Avec 12 prototypes dans la catégorie LMP1 (ndlr : ce qui constitue un record depuis la création de l’épreuve), emmenés par deux Peugeot 908 et 2 Audi R15, le plateau 2009 est beau. Peugeot, Audi, Oreca, Acura… Je vous propose trois scénarios sur ce qui peut arriver ce week-end.
Si Acura gagne
Il s’agira alors de la première « grande » victoire pour la marque Japonaise (qui ne s’est jamais imposée ni à Sebring ni au Mans). Cela marquerait aussi la premier succès d’une marque Japonaise au Petit Le Mans. Ce scénario est peu probable au regard des premiers temps au tour qui nous parviennent de Géorgie (Peugeot domine Audi de 2 secondes dans les essais libres), mais également si on se fie à la fiabilité des Diesel. Mais on ne sait jamais !
La marque Allemande serait invaincue au Petit Le Mans. Il s’agirait de la 10ème victoire consécutive et continuerait la deuxième série la plus longue de victoires, dans l’un des trois événements majeur de l’endurance (Sebring, Le Mans, Petit Le Mans). Pour le moment, et se basant sur ces 3 courses, voici le tableau :
1. Porsche a gagné 13 fois Sebring (de 1976 à 1988), battu finalement par Nissan
2. Audi a décroché 9 fois le Petit Le Mans (de 2000 à 2008)
3. Porsche a remporté 7 fois Le Mans (de 1981 à 1987), battu par Jaguar
4. Audi a remporté 7 fois Sebring (de 2000 à 2007), battu par Porsche
5. Ferrari a gagné 6 fois Le Mans (de 1960 à 1965), battu par Ford
Si Peugeot gagne
Peugeot décrocherait la première victoire d’une marque Française dans une course d’endurance en Amérique du Nord (exception faite des 500 miles d’Indianapolis de 1913, 1916 et 1919 ou Peugeot a gagné). Peugeot serait aussi la première marque à faire gagner un prototype fermé au général. A ce sujet, la Lola B09/86 du Dyson Racing fut la première voiture fermée à remporter le P2 en juillet dernier, à Lime Rock.
Alors, pour vous, quel scénario vous semble le plus probable ?