Stellantis rebondit fortement. Les Crossland X et Grandland X, plus encore que les Corsa et Mokka permettent à Opel de repasser au-dessus des 3% du marché. Les 208, 2008 et 308 font les affaires de Peugeot. La Fiat 500 grimpe dans le Top 10 et s’arroge 2% du marché à elle seule. La C3 qui continue à jouer les brillants outsiders avec sa 2ème place, peine à compenser les résultats médiocres du reste de la gamme aux chevrons. Alfa Romeo renait, grâce au Tonale, mais aussi aux ventes en hausse de Stelvio et de Giulia, alors que Jeep semble désormais le maillon faible du groupe.
Seul les Kadjar et Twingo progressent. Tous les autres modèles sont en chute chez Renault qui ne tire pas profit du sursaut du marché, contrairement à Dacia. Il s’est vendu 2000 Renault de plus que de Dacia. Jamais l’écart entre ces deux marques du groupe n’avait été si tenu. L’alliance peut se réjouir d’un retour aux affaires de Nissan, porté par son Qashqai dont les ventes progressent de près de 65% et de l’apport de Mitsubishi qui vend bien son Eclipse Cross.
Le mois n’a pas été bon pour Volkswagen. A l’exception de Skoda, toutes les marques, y compris la jeune Cupra marquent le pas. A contrario, c’est la reprise pour beaucoup de marques, à commencer par Ford, porté par les Puma, Kuga et même sa Fiesta. Hyundai Kia affiche une insolente progression. Les deux marques sont au-dessus des 3% du marché. Toyota et Daimler confortent leur position, alors que Suzuki est en chute. Tesla est en fort recul. Les ventes de model Y multipliés par 6 ne compensent pas celles de Model 3 divisées par 10…
Côté motorisation, seuls les hybrides rechargeables continuent à baisser légèrement, au profit du tout électrique. Le grand glissement vers les motorisations alternatives que l’on a connu en 2020 et en 2021 semble ne plus être de mise. Diesel et essence campent sur leurs positions.
Classement par marque
- Peugeot
- Renault
- Citroën
- Dacia
- Toyota
- Volkswagen
- Ford
- Opel
- Hyundai
- Mercedes-Benz
Top 20 par modèles. Volume du mois
- PEUGEOT 208 II – 5 546
- CITROEN C3 III – 5 450
- DACIA SANDERO 3 – 4 435
- PEUGEOT 2008 II – 3 511
- RENAULT CLIO V – 2 986
- TOYOTA YARIS – 2 622
- DACIA DUSTER 2 – 2 262
- PEUGEOT 308 III – 2 044
- FIAT 500 – 1 806
- TOYOTA YARIS CR – 1 696
- RENAULT CAPTUR II – 1 674
- PEUGEOT 3008 II – 1 663
- RENAULT MEGANE-E – 1 521
- RENAULT ARKANA – 1 432
- FORD PUMA – 1 395
- RENAULT TWINGOIII – 1 268
- CITROEN C4 III – 1 256
- VOLKSWAGEN T-ROC – 1 150
- DACIA JOGGER – 1 147
- OPEL CORSA – 1 060
Volume mensuel août 2022, 2021 et évolution comparée à 2021
Août 2022 22j. | Août 2021 22j. | Variation | |
TOTAL | 91 406 | 88 065 | +3,79 |
STELLANTIS | 30 692 | 26 864 | +14,25 |
ALFA ROMEO | 190 | 53 | +258,49 |
CITROEN | 9 569 | 8 917 | +7,31 |
DODGE | 0 | 0 | |
DS | 1 046 | 1 026 | +1,95 |
FIAT | 2 434 | 1 676 | +45,23 |
JEEP | 307 | 622 | -50,64 |
MASERATI | 17 | 5 | +240,00 |
OPEL | 2 842 | 2 072 | +37,16 |
PEUGEOT | 14 287 | 12 493 | +14,36 |
GROUPE RENAULT | 19 830 | 20 786 | -4,60 |
ALPINE | 106 | 110 | -3,64 |
DACIA | 8 846 | 7 820 | +13,12 |
RENAULT | 10 878 | 12 856 | -15,39 |
MOBILIZE | 0 | 0 | |
GROUPE VOLKSWAGEN | 11 119 | 12 013 | -7,44 |
AUDI | 2 527 | 2 717 | -6,99 |
BENTLEY | 6 | 1 | +500,00 |
BUGATTI | 0 | 0 | |
CUPRA | 296 | 343 | -13,70 |
LAMBORGHINI | 4 | 18 | -77,78 |
PORSCHE | 147 | 229 | -35,81 |
SEAT | 780 | 1 255 | -37,85 |
SKODA | 1 787 | 1 517 | +17,80 |
VOLKSWAGEN | 5 572 | 5 933 | -6,08 |
GROUPE B.M.W | 4 353 | 4 356 | -0,07 |
B.M.W. | 2 725 | 2 769 | -1,59 |
MINI | 1 626 | 1 585 | +2,59 |
ROLLS ROYCE | 2 | 2 | |
GROUPE TOYOTA | 7 357 | 6 823 | +7,83 |
LEXUS | 130 | 242 | -46,28 |
TOYOTA | 7 227 | 6 581 | +9,82 |
GROUPE FORD | 3 146 | 2 155 | +45,99 |
FORD | 3 146 | 2 155 | +45,99 |
GROUPE NISSAN | 1 520 | 1 137 | +33,69 |
NISSAN | 1 520 | 1 137 | +33,69 |
GROUPE DAIMLER | 2 830 | 2 376 | +19,11 |
MERCEDES | 2 771 | 2 321 | +19,39 |
SMART | 59 | 55 | +7,27 |
GROUPE HYUNDAI | 5 544 | 4 770 | +16,23 |
HYUNDAI | 2 800 | 2 560 | +9,38 |
KIA | 2 744 | 2 210 | +24,16 |
GROUPE GEELY | 820 | 730 | +12,33 |
VOLVO | 820 | 730 | +12,33 |
GROUPE TATA | 392 | 288 | +36,11 |
JAGUAR | 84 | 60 | +40,00 |
LAND ROVER | 308 | 228 | +35,09 |
GROUPE SUZUKI | 791 | 1 304 | -39,34 |
SUZUKI | 791 | 1 304 | -39,34 |
GROUPE MITSUBISHI | 230 | 102 | +125,49 |
MITSUBISHI | 230 | 102 | +125,49 |
TESLA | 957 | 2 658 | -64,00 |
AUTRES | 1 825 | 1 703 | +7,16 |
Volume janvier à août 2022, 2021 et évolution comparée à 2021
. | Jan à aoû 2022 | Jan à aoû 2021 | %Var |
TOTAL | 970 933 | 1 126 543 | -13,81 |
STELLANTIS | 317 790 | 385 043 | -17,47 |
ALFA ROMEO | 1 329 | 900 | +47,67 |
CITROEN | 86 689 | 109 758 | -21,02 |
DODGE | 0 | 1 | -100,00 |
DS | 13 906 | 15 491 | -10,23 |
FIAT | 25 832 | 26 558 | -2,73 |
JEEP | 4 211 | 7 303 | -42,34 |
MASERATI | 66 | 66 | |
OPEL | 25 722 | 27 521 | -6,54 |
PEUGEOT | 160 035 | 197 445 | -18,95 |
GROUPE RENAULT | 237 321 | 259 055 | -8,39 |
ALPINE | 1 274 | 779 | +63,54 |
DACIA | 82 974 | 79 817 | +3,96 |
RENAULT | 153 045 | 178 459 | -14,24 |
MOBILIZE | 28 | 0 | |
GROUPE VOLKSWAGEN | 120 724 | 159 180 | -24,16 |
AUDI | 26 684 | 34 360 | -22,34 |
BENTLEY | 62 | 31 | +100,00 |
BUGATTI | 2 | 0 | |
CUPRA | 4 300 | 2 710 | +58,67 |
LAMBORGHINI | 69 | 77 | -10,39 |
PORSCHE | 1 852 | 2 368 | -21,79 |
SEAT | 9 920 | 20 544 | -51,71 |
SKODA | 18 606 | 22 250 | -16,38 |
VOLKSWAGEN | 59 229 | 76 840 | -22,92 |
GROUPE B.M.W | 43 508 | 48 285 | -9,89 |
B.M.W. | 27 770 | 31 082 | -10,66 |
MINI | 15 734 | 17 192 | -8,48 |
ROLLS ROYCE | 4 | 11 | -63,64 |
GROUPE TOYOTA | 60 732 | 72 439 | -16,16 |
LEXUS | 2 033 | 3 245 | -37,35 |
TOYOTA | 58 699 | 69 194 | -15,17 |
GROUPE FORD | 29 946 | 31 498 | -4,93 |
FORD | 29 946 | 31 498 | -4,93 |
GROUPE NISSAN | 17 779 | 17 948 | -0,94 |
NISSAN | 17 779 | 17 948 | -0,94 |
GROUPE DAIMLER | 30 452 | 33 363 | -8,73 |
MERCEDES | 29 629 | 32 356 | -8,43 |
SMART | 823 | 1 007 | -18,27 |
GROUPE HYUNDAI | 60 693 | 57 504 | +5,55 |
HYUNDAI | 31 540 | 29 520 | +6,84 |
KIA | 29 153 | 27 984 | +4,18 |
GROUPE GEELY | 7 730 | 11 121 | -30,49 |
VOLVO | 7 730 | 11 121 | -30,49 |
GROUPE TATA | 3 271 | 5 064 | -35,41 |
JAGUAR | 755 | 1 256 | -39,89 |
LAND ROVER | 2 516 | 3 808 | -33,93 |
GROUPE SUZUKI | 10 675 | 15 686 | -31,95 |
SUZUKI | 10 675 | 15 686 | -31,95 |
GROUPE MITSUBISHI | 1 603 | 1 096 | +46,26 |
MITSUBISHI | 1 603 | 1 096 | +46,26 |
TESLA | 12 777 | 15 813 | -19,20 |
AUTRES | 15 934 | 13 448 | +18,49 |
Via CCFA et NGC Data
Finalement la Sandero aura eu la peau de la Clio, on peut quand même se poser la question de la concurrence interne du groupe avec le Duster qui se vend mieux que le Captur.
C’est quand même impressionnant la différence entre la 208 et la C3 avec les autres citadines hormis la Sandero ils vendent plus du double en volume alors que la Citroën repose sur l’ancienne plateforme PSA (celle de la 208-I).
Comme quoi l’âge de la plateforme n’est pas un critère de choix du client final. la C3 qui est plutôt achetée par des particuliers cartonne, elle est surement bien placé en ratio prix/usage.
Etonnant qu’elle fasse mieux que la Sandero quand même, qui je pense est mieux placé en rapport prix/service. Reste l’image de marque, qui est peut être encore un peu meilleure chez citroen que dacia
Combien d’acheteurs connaissent l’ancienneté et le type de la plateforme ?
Est ce vraiment un plus d’avoir une PF de 2020 et non celle de 2000 si la sécurité et la perf énergétique est là? pour une citadine, pas besoin d’une tenue de route de folie, tant que le freinage est efficace et que le moteur est aux normes…
bentley déchire tout
j’avais pas vu. Tavares est un dieu (et je ne suis pas SGL)
Maserati avec les plateformes STLA pourra faire des « choses » conséquentes dans 5 ans environ. ?
Le marché est en train de mûrir tout doucement – ce qui n’augure rien de bon pour certains. Pour tesla il est évident que le coup marketing de baisser le prix de la Model 3 pour bénéficier des subventions d’Etat a boosté artificiellement les ventes.
Il y a trop d’incertitudes ces temps-ci – guerre en Ukraine, flambée du prix de l’électricité pour avoir une vision claire de l’avenir. Il est à mon avis urgent d’attendre avant d’acheter un véhicule neuf et de choisir son type de motorisation !
La MEGANE-E qui talonne la 3008…. Bravo Renault… Est-ce une hirondelle ?
Cela se présente bien pour Renault en 2023, j’espère pour eux !
Où est la Golf maintenant !?
Encore au Top 30 ?
Et l’ID.3 partage la clientèle ?
Manifestement, il manque une petite motorisation diesel pour le Captur 2 ….
Le PHEV ne remplace pas tout !
SGL : on assiste à la fin des diesel. La future norme euro les achevera
Polaris: il n’y a pas de borne publique dans votre quartier? Il est clair que désormais le point noir c’est les bornes en ville
@AXSPORT, cela du être vrai… avant !?
Mais avec les pénuries, même la C3 avec sa « vieille » base à plus de valeur actuellement qu’il y a 3 ans !
« Ventes de voitures en Europe: Alpine affiche la plus forte croissance depuis le début de l’année »
https://www.bfmtv.com/auto/ventes-de-voitures-en-europe-alpine-affiche-la-plus-forte-croissance-depuis-le-debut-de-l-annee_AV-202209160607.html
« Egalement en croissance, Dacia et DS arrivent loin derrière »