Bugatti change de mains. Le croate Rimac Automobili prend le contrôle du constructeur d’origine française. Cela marque le désengagement du groupe Volkswagen. La marque de Molsheim passe sous la houlette de la nouvelle entité Bugatti-Rimac, basée à Zagreb. Le siège social du constructeur tricolore reste à Molsheim, en Alsace. Christian Piochon, directeur général de Bugatti, occupe désormais le même poste chez Bugatti-Rimac. Une nouvelle directrice financière, Larissa Fleischer a été nommée. Cette dernière arrive de Porsche, actionnaire de Rimac Group à 22%.
L’ouverture des bornes Tesla aux autres véhicules électriques devient réalité. Les Pays-Bas ouvrent le bal, avec pour l’instant 10 stations pilotes qui permettent l’interopérabilité. Si l’expérience s’avère concluante, le Californien prévoit un déploiement sur plusieurs territoires. Concrètement, sur les bornes Tesla concernées, les usagers de voitures d’autres marques devront télécharger une application et paieront 0,57€ le kWh, contre 0,24€ pour les clients maison. On pourra toutefois s’abonner pour 13€ par mois, pour bénéficier des tarifs Tesla. Le constructeur américain précise que ses clients ne perdront pas leurs avantages techniques et commerciaux sur ses stations.
Les mois se suivent et se ressemblent pour le marché français. Il baisse de 30% en octobre, par rapport au même mois l’an passé. L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi n’a écoulé que 32 503 voitures, soit une chute de 30%. Stellantis reste devant avec 8 000 exemplaires de mieux, mais le groupe dévisse de 38%. Le Coréen Hyundai-Kia fait quasiment le même quota qu’en octobre 2020, avec une légère progression inférieure à 2%. Tous les Allemands régressent, mais Volkswagen se fait remarquer avec aucun modèle dans le top 20, passant ainsi sous la barre des 5% de parts de marché. Le Top 3 des marques : Peugeot fait jeu égal avec Renault, avec un peu plus de 20 000 ventes, devant Citroën. Le champion du mois, le 2008, devance la Clio et la 208.
TotalEnergies fait le point sur son réseau de recharge électrique. Le géant de l’énergie tricolore le reconnait lui-même. Ses revenus générés par ses activités d’hydrocarbures, lui permettent aujourd’hui d’investir massivement dans ses infrastructures électriques. En effet, depuis le début de l’année, TotalEnergies a dégagé un bénéfice net de 11,2 milliards d’euros. A l’horizon 2023, 400 stations-services seront équipées de charging station, avec des bornes de 50 et 175 kW, voire 300 kW pour certaines. À terme, ce maillage permettra au groupe français de trouver un point de recharge à moins de 75 km.
Ne ratez pas l’essai de la semaine, le Nissan Qashqai dans sa version 4X4. La transmission intégrale renforce ses prestations, pour lutter face aux ténors du marché. Rendez-vous dès lundi sur leblogauto.com
Enfin les nouveautés de la semaine: l’Audi A8 passe par la case restylage, les nouveaux Fiat Scudo et Ulysse assemblés dans les Hauts-de-France, une Porsche 968 déguisée en oeuvre d’art, Renault dévoile le Kangoo électrique E-Tech, Toyota présente les BZ4X et Aygo X, enfin VW lance les ID5 et ID5 GTX.