Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette « verte » en reprenant l’identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature « écologique » sur leurs modèles.
Dacia tend à démontrer que les véhicules à prix plus accessibles et voitures plus respectueuses de lenvironnement ne sont pas forcément incompatibles. L’apparition de l’étiquette Eco2 c’était il y a un an lors du Challenge Bibendum Michelin avec à la clef pour la Logan une consommation moyenne de 3.8 l/100 km et un taux de rejets de 71 g/km de CO2. En attendant l’arrivée d’un bloc Bioéthanol 1.6 MPI 90 ch E85 (sur la Sandero et la Logan), uniquement les moteurs diesel répondent aux exigences Eco2 dont un taux de rejets inférieur à 140 g/km de CO2. Ci-dessous la liste des modèles répondant aux normes.
– Sandero dCi 70 120 g/km de CO2.
– Sandero dCi 85 120 g/km de CO2.
– Sandero 1,4 MPI GPL g/km de CO2.
– Logan dCi 70 120 g/km de CO2.
– Logan dCi 85 120 g/km de CO2.
– Logan Break dCi 70 140 g/km de CO2.
– Logan Break dCi 85 137 g/km de CO2.
– Logan Pick-up dCi 70 140 g/km de CO2.
– Logan Pick-up dCi 85 137 g/km de CO2.
– Logan Van dCi 70 140 g/km de CO2.
– Logan Van dCi 85 g/km de CO2.
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