortues ont parle de 1000 cv pour Toyota apparemment ( moteur de la TS050 )!!
Finalement je ne voudrais pas travailler chez Porsche : quelle frustration de ne pas voir le tampon « ok » dans la case « production » quand on a fait pareil styles.
J’ai presque envie d’une camionnette même !
Bizarrement, celui qui me plait le plus est le Renndienst : il ne fait tellement pas Porsche que cela le rend désirable ! #EstZeKeVousMeKomprenait ?
https://puffine.files.wordpress.com/2011/05/1955-6-mercedes-benz-renntransporter-9.jpg
La référence à la grande époque Mercédès…
Puisse VW capitaliser sur le design de la fourgonnette en série car s’ils ne le font pas … Kia le fera.
Si le Vidion Spyder ne sort pas … Nissan ou Alpine risquent de s’en inspirer fortement.
un peu comme cela :
https://www.tacot.com/photos/neuf/grandes/4/3/4/43460.jpg
« Porsche Vision Spyder évoque la Porsche 550-1500 RS Spyder de 1954 »
Bah emrde pourtant elle à tout de la 914
Merci Porsche pour ce partage bien agréable
Sur la 4ème photo de la galerie 919 Street, ce serait pas le futur Macan en argile en second plan?
Très très beaux protos en tout cas!
Sympatoche, faut les fabriquer maintenant ça nous changera de l’uniformité morose des hessuvés à la mord moi le noeud
Laurent Schmidt a publié hier une superbe vidéo où il présente chacun de ces 13 concepts (il n’y en a pas que 4) vraiment passionnant ! à voir sur youtube 😉
https://www.youtube.com/watch?v=foDKpWCo_OI
Oui c’est beau.
Finalement quand on a déjà une Porsche Carrera GT, plus besoin de se tenir informer de l’actualité Porsche, car on possède déjà une voiture comme celles que présente Porsche 15 ans plus tard.
Tres juste…. mais is peu de personnes sont concernées….
Il manque plusieurs concept, donc le Le Mans legend, ou un truc comme ça.