Nouvelle génération de Mégane oblige, la version Trophy reprend les codes stylistiques de son modèle initiateur, mais en beaucoup plus méchant.
Il est vrai qu’avec sa carrosserie en matériaux composites, son chassis tubulaire et son V6 3.5l 24 soupapes de 360 ch, la Mégane Trophy n’a que très peu de points communs avec la sage berline de série.
Pour cette version 2008, les équipes de Renault Sport ont progressé dans quasiment tous les domaines et en premier lieu l’aérodynamique dont les performances ont été améliorées de 20% en appui et de -15% en trainée. Le moteur n’est pas en reste non plus avec un gain de 30 ch grâce à un nouveau collecteur d’admission.
Toutefois, ces profondes modifications ne changent pas la philosophie de cette voiture de course qui se veut à la fois performante mais surtout peu chère à l’achat et à l’entretien avec notamment un intervalle entre deux révisions porté à 5500 km.
La Mégane Trophy 2008 sera commercialisée à la fin de l’année sous la forme dun kit à adapter sur les voitures actuelles et évoluera en course dans le cadre des World Series by Renault à partir de 2009.
