Opel Astra Electric : moins chère que la Peugeot e-308

L’Opel Astra Electric, c’est une Peugeot e-308 maquillée et « Opélisée ». Première compacte 100% électrique de la marque, la Nouvelle Opel Astra Electric est désormais disponible à la commande en France. Côté motorisation, on retrouve la chaîne de traction maison avec le moteur 156 chevaux (115 kW) et une batterie de 54 kWh. Grace à une consommation normalisée de 14,8 kWh/100 km, l’autonomie WLTP est de 418 km en cycle mixte.

La bonne nouvelle, c’est qu’Opel va jouer la guerre des prix. Ainsi, la nouvelle Astra Electric débute à 40 990 € en finition Astra et 42 990 € en finition GS (voir ci-après les finitions). Attendez, on n’a pas dit moins de 40 000 € en ouverture de l’article ? Eh bien si ! Car il y a une subtilité. Si on décide de commander en ligne, l’Astra Electric est 1000 € moins chère.

On a donc une Astra Electric finition Astra à 39 990 € et une finition GS à 41 990 €, hors bonus électrique. Pour rappel, ce bonus en 2023 est de 5 000 € pour les véhicules de moins de 47 000 €. A partir du 15 décembre 2023, un score environnemental sera calculé pour savoir si les véhicules peuvent bénéficier ou non du bonus. Fabriquée en Allemagne à Rüsselsheim, l’Astra devrait le conserver haut la main, d’autant plus que Stellantis veut alimenter l’usine avec de l’énergie géothermique (via Vulcan Energy Resources) d’ici 2025.

Notre avis, par leblogauto.com

Si on va sur le store Opel, on trouve à date une Astra Electric à partir de 39 490 €TTC. Bonus déduit, on arrive à 34 490 € (sans reprise). En face, la Peugeot e-308 sur le store Peugeot est affichée aujourd’hui à partir de 41 550 € hors bonus. 2 000 € de différence (environ 5%) qui pourraient faire la différence à motorisation et autonomie égale.

Du côté de Renault, la Mégane E-Tech Electric dispose d’une batterie de 60 kWh et affiche plus d’autonomie tout en ayant un prix plus élevé de 44 500 € (hors bonus). Pour 38 000 € on peut commander la version 42 kWh de batterie (EV40), qui n’offre que 300 km WLTP. La VW ID.3 débute à 42 990 € pour 427 km WLTP.

En résumé, cette Astra est très agressive sur les prix. Reste un point, l’Opel Corsa Electric débute à 34 550 € hors bonus (29 550 € bonus déduit) et promet 402 km WLTP. Opel risque de se retrouver face à…Opel si on regarde surtout le ration prix/autonomie.

Gamme de l’Opel Astra Electric

Opel Astra Electric est proposée en deux finitions (Astra et GS) richement équipées, trois packs d’équipements et quatre options (Astra) ou huit options (GS).

Finition Astra : principaux équipements

  • Climatisation automatique mono-zone
  • Accoudoir central avant
  • Jantes alliage 18″ Falcon diamanté
  • Pare-chocs avant spécifique Electric
  • Volant cuir synthétique Végan
  • Pure Panel® Pro intégrant deux écrans de 10’’, basé sur le système Snapdragon® Cockpit-Platform de Qualcomm Technologies, Inc.
  • 1 USB C (données), 2 USB (chargeur)
  • Pack Sécurité Opel : alerte de vigilance conducteur, avertisseur de changement de voie intempestif, freinage automatique d’urgence via Intelli-Cam, reconnaissance des panneaux de signalisation, Régulateur de Vitesse
  • Phares Eco-LED, allumage automatique des feux, commutation automatique des feux de route
  • Feux de jour, clignotants av. et feux arrière à LED
  • Aide au stationnement avant et arrière
  • Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation
  • Freinage automatique d’urgence via radars

Finition GS : principaux équipements complémentaires :

  • Sellerie mixte Greta Tissu / TEP Effet cuir
  • Siège conducteur certifié AGR
  • Sièges avant et volant cuir chauffants
  • Accoudoir arrière et trappe à skis
  • Plancher de coffre 2 positions (FlexLoad)
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Climatisation automatique bi-zone
  • Toit Noir Karbon
  • Pare-chocs avant sport
  • Vitres arrière surteintées
  • Eclairage d’ambiance (8 couleurs) à l’avant
  • Pédalier sport en aluminium
  • Multimedia Radio Pure Panel Pro avec dalle en verre intégrale
  • Pack Drive assist : régulateur de vitesse adaptatif ACC, freinage automatique d’urgence avec radar, intelli-vision panoramique à 360° avec 4 caméras

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