Les amateurs d’histoire sont gâtés sur le Mondial de l’auto cette année, en particulier chez Porsche : 356 Speedster, 911 Speedster 1988, 959, 911 GT1, Carrera GT, 918 Spyder... Et l’histoire est au rendez-vous avec l’actualité du moment. Car Porsche a confirmé, quelle surprise, la mise en production d’une nouvelle 911 Speedster pour 2019.
Un concept plus proche de la série
Le véhicule avait été présenté en juin dernier sous forme de concept à l’occasion des célébrations du 70ème anniversaire de la marque, et revient donc à Paris sous une forme plus proche de la série. Mais toujours avec l’appellation de Concept.
Entre les deux concepts, le Speedster a conservé la base, avec son pare-brise et ses vitres abaissées. Les clins d’œil rétros comme les rétroviseurs sont au rendez-vous. Ils feront à l’avenir l’objet d’un nouveau pack d’options Heritage Design. Le remplissage du réservoir est toujours au centre du capot avant. Au chapitre des évolutions, les phares repris de la 911 habituelle, les nouvelles jantes, et la protection anti-gravillonnage noire en avant des roues arrière. Une autre référence à la « Type G »…
Cette 911 Speedster est basée sur une Carrera 4 Cabriolet, mais avec un châssis de GT3. Les capots avant et arrière, ainsi que les ailes sont réalisées en fibre de carbone. Et pour ajouter à l’exclusivité, on retrouve derrière les deux uniques places un Flat6 atmosphérique de 500 ch.
Alors que la nouvelle Type 992 arrive très bientôt, cette Speedster sera donc la dernière déclinaison autour de la 991. Elle sera l’une des plus produites des 911 Speedster puisque 1948 exemplaires sont prévus. Porsche avait en effet réalisé 2103 exemplaires de la 911 Type G en 1988, 930 pour le modèle basé sur la Type 964, 2 pour la 993, et 356 pour la dernière 997 Speedster.
Perso, je préfère largement cette version à celle bi-ton.
Quelqu’un peut me dire pourquoi avec les Porsche 911 le « Type » ne sont pas dans l ordre (993,997puis 991…)?