Le nouveau logo est une réinterprétation moderne du logo originel. Les deux chevrons, issus des engrenages Citroën, sont inscrits dans un ovale, comme en 1919 quand André Citroën lançait sa marque. « Ce nouveau logo est plus moderne, graphique et adapté aux nouveaux supports digitaux ». Ce sont les mêmes arguments que lors du passage des chevrons au « flat design » : être adapté aux nouveaux supports et faire plus moderne. Du moderne avec du vieux. Après tout la nostalgie cela a du bon.
Le nouveau logo sera mis en avant sur un concept-car présenté d’ici peu (la nouvelle Citroën BX ?). Il sera ensuite progressivement mis sur tous les véhicules à partir de mi-2023. Comme à chaque fois, cela s’accompagne d’un changement complet d’univers graphique, et ce, même pour les points de vente et de réparation physiques. Les concessions qui viennent juste de tout changer (gros investissement) vont être contentes.
En plus du logo, Citroën adopte une nouvelle signature de marque (hélas en anglais) : « Nothing moves us like Citroën ».
Vincent Cobée, Directeur Général de Citroën, déclare : « Le moment est venu pour Citroën d’adopter un nouveau ton, plus moderne et contemporain. Notre nouvelle identité symbolise le progrès : en transportant nos clients à la fois physiquement dans des véhicules avant-gardistes mais aussi sur un registre émotionnel en veillant à ce que l’ensemble de leur expérience — notamment à la transition vers l’électrique — soit plus accessible, plus confortable et plus agréable. Notre tradition d’inspirer les consommateurs avec des véhicules audacieux nous guide vers une approche différente et plus accueillante de la mobilité familiale de demain. Nous sommes convaincus que tous nos clients passés, présents et futurs conviendront que « Nothing moves us like Citroën. » « .
Selon Alexandre Revert, Global Brand Designer, le nouvel ancien logo représente « la promesse authentique d’une mobilité abordable et innovante pour tous ». Il est vrai que rapidement après son lancement, Citroën a élargi sa gamme vers le bas avec des modèles dits populaires, plus abordables pour l’époque que les grosses berlines. « La précision des chevrons techniques et fonctionnels forme un contraste avec la chaleur et la douceur presque humaine de l’ovale qui les enveloppe ».
Citroën ne regarde pas en arrière que pour son logo. En effet, le bleu Monte Carlo (2CV, DS, etc.) fera son grand retour dans les gammes de véhicules. On devrait aussi le retrouver, avec du gris, dans les teintes de la marques en numérique ou en physique.
Notre avis, par leblogauto.com
Regarder son passé, ce n’est pas régresser. Cela peut très bien permettre d’aller de l’avant et de relancer un véhicule, une marque. Ici, Citroën fait appel à la période André Citroën et Après-Guerre. Ce ne fut pas forcément la meilleure d’un point de vue comptable (faillite en 1934 et reprise par Michelin), mais dans l’imaginaire des gens cela peut signifier à la fois le haut de gamme (Traction, DS) et le populaire (Rosalie, 2CV). A noter que le logo avait déjà été utilisé pour le concept 19_19 pour le centenaire de la marque.
Cette nouvelle identité passera donc par un concept « manifeste » présenté dans quelques jours. Un véhicule 100% électrique familial qui tracera la route stylistique de Citroën pour les années à venir. Il est vrai qu’avec ce nouveau logo, Citroën se distingue totalement de Polestar. Ne reste que DS Automobiles qui utilise encore ces chevrons, opposés qui plus est. Mais la hache de guerre a été enterrée.
Je suppose que Citroen ne veut pas être comparer à Dacia en suivant la tendance de Renault plutôt que du roumain. On ne verra peut-être donc plus cette calandre si caractéristique qui jouait avec le logo….
Dacia n’est plus officiellement dans le low-cost, mais dans la voiture essentielle, bon, cela reste de la sémantique.
Concrètement, Dacia peut taper dans le marché des généralistes sans problème… Jusqu’au seuil du BdG des premiums…. Mais sans payer le prix !
Que des Dacia soit meilleures que les Citroën, n’a plus rien d’étonnant.
Fiat s’oriente vers le premium avec sa e500 pour y être à l’abri… Les Punto sont devenues des Sandero depuis longtemps.
On comprend mieux pourquoi il y a eu finalement un arrangement avec Polestar.
Il va y avoir un nouveau problème
https://fr.wikipedia.org/wiki/Golden_Dragon
Tant que Golden Dragon reste en Chine, pas de pbm…
Super original. Citroën suit la tendance actuelle des logos qui se recroquevillent sur leur passé pour faire passer la pilule de l’électrique, comme Peugeot, Renault et VW.
Question com’, je ne sais pas ce qu’ils sniffent, mais ça doit pas être de la colle.
Une 2 CV Néo-rétro VE avec ce logo… Et avec un bon rapport qualité-prix comme la Spring … Et c’est le Triomphe assuré !!! ?
« Voici à quoi pourrait ressembler une nouvelle Citroën 2CV électrique »
https://www.automobile-propre.com/breves/voici-a-quoi-pourrait-ressembler-une-nouvelle-citroen-2cv-electrique/
Avec le nouveau logo ?
« Citroën La 2 Deuche Concept. Une jolie AMI qui fait envie »
https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/34973-citroen-la-2-deuche-concept-une-jolie-ami-qui-fait-envie
Les idées ne manquent pas !
Après le logo, il faut s’occuper des produits et vite !!!!!
Ou des vieux clients ?
Sous officier Sergent Citroen
Les vêtements qui iront bien avec :
https://m.facebook.com/105498988265829/
Si seulement la qualité et la fiabilité pouvaient suivre un peu… L’esprit pratique et populaire revient timidement. Un nouveau logo ne dupera personne.
« Selon Alexandre Revert, Global Brand Designer, le nouvel ancien logo représente « la promesse authentique d’une mobilité abordable et innovante pour tous »
C’est exactement ce que je me suis dit en voyant ce logo, c’est fou non?
Tiens comme Peugeot don t le logo 60’s est proprement ridicule sur des voitures aussi « manga » côté design que la nouvelle 308.
Ridicule et curieux, au fond.
« dans l’imaginaire des gens cela peut signifier à la fois le haut de gamme (Traction, DS) et le populaire (Rosalie, 2CV). »
Seule la Petite Rosalie date de la periode en question….
Les chevrons dans l’ovale ont duré jusqu’en 1959 😉
La 2CV les a eu :
https://www.auto-forever.com/wp-content/uploads/2016/01/0001h_2CV_1948-1953_1.jpg
Tandis que la Traction était aussi de cette période, sans petit logo car les chevrons étaient inscrit dans l’immense ovale de la calandre.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/1935_Citro%C3%ABn_Traction_Avant_7_C_%289861110126%29.jpg
Sauf erreur, les chevrons dorés sans ovale sont arrivés avec la DS. Non ? Avant d’être généralisé. Mais le propos est sur le ressenti des gens pour qui la période Avant-Guerre et immédiate Après-Guerre est synonyme de Citroën haut de gamme (Traction, DS, etc.) et aussi populaires (Rosalie, 2CV surtout). L’alliance de la carpe et du lapin en somme.
NUL , NUL et RE NUL !
Comment dépenser de l’Argent n’importe comment et pleurer ensuite.
PS POLESTAR c’était ubuesque mais j’ai vécu l’épisode VOLANIS qui a Gagné beaucoup en ayant simplement agrandi le LOGO !!
-Bon Jean-Mi, t’as fini ton boulot sur le nouveau logo, la réunion est dans une demi-heure?
-Ah merde, je viens de passer les 3 dernières semaines en télétravail à binger du Netflix!