Subaru présentait officiellement, en France, son premier moteur diesel. Contrairement à d’autres constructeurs, la marque Japonaise n’a pas posé son sigle sur un moteur construit par un autre. Il s’agit bel et bien d’une mécanique Subaru.
Pour affirmer l’identité Subaru, c’est un 4 cylindres à plat. Pour l’instant, il n’est disponible qu’en une seule cylindrée: 2l, 150ch à 3600 tours/minute et 350Nm de couple à 1800 tours/minutes. Il est équipé d’un filtre à particule.
On le retrouvera sous les capots des Forester, Impreza, Legacy et Outback. Il s’agissait de se plier aux goûts des Européens et de sortir Subaru du ghetto des fans d’Impreza WRX STI.
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