En janvier 2012, juste avant les 12 heures de Sebring, le programme LMP de Peugeot avec la 908 avait brutalement pris fin, dans un contexte de graves difficultés économiques. 7 ans plus tard, le Comité Exécutif du Groupe PSA annonce avoir approuvé la proposition formulée par PSA Motorsport de lancer un programme sportif dans le cadre du championnat FIA WEC (World Endurance Championship).
Le communiqué insiste sur un choix motivé par « la forte réduction des coûts permise par la nouvelle réglementation Hypercar », la promotion de l’électrification et de l’hybride ainsi qu’une « performance marketing cohérente » du groupe. L’arrivée à court terme de modèles sportifs hybrides, annoncée par le concept 508 Sport Engineered, donne aussi une certaine logique à ce nouveau programme, dont les détails concrets seront dévoilés ultérieurement.
Jean Marc Finot, Directeur de PSA Motorsport indique : « Je suis très enthousiaste à l’idée de mobiliser les talents de mes équipes passionnées de sport automobile et je suis convaincu qu’elles sauront une fois de plus démontrer leur rage de vaincre avec ce nouveau défi. Les experts de notre organisation, enrichis par leurs expériences dans les championnats FIA, continueront de donner le meilleur d’eux-mêmes pour faire gagner les équipes financées par les marques de notre Groupe »
Jean Philippe Imparato, Directeur de la marque Peugeot déclare : « La marque Peugeot a toujours placé la passion du sport automobile au cœur de son action avec de nombreuses victoires dans des championnats mythiques. L’évolution du WEC correspond aujourd’hui à la transition que nous vivons avec l’électrification de notre gamme et la mise sur le marché de produits à haute Performance électrifiés, préfigurés par le Concept 508 Peugeot Sport Engineered et développés de PSA Motorsport. Plus que jamais, la signature de la marque Peugeot -Motion and E-motion- résonne avec ces initiatives »
Rappelons, au cas où certains l’ignorent, que Peugeot a une véritable culture des sports-prototypes et une grande histoire aux 24 heures du Mans, remportés à trois reprises par les magnifiques 905 (1992,1993) et 908 HDI (2009), qui font aujourd’hui encore le bonheur des courses historiques. C’est aussi une grande nouvelle pour l’ACO et le WEC, avec l’arrivée d’un grand constructeur supplémentaire qui permettra enfin à cette catégorie Hypercar de prendre son envol, alors que jusqu’à présent les constructeurs engagés se faisaient rares. Et ne boudons pas notre plaisir, c’est un grand jour pour le sport automobile français !
Source : PSA
Hop Renault qui vire la F1 et file en WEC aussi ! 😀 non ? Tant pis.
En tout cas, c’est top de voir Peugeot Sport de retour dans un championnat FIA mondial. On a hâte.
Enfin, Peugeot revient à une discipline qui inclut, entre autre, la course mythique des 24h du Mans….
Et s’il y avait Loeb dans le coup ?
Il a toujours dit que sa 2nde place en 2006 avec Pescarolo avait un goût de « trop peu » 🙂
Adamo laisserait-il des failles dans ses négociations de contrat ?
Vous permettez monsieur….chantait Adamo (Salvatore). Le contrat de Loeb et Elena court jusque fin 2020 🙂 Là on parle de 2022 😛
Pouah, Loeb aura déjà annoncé 2x sa retraite d’ici là ^^
Avant que le Wec ne soit inauguré, il me semble que Peugeot était premier d’un championnat international d’endurance avec la 908.
l’Intercontinental Le Mans Cup
c’est une très bonne nouvelle pour Peugeot et Le Mans ; espérons que ce nouveau règlement permettra de proposer des courses a suspense/bagarre/opposition/spectacle et qu’on ne tombe pas dans un championnat « made in FIA » où tout n’est qu’une question de budget et où le plus riche finalement s’achète sa victoire (tiens comme le PSG finalement 😉 )
Ou comme AUDI de 2000 à 2006 ???? 😀
Super nouvelle !!!
🙂
Au niveau communication, c’est un pas de plus vers le premium !?
Et la confirmation que la période 2014 est bien finie.
905 ou 908 n’ont pas donné de dérivée en série. Et la techno Hybride qu’ils avaient sur la 908 n’avait qu’un trèèèèèès lointain lien avec l’HY4.
Là, rien n’indique qu’une « supercar » verra le jour non plus.
Oui, mais Tavares n’était pas là !!! 😉
que change la présence de Tavares par rapport a une exploitation en série? faire une serie limitée le mans avec 2 stickers, whaouuu !!! (au passage, serie limitée tres couteuse pour utiliser le copyright dc surement pas au seuil de rentabilité demandé par l’ami carlos) ou rever a une hypercar de serie qui ne viendra jamais chez un généraliste….
https://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/405mi16lm/406mi16lm-logo.jpg
😉
https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/324885/306_LeMAns_logo%5B1%5D.jpg
😀
Ce n’est pas parce qu’on fait de la course qu’on va changer la totalité d’une stratégique marketing mise en place (ce qui est une catastrophe stratégique; changer de stratégie tous les 5 matins est la meilleure manière de perdre sa clientèle). Citroen en WTCC ou WRC, ça a donné une montée dans le premium? non.
Quant aux versions Le Mans, laissez moi rire… une 306 S16 « de base », avec un liseret, un monogramme, des jantes 15″, une peinture rouge, et des selleries mi cuir/alcantara…. bref, rien. Donc en somme, 905 et 908 n’ont rien donnée en terme de dérivée en série, non.
Moi j’en veux bien, une 306 S16 de base ! Bien plus qu’une C4 by Loeb…
Le WTCC fait avec la voiture asiatique…fallait pas s’attendre à une montée en gamme ou une sportive.
D’ailleurs Citroën n’a sorti qu’une seule voiture sportive suite à un engagement en sport auto… la Xsara VTS Sport 🙂
@Thibaut Emme
BX 4TC, Visa 1000 Pistes, C2 VTS/VTR et C4 VTS By Loeb, ZX 16v Pierre Lartigue en Suisse.
La (sublime) BX 4TC et la Visa 1000 pistes sont hors compet car le règlement imposait de produire des exemplaires de route des voitures de rallye. 😉
C2 et C4 VTS by Loeb n’avaient rien de plus que les C2 et C4 VTS de mémoire contrairement à la Xsara VTS Sport qui avait des jantes blanches type rallye et un énorme aileron à l’arrière en plus de la couleur rouge.
C’était pour célébrer la victoire de Puras entre autres.
La ZX Pierre Lartigue avait qqch de différent par rapport à la version 16V ?
J’ai toujours trouvé dommage que Peugeot ou Citroën (ou même Renault en fait) ne capitalisent pas sur les succès en sport auto. Les stickers ne font pas aller plus vite.
@Thibaut : chez Renault en lien avec le sport auto on trouve quand même les R5 Alpine, R5 Turbo, la Clio Williams et les Mégane RS F1 Team.
Certes certes…elle est où la Mégane RS hybride (lien avec la F1) ? ou la Talisman V6 turbo KERS ? 😉
Même la Zoe RS en lien avec les titres Formule E n’est pas sortie….snif (et pourtant il y a eu un concept). 😉
@Thibault : oui bah la R8 V12 TDI n’est jamais sorti et on attend encore l’hypothétique arrivée de l’AMG One…
😉
Ford GT, BMW M8 GTE (brum brum mauvais exemple), Toyota GR SUper Sport (bon ok on l’attend pour le moment), etc.
Je suis nostalgique des GT1 où les voitures du Mans se retrouvaient dans la rue, ou la Dauer avant elles.
Je ne demande pas grand chose…une 508 V6 hybride de 450 chevaux 😛 ou un spider Renault F1 (ah mince déjà fait). 😀
Il y a surtout la C4 Picasso Rossignol (pour aller faire du ski , donc sportive) afin de fêter la 7e couronne mondiale de S Loeb.
Une bonne pub pour leur programme hybride.
La 908 était déjà hybride sur la fin !
Très bonne nouvelle en tout cas ??
Sauf que la 908 hybride n’était qu’un show car qui n’a jamais couru 🙁
Dans 3 ans, j’ai hâte … S’ils ne changent pas d’avis entre temps.
Un hasard cette annonce synchrone avec la sortie de « Le Mans 66 » ?
Ca coïnciderait plutôt avec le retour de Peugeot aux USA(2023), ou encore avec la fusion PSA FCA 😀
sait vraiman une bone nouvel
Étranger ?
« Hunne Bone nouvel » et non pas « une bone nouvel »
C’était presque le « cent » fautes, dommage. ? 🙂
Le moteur thermique ils le prendront chez Maserati, Alfa ou RAM?
🙂
EP
😉
Chez Peugeot-Sport 😀
Enfin le retour de cette marque tant liée à la compétition.
Une excellente nouvelle
M Nicolas Anderbegani prennez bien ce que je vais vous dire, mais vraiment votre photo fait profil de site genre meeting voir Badoo. C’est pas top
Après ce que j’en dis…..
Je veux la même pour Thibaut Emme !
Moi non lol 😉
C’est ce que je me dis à chaque fois… on ne sait pas trop si c’est une pub pour un site bizarre de rencontres bizarres, jusqu’à ce qu’on lise!
Le site va chercher l’image sur Facebook, un bon bloqueur de traqueur bloque les accès à Facebook depuis un autre site que Facebook.
Si la photo de dérange, installe un bloqueur de traqueur sur ton navigateur. 😉
Perso je ne vois pas la photo. ^^
Moi qui voulait voir la 508 en Nascar pour le retour de Peugeot aux US… Toujours d’actualité (ou nécessaire) d’ailleurs avec le raprochement du groupe Fiat-Chrysler ?
La communauté des fans de Peugeot en sport auto attendait cette nouvelle avec fébrilité.
On se souviendra du 13 novembre 2019 …
Voici une bonne nouvelle …..qu’on n’attendait plus!!
C’est exactement là où Peugeot a sa place en sport méca: l’endurance 😀
Aucune course de F1 n’arrive à la cheville des 24H du Mans, la plus belle course du Monde 🙄
Et un retour de Stéphane Sarrazin, Sébastien Bourdais et Frank Montagny chez le lion du coup ??? 😀
Peut-être les deux premiers cités comme consultant (à l’image d’Eric Hélary au début du programme 908)
Franck Montagny est out depuis son affaire de drogue
Je verrais bien en revanche les avions Français qui roulent en LMP2, Thomas Laurent, Andrea Pizzitola, Léo Roussel …
5 titres de champion du monde des constructeurs en rallye + 4 chez les pilotes, c’était pas suffisant pour être notifié apparemment :-/
aussi 🙂
Toujours le même problème sur des disciplines où les grands constructeurs sont là par intermittence. Quand ils débarquent on râle parce qu’ils tuent la compétition. Quand ils s’en vont on râle parce qu’ils tuent l’épreuve.
Non pas un showcar du tout, elle a même fait ses tours en piste fin 2011, mais le programme a été stoppé avant même sa première course…
Est-ce que les cartons d’invitation de la conférence de presse du 30 janvier 2012 resteront valables pour la présentation de la future voiture (pour ceux qui les auraient gardés) ?
Jolie ironie 😀
Ça coïnciderait avec l arrêt du WRC par Citroën en 2021 selon les rumeurs ?
C’est vrai que c’est dommage vu leurs différents palmarès.
Je savais que la BX 4TC était pour l’homologation mais je ne savais pas pour la Visa 1000 Pistes.
La ZX 16V Pierre Lartigue n’était dispo qu’en rouge, elle a une signature et un double aileron. Le reste c’est une 16V de 167ch normale.
Les By Loeb n’ont pas grand chose à par des autocollants et des jantes blanches.
J’ai découvert la Pierre Lartigue sur ce site, une bible des séries spéciale: http://www.autos-series-limitees.fr/
pire pour la 4TC : non seulement c’était pour l’homologation, mais en plus les 200 modèles n’ont pas été tous produit et Citroën a tenté de racheter ceux en circulation pour les passer au pilon !
Peugeot c’est pas une culture du sport auto mais une culture de la la loose, en attestent les piteux abandons de la F1 et WEC, les supporters en ont encore mal aux fesses.
Tu as dû mal lire le palmarès de Peugeot en sport automobile. Peugeot a gagné partout où il est passé sauf en F1…