La seconde génération de CLS aura la vie moins tranquille que la première, avec une concurrence bien décidée à abattre en plein vol ce succès de la marque à l’étoile qu’ils n’ont pas vu venir…
Après la Classe E, c’est au tour de la CLS d’adopter un style quelque peu baroque. Les surfaces lisses et longilignes de la première génération cèdent donc leur place à un engin aux lignes plus torturées (ou travaillées c’est selon). L’élégance cède le pas aux muscles…
L’habitacle est plus consensuel et préserve tant bien que mal l’aspect très horizontal de la planche, dominée par de larges surfaces d’éléments décoratifs.
La gamme de motorisations cède à la mode du downsizing avec le 4 cylindres diesel de la CLS250 CDI. Mais que l’on se rassure, le V8 sera bien présent, à la fois pour la CSL500, mais aussi pour la variante CLS63 AMG qui ne saurait tarder…
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