Du nouveau à l’avant comme à l’arrière du peloton de F1: Mercedes introduit pour 2008 un nouveau Safety Car et une nouvelle voiture d’assistance médicale. La CLK 63 AMG derrière laquelle viennent régulièrement s’aligner les monoplaces laisse place à une SL 63 AMG, et la voiture médicale, qui suit les voitures dans le premier tour et se tient par la suite prête à intervenir le plus rapidement possible, est dorénavant la nouvelle Classe C Estate dans sa déclinaison C63 AMG.
Même si le safety car semble toujours se traîner par rapport aux F1 qui le suivent, Bernd Mayländer, le pilote qui a l’impressionnante tâche de conduire le troupeau des meilleurs pilotes du monde, n’amuse pas le terrain, et la voiture possède un certain nombre de caractéristiques qui la distinguent du modèle disponible en concessions et la rapprochent d’une voiture de course. Terminé le bronzage dominical en écoutant Mozart, passe-temps habituel du conducteur de SL, puisque dans un souci d’alléger l’ensemble, le mécanisme d’ouverture du toit tout comme les matériaux d’insonorisation sont laissés au bord de la piste. La partie avant de la carrosserie et le coffre sont en carbone, et l’ensemble de ces mesures drastiques permettent de gagner 220 kg et ramener le poids à 1750 kg.
L’aérodynamique et le refroidissement des éléments mécaniques sont également améliorés grâce à un nouveau bouclier avant et un nouveau diffuseur, et sous la robe les modifications continuent avec une ligne d’échappement spéciale, qui en sus d’améliorer le fonctionnement du V8 de 525 ch génère le bruit énorme et fabuleux qui marque les spectateurs qui ont eux la chance de l’entendre lors d’un Grand Prix. Le freinage bénéficie du Performance Package disponible en option sur la SL63 AMG avec de nouveaux disques de 360 mm à l’avant et 390 mm à l’arrière dans des roues de 19 pouces. Nouveauté pour cette année, le Safety Car reçoit une série de 672 LED blanches autour de la plaque d’immatriculation (qui indique Safety Car) en plus des nombreuses autres illuminations.
La voiture médicale, qui se doit d’intervenir dans le délai le plus court possible, reçoit également des modifications du même ordre : nouveaux boucliers, nouveau système de freinage, nouvel échappement. L’équipage habituel est constitué par le Docteur Jacques Tropenat au volant, qui allie compétence médicale et un sérieux coup de volant exercé dans de nombreuses épreuves dont les 24 heures du Mans, et le Docteur Gary Hartstein, médecin en chef de la F1 qui a pris la succession dans le baquet de droite du Professeur Sid Watkins. Les deux hommes, accompagnés de deux assistants, surveillent la course sur deux moniteurs disposés dans la console centrale, et le coffre est rempli de matériel médical digne d’un véhicule du SAMU dont un défibrillateur et un respirateur.
Source: Mercedes Benz
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Sans parler de détrôner la 207 & la Clio, cette Sandero pourrait bien faire basculer le top 10 si RENAULT permait à sa filliale de disposer d’un volume de vente importante.
En effet, la voiture est plus belle que la Logan (pas difficile non plus…) et à l’avantage, pour les français, d’être proposé en 5 portes.
A l’heure de la baisse du pouvoir d’achat, cette DACIA a de beaux jours devant elle.
OK, le prix sera « contenu ». Mais encore ? Sachant qu’elle est plus petite que la Logan, il serait logique qu’elle soit moins chère. Mais alors, ils risquent de ne plus vendre du tout de Logan berline ! Restera le break.
A l’inverse, si ils la vendent plus chère alors qu’elle est moins grande, ce ne serait pas logique.
Du coup, je suis très curieux de le connaitre, ce prix « contenu ».
Sinon, le produit a l’air homogène. J’espère juste un progrès en sécurité passive et une tenue de route un peu meilleure (encore que la R19, eh, pardon, la Logan soit honnête au vu des tarifs pratiqués).
Elle est bien plus jolie que la moche Logan
Je la prefere meme a la Clio actuelle…
J’ai bien peur de partager l’opinion de Greg.
J’ai bien peur que les employés de Renault-France paient pour les c..ies du centre de style de Renault.
Un gros carton en perspective!
Pas chère, fiable, pratique, pas trop moche… succès annoncé!.
J’adore la photo de 3/4 arrière où on voit le gros logo Lexus derrière….de la même couleur que la voiture, mais mince alors c’est une Lexus ! ^^
Bof leur nouveau logo…
C’est clair, elle est plus sexy qu’une logan, exterieurement je suis même d’accord avec LUKA. Dacia est en plus une marque qui est en train de ce construire une image fiable concernant les motorisations, tres bon reseaux egalement, je crois qu’en fait petit a petit ces modeles vont remplacer les modeles Renault ! Attendez de voir l’arrivée du 4×4 Dacia…
Si on peut se permettre une legère reflexion sur l’article qui precise que les ventes Clio vont souffrir, je pense que ce n’est pas très juste (mais c’est surement une erreur sans arrière pensée), toutes les autres voitures de la même categorie (207, Punto, Polo, Corsa, Fiesta, C3, Ibiza, Fabia, Yaris, etc) vont souffrir, ainsi que les occasions.
Les ventes du groupe Renault, elles, vont augmenter (comme notre pouvoir d’achat, pour une fois!)
Pour Ben : elle serait plus chère que la Logan car beaucoup mieux faite.
Je ne sais plus quel magazine parlait de 10000.
Moi j’attends de voir.
10000E c’est la version diesel car sinon autant acheter une clio 3 qui possède des caractéristiques techniques comparable
c est une belle gamme . j’ai un model pour vous et la je cherche un contacte avec la societé renault j’ai des bonne aidé affaire