On le sait depuis Eva Padberg et le CLC, il y a une Fashion Week à Berlin, sponsorisée par Mercedes-Benz qui plus est. Comme cet événement passe inaperçu par rapport à celles de Paris, Milan, New York ou Londres, c’est uniquement grâce aux communiqués de presse de chez Daimler qu’on en entend parler. Celui d’aujourd’hui fait état d’un nouveau prix, pour le compte du magazine Elle, dont la statuette est issue des bureaux de design du constructeur allemand.
L’idée est simple : une silhouette dont la robe est décorée d’étoiles Mercedes. La justification ? Le fait que la marque tire son nom de Mercedes Jelinek, fille d’un mécène qui a engagé avec succès des Daimler dans plusieurs compétitions au début du siècle dernier. Marketing, quand tu nous tiens
Commentaire précédent de merde
Les constructeurs rajoutent toujours du chrome sur les modèles en fin de vie, persuadés que ça les rajeunit…ben non c’est toujours aussi moche
Renault s’en fout du « journaliste », ce qu’il veut, c’est retrouvé un employé qui fait preuve de déloyauté et qui sabote le boulot de l’ensemble du groupe. Lui, il est mal barré, il va sans doute passer en justice et avec des chances sérieuses d’être condamné (si on le trouve).
NB: Je mets journaliste en guillement car les journalistes d’autoplus ont toujours trouvé des consommations moyennes de 7 à 8L/100km pour la Prius. C’est juste 2 à 3L de plus que la majorité des conducteurs ont pu constaté. Et j’ai jamais vu quelqu’un consommer autant. Alors de là à penser que c’est du pipo leurs essais, je me demande…
Merci de recadrer le débat. On peut aimer Renault ou pas, à condition que ce soit argumenté. Quant à ceux qui souhaitent sa disparition, j’aimerais qu’il réfléchissent au nombre d’emplois, directs ou indirects, qui dépendent de ce constructer.
Pour rejoindre Axon, je pense que Renault s’en bat du journaliste. Ce qui les soucis c’est la fuite interne… Je pense qu’il veulent frappé un grand coup pour marquer les esprits des employés afin de limiter dans la mesures du possible de telles fuites…
à Anonymous:
JM travaille peut-être pour un « porc » comme vous le dites, mais au moins il travaille, lui !….
Beaucoup de commentaires fleuries ! C’est la crème du blog qui s’exprime ici ! Tout dans la délicatesse et le bon goût ! Très classe messieurs, toutes mes félicitations.
Oh les gars, détendez vous! Qu’est-ce qu’il vous a fait ce Scénic?
@Axone : le Prius n’est « valable » qu’en agglomération, ou l’hybride peut jouer… Ce sera surtout valable en version rechargeable… Sur route, le concept est peu ou pas intéressant, la partie électrique n’étant pas aussi bien mise à profit… A l’extreme, sur circuit, TopGear a démontrer que la Prius consommait beaucoup plus qu’une M3 !!!
La conclusion de top gear est assez bien vue : ce n’est pas tant le véhicule que l’usage qui fait la pollution… La Prius est une urbaine magnifique, adorée par tous les taxis qui l’ont essayée… Mais sur route elle perd de son intérêt et sur Circuit elle tient de l’hérésie… Tout simplement pas conçue pour cela…
j’adore cette voiture
bon blog
bonne ocntinuation
Messieurs,un peu de calme et de tenue.Serait ce le soleil qui vous rend nerveux ou la forte baisse du marché automobile européen (-7.9% en juin et -5.6% pour Renault)qui vous déprime et vous rend agressif!.
Reste à revenir sur ce Scénic qui termine dans le calme et le quasi anonymat sa carrière qui fut ,je le répète plutot brillante que ce soit à l’échelle du marché européen ou national.N’oubliez pas non plus qu’il est l’initiateur de ce segment du marché…quant à ces versions de fin de vie ,elles sont comme toutes chez tous les constructurs du monde ;hop ,un petit coup de brillant ,par là,un gadget électro par ici,et cadeau, 4 jantes alu…Reste la chose que je trouve la plus discutable ,le museau et les grilles horizontales façon Modus phase 2 ,cela forçit le trait tout en vieillissant un peu l’auto,mais ça reste une affaire de gout.D’ailleurs avec l’aide de remises cette auto devrait finir honorablement sa carrière commerciale.D’autres modèles plus originaux ou décalés ne peuvent pas dire la meme chose ,en terme de volume de ventes ..cf Fiat Multipla.
Et puis ce Scénic ,il rendra encore bien des services à des milliers de familles qui apprécient son confort et sa fiabilité qui n’est pas si mauvaise, comme vous le dites ..souvent!
Je vous engage meme à comparer un Scénic DCi 105 et « un sacro saint » VW Touran tdi 105 et vous verrez qu’il est encore dans le coup (peut etre y a t’il le reproche du ressenti au volant et le problème de la direction assistée électrique de Renault )mais pour le reste ,il me semble encore dans le coup ,et surtout en terme d’agrément du 1.5 DCI qui est plus sympa que le « vieux TDI 105..
Restera le problème de l’image,mais là tout est subjectif et affectif et personne n’y pourra rien.
Une chose reste sure ,la vie de cette auto n’aura pas été aussi facile que celle de la précédente génération (qui était quasiment seule sur le marché) .Tout comme l’ère Ghosn n’est pas aussi rose et facile pour la marque au losange que l’ère Schweitzer ,mais là c’est peut etre initialement une question d’homme et non de Renault… Scénic !
Vraiment moche cette voiture c’est fade sans réel intention bref je ss loin d’etre séduit en plus maquillé pour le carnaval !!!
Ça ne plaît pas à certains mais le Scenic I a été une réussite et le Scenic II aussi!
Concernant le style, ça dépend pour moi des versions et des couleurs mais ceux qui critiquent préfèrent sans doute la camionnette de VW ^^
Quand à la vie à bord et au comportement routier, je crois pas qu’on puisse lui faire de gros reproches!
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Pour ce qui est de ce restylage, c’est une fin de série, point barre, c’est ridicule de cracher dessus comme certains le font…
Tant mieux, y’a que les français (et encore, pas tous, heureusement pour eux!) pour acheter des daubes pareilles !
Même les chinois font mieux que ça maintenant.
@mouarf:Venez nous voir et nous raconter votre expérience lorsque vous aurez acheté votre monospace Dongfeng 1.6…P’t etre que vous trouverez le Scénic sympa ,confortable et surtout agréable à conduire !
une RENAULTagréable à conduire!!
ahah le gag…
Trop fort les rageux qui crachent sur le Scenic, alors que c’est le petit monospace avec le meilleur chassis, et parmis les meilleurs moteurs.
Attendez dès que vous ouvrez le capot ou allumez le contact de cette auto (syndrome sapin de noel) ça fait pas sérieux… il faut vraiment pas s’étonner du succès… du passage en SAV oui ! vivement la retraite d’une auto vraiment trop française de par sa fiabilité, d’ailleurs la décote monstrueuse ne me démentira pas…
meme s’elle est en fin de vie elle est coude a coude
avec le c4 picasso.ouvrez les yeux c’est une bonne voiture.et attendez le senic 3 c’est elle qui va fermer beaucoup de gueule
…………ridicule le niveau de certains.
A croire que beaucoup n’ont jamais conduit autre chose que leur voiture (qui n’est sans doute pas une Renault) mais se permettent de critiquer.
@r.burns:Cher ami,je ne serais pas long ,amis il faut savoir que la décote d’une auto n’est pas liée à la fiabilité d’une auto…Que devraient dire les propriétaires des Mercedes Classe E du début des années 2000 ;ces autos pourtant pas fiables du tout dans les secteurs electroniques ,électriques et meme parfois au niveau de la finition du tableau de bord n’ont pas vraiment perdu en cote Argus…Par contre le nombre de véhicules mis en circulation est important dans la cote des autos.Si l’on aborde la fiabilité des véhicules ,et pour rester dans la meme gamme que le Scénic ,que dire des problèmes d’injecteurs des premiers Touran ,des gros soucis de débitmetres ,de turbos cassés de radio HS et pourtant cette auto tient plutot bien la cote .Pour un Scénic et un Touran de meme puissance,de meme année et de finition équivalente ,il y a 2 à 3000 euros de plus en faveur du modèle de chez VW..donc ici ,au delà du nombre d’autos en circulation ,c’est clairement la valeur subjective de l »affect » et de l’image qui fait la différence ,pas la qualité intrinsèque du véhicule…
A titre d’exemple ,en ce moment ,en occasion ,les gens achètent des Touran TDI 105 de 18 mois à deux ans avec 30 à 40000 km pour des prix déraisonnables d’environ 19000 à 22000 euros selon la finition.Mais c’est tellement plus chic d’emmener ses enfants à l’école en Touran TDI Noir que d’y aller en « vulgaire » Scénic DCI….
Ps: un touran neuf TDI 105 Trendline vaut 23000,00 euros+ 489.00 de peinture métallisée…à bon acheteur ,salut !
Ah les commentaires de r.burns, toujours aussi drôles.
ça me rappelle quand il trouvait que le bruit des injecteurs pompes diesels faisait sportif.
Etant donné le look camionnettesque d’un Touran, je ne souffre pas de croire que la confiance des acheteurs en seconde main ne soit liée qu’au badge de calandre : il faudrait pas prendre les acheteurs pour de imbéciles…
J’ai eu l’occasion de conduire une Scénic dci 105 cv pendant 3 jours en transportant 4 adultes en version haut de gamme : un vrai plaisir. Assez de pêche pour nos limitations de vitesse, de la place pour les sacs de sport et un intérieur assez cosy. Pour ce qui est de la ligne extérieure, il faut que j’avoue que quand je suis dans ma voiture je m’en fous un peu et je ne passe pas une heure par jour à admirer ma voiture. En occase, moi je prends.
@KIF-KIF : tu n’as semble-t-il pas bien lu ce que j’ai écrit. Ils trouvent des consos moyennes supérieures de 40 à 50% (!) à celles constatées par la majorité des utilisateurs. Il est où le travail de journalistes ?
Ensuite des gars comme toi viennent dire que ce n’est intéressant qu’en ville. Pas étonnant si tu te fondes sur leurs mesures pipos.
Pour info, sur route à 70-90 km/h constant, on peut être à 3,5L/100km voir moins. En rejet de CO2, ca correspond à moins de 3L/100 en diesel.
Ahhh Burnette ou Oliverte…J’adore!!
Mais j’ai toujours pas compris pourquoi c’était toujours les talibans VAG les plus agressifs et ce quelquesoit le site consulté ???
Peut-être le bruit ou les vibrations de leurs marteau-piqueurs?
Ou bien un complexe d’infériorité?
Aller, pour la route, une petite news fraiche sur ces 8ème merveilles du monde de chez VW:
« Volkswagen rappelle 19 600 Tiguan dans le monde pour remédier à déventuelles défaillances du système électrique pouvant causer des incendies. (AUTOMOBILWOCHE 2/7/08) »
Qualité totale…
@r.burns:encore une petite réponse à votre seconde « petite pique » du matin .Bien sur que le Touran a un look de petite camionnette ,mais chez les acheteurs potentiels,l’important n’est pas là.Ils viennent acheter une VW ,c’est à dire une marque ,une réputation ,un logo rond avec deux initiales dedans…C’est tout .Et je parle de cela par expérience .Si vous fréquentez un tant soit peu le milieu de l’automobile,posez la question;ça risque de vous faire changer d’avis sur le sujet…En achetant une VW,les clients achètent une sorte de « garantie » image-fiabilité-revente-statut social qui est presque réelle grace à eux.Et ce n’est pas faire injures aux clients ,ce sont eux qui me font vivre…,que de dire que dans le cas de VW ,tout comme celui d’ Audi,cela est vrai.Le cas est similaire pour la Golf(pourquoi plus ,une banale Golf 5,alors qu’une Focus est plus agréable et moins chère?-Pourquoi une Polo au lieu d’une Clio?).Il en est de meme avec AUDI ;et dans le groupe VW ,le problème, à l’inverse ,se pose avec les Skoda.Pourquoi acheter une « vieille » Passat kilométrée alors qu’on peut avoir une récente Octavia ,largement aussi fiable ou, pire ,pourquoi ,si l’on a une petite famille,acheter une Golf 5 Tdi 90 alors que pour le meme prix on peut encore acquérir une Octavia tdi 105 bien mieux équipée et au coffre gigansteque…Tout est question d’image et de l’idée qu’on se fait de son auto..
Les gens préfèrent dire à leurs amis qu’ils roulent en VW plutot qu’en Skoda,et ça ,ça n’a rien de quantifiable mais c’est la réalité…et ça passe bien au delà de VRAIS problèmes de fiabilité que peuvent avoir les VW tout comme les autres constructeurs d’ailleurs!Mais par contre ,on ne grogne pas tout fort quand on a un un débitmètre HS ou un turbo dans le sac et qu’on roule en Passat ,mais on hurle à la mort ..du constructeur quand il s’agit d’une Fiat,d’une Citroen ….
Lorsqu’on roule VW ,c’est qu’on assure dans tous les domaines ,mais pas en Renault!
Ce n’est pas un « plaidoyer »contre Vw ,j’en ai vendu longtemps et j’apprécie les marques du groupes ,mais c’est juste la constatation de la réalité et VW aurait tort de s’en priver….
PS:Savez vous qu’il y a eu une campagne de rappel pour une des marques très prestigieuses du groupe.Effectivement ,il y a eu cette année ,en avril 2008,le rappel de Lamborghini pour des problèmes electroniques( les autos pouvaient démarrer sans que la pédales d’embrayage soient enfoncée…alors que c’est une obligation pour les marchés US et canadien) et il semble que fin juillet 2008 le problème ne soit pas solutionné …mais qui en a parlé ,qui s’en est plaint?Surement pas les propriétaires de ses superbes automobiles.Vous le savez ,tout comme moi, personne n’est infaillible et ça n’empèche pas que nous discutions sans nous battre et en nous respectant ,non ?
Arrêtes r.burns, tu te ridiculises face aux réponses argumentées des autres, notamment de frederic.E!
alors, pour résumer les commentaires,
le scénic est horrible, son remplacant le sera sans doute tout aussi…
CEPENDANT
les amateurs de superbe voitures telles que les Renault (oui oui, c’est ironique) seront ravis d’apprendre un prochain Sénic 3
après, pour ce qui est de la qualité des moteurs et des matériaux, je pense qu’une bonne partie des lesteurs de ce blog feraient mieux d’aller ne serait-ce que regarder la concurrence au lieu de miser sur le chauvinisme à tout prix…
ENFIN, on ne peut de toute facon parler de beauté d’un vulgaire monospace!!, c’est moche et ca le restera, sa vocation edst autre : transporter la petite famille!!
@Jérome:Pour poursuivre dans votre logique ,TOUS les monospaces sont moches,ce qui veut bien dire que MEME les monospaces germaniques sont moches.Reste que certains le sont moins que les autres ,j’en veux pour preuve le Citroën C5 Picasso ou le Ford C-max qui me semblent plutot réussis ,non!Et en plus ils sont très agréables à conduire.