Dans une situation à la « Peugeot », le groupe automobile coréen Hyundai se trouve avec son « Citroën », en l’occurrence Kia, plus souvent plébiscité que la maison mère. L’iX20 compte bien changer la donne, en se positionnant à l’égal de sa cousine germaine, la Venga. Pas de surprise donc sous le capot, on partage tout dans la famille Hyundai, ni dans le profil proche de celui de la Venga, la firme cherchant à s’arroger une image plus dynamique. Pour le reste, l’iX20 ne cache sa cible, l’autre monospace de Russelsheim, l’Opel Meriva.
