Dans les berlines chinoises intéressantes de ce salon on attendait la Roewe 550. Les photos numériques proposées par le constructeur étaient à son avantage, et nos clichés Live depuis le salon de Pékin, que voici, confirment sa bonne prestance. Cest dautant plus important pour Roewe, puisque cest son premier modèle original à part les modèles repris du défunt Rover
Cette 550 a dailleurs de ce que lon en sait un tout nouveau châssis développé par SAIC/Roewe. Dessinée dans le bureau détudes de Roewe en Angleterre, la 550 était en fait préfigurée par un concept présenté au salon de Shanghai 2007 dénommé W2.
Elle est dotée dun moteur essence 1,8L turbo, dorigine Rover, réputé comme sobre. On ne sait pas encore si elle sera importée en Europe mais cest probable. Reste à déterminer sous quelle bannière/marque
Attention donc aux jugements hâtifs, certains constructeurs chinois apprennent vite et développent des modèles originaux, ici dessiné en Europe avec des moteurs maisons ou conçus également en Europe Le temps de la moquerie gratuite est donc révolu, ce qui ne veut pas dire quil ne faut pas rester vigilants aux plagiats !
En attendant profitez de nos clichés Live de cette berline chinoise qui pourrait faire un malheur !
Oui, bon, il y a 500 nouveaux modèles au salon de Pekin, on a compris le message. Mais pas un seul qui nous arrivera avant au moins 5 ans, on va pas faire 500 sujets peut-être???
Depuis une semaine, il n’y a plus une seule news intéressante sur le blog auto, ou alors, je ne l’ai pas vue, noyée qu’elle était dans les millions d’articles sur la dernière Xong Fang Geeky DanTonCul V8 à propulsion nucléaire qui a autant de chances de voir le jour en Europe que Georges Bush soit un jour élu président Français…
Si au moins on pouvait avoir une telle couverture des Salons qui nous intéressent… Combien de sujets y aura-t’il sur le salon de Londres ou l’Insigna sera proposée? Combien sur celui de Madrid ou il y aura la nouvelle Ibiza?
Nullos, il s’agit d’un blog! Ce blog ne te doit rien!…Si tu veux y contribuer, tu es le bienvenidos!
Personnellement je suis très content de pouvoir voir ce qui se passe ailleurs (gratos), et j’en profite pour remercier ceux qui contribuent à ce blog, cela représente beaucoup de boulos. Mille mercis et mille bravos! 😉
> Nullos : Ces modèles n’arriveront pas tous chez nous, et alors ? La Chine est en train de suivre le chemin de la Corée du Sud pour l’industrialisation de ces modèles, en ratissant beaucoup plus large. Donc ces marques arriveront un jour ou l’autre en Europe. Ici, c’est le blog auto et pas le blog Clio 1,2l et Peugeot 307. C’est à dire qu’on s’intéresse à l’automobile en général et que tout est bon et surtout un peu de culturre orientale de temps à autres. Personnellement, je trouve ce salon passionnant, il permet de découvrir de nouveaux modèles, de nouvelles marques et de comprendre mieux l’industrie chinoise au regard de l’histoire de la création de ces marques à coups de joint-venture successives. Que ceux que ça n’intéresse pas ne lisent pas les articles sur le salon de Pekin et aillent se configurer une nouvelle C5 sur le site Citroën France (pas Angleterre, c’est trop exotique). C’est ce genre de réflexions qui me fait comprendre pourquoi Arte fait si peu d’audience face à TF1. Un peu d’ouverture n’a jamais fait de mal. Quant à la couverture de ce salon, elle me semble bien plus nécessaire que celles de Londres ou Madrid qui sont loin d’avoir une influence internationale. Ce ne sont pas les quelques nouveautés qui y seront présentées qui justifieront une telle avalanche d’articles. Je vous rappelle le principe : un article par voiture. Dans le cas de Pekin, on a même regroupé plusieurs modèles de la même marque (donc pas de quoi se plaindre). Cela dit, vous aurez tout de même toutes les informations nécessaires en temps voulu sur l’Insignia et l’Ibiza.
Ce que je souhaitais surtout dire, c’est que le salon de pekin n’a aucun rayonnement international. Peut-être celui de 2010, mais celui de 2008 n’en a aucun.
Certes, il ne faut pas le passer sous silence, car votre devoir est bien d’informer, mais une telle diahrée d’articles sur des modèles qui ne nous concernent pas n’est pas nécessaire.
C’est comme si le Monde faisait 55 pages sur des faits divers de villages chinois (l’âne de Mr Chong Yen s’est échappé) et ne réservait que 5 pages aux événements majeurs du reste du monde.
Pourquoi pas un deuxième article sur Danica Patrick? Elle a créé un événement important le week end dernier, même majeur.
La Chery Faira c’est une goutte d’eau dans l’océan de trucs à peine roulants, alors c’est peut-être important de consacrer un article sur chaque constructeur et ses modèles, mais pas sur chaque modèle et chacune des couleurs disponibles pour chaque modèle 🙁
excellent, cet article, et aussi le jeu de mot dalida lol