Le second trimestre calendaire 2022 est le premier trimestre de l’année fiscale 2023 nippone. Pour Mazda, ce trimestre qui allait du 1er avril au 30 juin, se traduit par la vente de 233 000 véhicules. C’est à comparer avec les 353 000 véhicules que Mazda avait écoulés à la même période en 2021. Cela représente une gamelle de 34% en volume. Les principaux marchés sur lesquels Mazda dérape sont la Chine (-50%), l’Europe (-45%) et les USA (-42%). Pas de chance, ce sont ses principaux marchés.
En termes de finance, le Chiffre d’Affaires se monte à 617,2 milliards de yen (environ 4,4 M€ *) contre 803,4 milliards il y a un an. Le replis n’est « que » de 23% ce qui signifie que, comme d’autres, Mazda vend des véhicules plus chers qu’il y a un an. Malgré un Résultat d’Exploitation négatif à -19,5 milliards de yen, le Revenu Net ressort à +15 milliards de yen (environ 108 m€), en hausse de 32% par rapport aux 11,4 milliards de yen de l’an passé sur ce premier trimestre fiscal.
Mazda mise beaucoup sur son CX-60 PHEV qui doit débarquer en Europe en septembre prochain. Les pré-commandes s’élèvent à 11 600 unités en Europe, 6 400 au Japon. De quoi être optimiste pour Mazda sur un fort rebond des ventes sur le reste de l’année fiscale. L’objectif fixé reste toujours de vendre 1,349 million de véhicules dans le monde. Si Mazda y arrive, ce sera une hausse de 8% par rapport aux 1,251 million vendus lors de l’année fiscale 2022 qui s’est achevée fin mars.
Du côté finances, Mazda anticipe une hausse de 22% du chiffre d’affaires. Le résultat d’exploitation est attendu à 120 milliards de yen et le revenu net à 80 milliards de yen.
| FY March 2022 | FY March 2023 | Variation volume | Variation pourcent | |
| First Quarter | First Quarter | First Quarter | First Quarter | |
| Global Sales Volume | ||||
| Japan | 28 | 25 | -3 | -10% |
| North America | 138 | 79 | -58 | -42% |
| Europe | 55 | 30 | -25 | -45% |
| China | 47 | 24 | -23 | -50% |
| Other Markets | 86 | 75 | -11 | -13% |
| Total | 353 | 233 | -120 | -34% |
Notre avis, par leblogauto.com
Mazda détonne un peu dans l’industrie automobile. D’abord par ses produits, mais aussi et surtout par son optimisme sur les ventes de véhicules. La plupart des autres constructeurs anticipent une baisse des volumes et tentent de limiter la casse financièrement en vendant des véhicules en moyenne plus cher.
On verra dans 3 trimestres sur cet optimisme est toujours de rigueur chez Mazda.
(*) M€ = milliard d’euros, m€ = million d’euros