Voici une française quon ne verra jamais en France. Une Arlésienne ? Non, une Chinoise. La Citroën C-Elysée est une énième déclinaison de la ZX, réservée au marché chinois. Après la présentation par dossier de presse interposé, voici les photos de notre envoyé spécial à Pekin, Frédéric Papkoff.
Petit rappel de laventure chinoise de la ZX. Tout a commencé en 1992 avec une joint-venture entre Citroën et SAW-Dongfeng. Les premières Fukang (qui signifie prospérité en chinois), des ZX, tombent de chaîne dans la foulée. En 1998 apparaît la version tricorps, réservée à la Chine. En 2002 cest au tour de lElysée de faire son entrée. Celle-ci est une version plus luxueuse de la Fukang tricorps, avec notamment une planche de bord issue de la Xsara (avec du faux bois en vrai plastique dont raffolent les chinois). Lavant est plus moderne, reprenant un peu le style de la Xsara. Maintenant, lheure de la retraite a sonné et lElysée laisse place à la C-Elysée, un beau mélange. Jugez plutôt : base de ZX, intérieur de Xsara et avant au look de nouvelles C5. Et à côté de ça, la Fukang bicorps est toujours produite ! A noter quune version au gaz naturel de cette C-Elysée était également présente sur le stand Citroën.
Ca a pas la finesse des B&O… Ni le son sûrement…
Absolument, B&O ne se justifient pas en terme de qualité du son au vus des prix pratiqués, c’est beau, la marque a un certain poids mais la qualité du son ne rivalise pas avec les meilleurs, ce qui ne veut pas dire pour autant qu’elle est mauvaise, Klipisch d’un autre coté est connu et reconnu, et cette dose de rafinnement dans le design est excatement ce qui leur fallait.
en tous cas, bmw ferait mieux d’arreter au plus tot sa collaboration avec harman kardon, une veritable catastrophe dans le milieu de l’audio, comme BO d’ailleurs, dont les prix sont parfaitement injustifiés ce ne sont que des produits sous traités par sony entre autres). C’est vraiment dommage vu que leurs véhicules sont parfaitement insonorisés, ce qui permettrait à un bon système dynaudio ou B & W d’exceller, avec un rapport qualité prix restant intéressant.
La qualité du son ne passe pas par la beauté on peut trouver des enceintes moins chères et d’une qualité de son supérieure !!! C’est juste pour frimer quand tu as nulle part ou dépenser 🙂
Tiens tiens je me pose des questions sur la qualité klipsch certes c’est bon en cinéma mais quid en Hifi !!!
pas terrible klipsch en fait, ca reste de la hifi plutôt typée home cinema Elles font partie du ventre mou de la hifi. Cette histoire, c’est un peu comme porsche design qui stylise pas mal de produits sans vraiment se soucier de leur vraie valeur intrinsèque. Le seul vrai intérêt est économique même si parfois, ça inspire ces constructeurs pour le design du mobilier intérieur (matériaux, formes).
pour le top dynaudio dans un habitacle parfaitementinsonorisé c’est chez volvo qui faut aller
Shelby, une réponse? 😀
McIntosh voila une marque qui fait du top, le reste ça ne dit rien. vous savez que les subaru au Japon en sont équipés? les Legacy uniquement.