Marché français janvier 2023, la Sandero en tête des ventes

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Pour Stellantis le début de l’année est difficile. Peugeot et plus encore Citroën sont en baisse. La 208 a perdu son titre et le chevron se retrouve derrière Dacia, Volkswagen et Toyota, à la 6ème place des ventes. Les motifs de satisfaction viennent d’Outre-Rhin et de l’autre côté des Alpes avec la bonne progression d’Opel et le gros score de Fiat, porté par son éternelle 500.

Du vert chez Renault et Dacia

Chez Renault, tous les voyants sont au vert, particulièrement côté Dacia qui dépasse les 10% de part de marché. La Sandero est en tête des ventes et les Spring, Jogger et Duster sont parmi les 20 voitures les plus vendues en France.

Le groupe Volkswagen n’affiche que des progressions à deux chiffres, excepté Seat, cannibalisé par Cupra. La marque de Wolfsburg est au coude à coude avec Toyota. Yaris et Yaris Cross sont dans le Top 10 et seul Lexus inquiète avec moins de 300 ventes sur le mois. Sur le même marché, BMW, Audi, Mercedes ou encore Volvo progressent, alors que Land Rover renait et Jaguar se meurt.

Les motorisations Diesel reculent encore

Ford continue à remonter la pente pendant que Suzuki la descend. Hyundai marque une pause, mais le groupe est dans le Top 10 des marques, alors que c’est un mois « avec » pour Tesla qui démarre l’année avec 741 immatriculations.

Côté motorisation, les Essences progressent comme le marché, les Hybrides deux fois mieux et les 100% électriques font +43% ! On l’a compris, c’est le Diesel qui dégringole, avec des ventes en baisse de 50% comparé à l’an dernier.

Top 10 par marques

1- PEUGEOT
2- RENAULT
3- DACIA
4- TOYOTA
5- VOLKSWAGEN
6- CITROËN
7- KIA
8-HYUNDAI
9- BMW
10- FORD

Top 10 par modèles. Volume et part de marché

Modèle Volume %
1 DACIA SANDERO 3 6 562 5,9%
2 PEUGEOT 208 II 5 933 5,3%
3 RENAULT CLIO V 4 971 4,4%
4 PEUGEOT 2008 II 3 937 3,5%
5 RENAULT CAPTUR II 3 321 3,0%
6 CITROEN C3 III 3 092 2,8%
7 PEUGEOT 308 III 3 085 2,8%
8 PEUGEOT 3008 II 2 701 2,4%
9 TOYOTA YARIS CRO 2 422 2,2%
10 TOYOTA YARIS 2 175 1,9%
11 RENAULT ARKANA 2 105 1,9%
12 CITROEN C5 AIRCR. 1 975 1,8%
13 DACIA SPRING 1 911 1,7%
14 VOLKSWAGEN POLO VI 1 860 1,7%
15 FIAT 500 1 841 1,6%
16 DACIA DUSTER 2 1 589 1,4%
17 RENAULT AUSTRAL 1 583 1,4%
18 RENAULT MEGANE-E 1 506 1,3%
19 DACIA JOGGER 1 469 1,3%
20 VOLKSWAGEN T-ROC 1 427 1,3%
21 CITROEN C3 AIRCR. 1 373 1,2%
22 HYUNDAI TUCSONIII 1 297 1,2%
23 OPEL CORSA 1 296 1,2%
24 VOLKSWAGEN T-CROSS 1 277 1,1%
25 TOYOTA AYGO X 1 262 1,1%

Volume mensuel janvier 2023, 2022 et évolution comparée à 2022

TOTAL MARCHE 111 940 102 899 +8,79
STELLANTIS 33 782 37 320 -9,48
ALFA ROMEO 245 72 +240,28
CITROEN 8 205 10 600 -22,59
DS 2 002 1 481 +35,18
FIAT 2 354 1 787 +31,73
JEEP 429 409 +4,89
MASERATI 3 2 +50,00
OPEL 2 860 2 511 +13,90
PEUGEOT 17 684 20 458 -13,56
GROUPE RENAULT 28 721 23 236 +23,61
ALPINE 81 99 -18,18
DACIA 11 538 7 475 +54,35
RENAULT 17 097 15 662 +9,16
MOBILIZE 5 0  
GROUPE VOLKSWAGEN 15 241 12 491 +22,02
AUDI 2 873 2 398 +19,81
BENTLEY 5 2 +150,00
CUPRA 387 261 +48,28
LAMBORGHINI 5 3 +66,67
PORSCHE 184 147 +25,17
SEAT 1 303 1 412 -7,72
SKODA 2 235 1 784 +25,28
VOLKSWAGEN 8 249 6 484 +27,22
GROUPE B.M.W 4 530 4 761 -4,85
B.M.W. 3 081 2 480 +24,23
MINI 1 449 2 281 -36,48
GROUPE TOYOTA 8 965 7 596 +18,02
LEXUS 294 406 -27,59
TOYOTA 8 671 7 190 +20,60
GROUPE FORD 3 009 2 783 +8,12
FORD 3 009 2 783 +8,12
GROUPE NISSAN 2 337 1 732 +34,93
NISSAN 2 337 1 732 +34,93
GROUPE DAIMLER 2 292 2 226 +2,96
MERCEDES 2 210 2 129 +3,80
SMART 82 97 -15,46
GROUPE HYUNDAI 6 642 6 846 -2,98
HYUNDAI 3 214 3 513 -8,51
KIA 3 428 3 333 +2,85
GROUPE GEELY 1 090 758 +43,80
VOLVO 1 090 758 +43,80
GROUPE TATA 388 169 +129,59
JAGUAR 27 36 -25,00
LAND ROVER 361 133 +171,43
GROUPE SUZUKI 1 157 1 437 -19,49
SUZUKI 1 157 1 437 -19,49
GROUPE MITSUBISHI 207 225 -8,00
MITSUBISHI 207 225 -8,00
TESLA 741 48 +1 443,75
AUTRES 2 838 1 271 +123,29

Source PFA

 

(8 commentaires)

  1. c est le catastrophe pour citroen.On ne voit plus que de vieux modèles sur nos routes, sauf c3.C est pingre.Image bas de gamme

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  3. Les signes économiques sont décidément relativement positifs surtout par rapport aux oiseaux de mauvais augure qui nous promettaient le chaos.
    Les Français et industrielles commencent par prendre des bonnes habitudes durables.
    Il n’aura pas de retour à l’ancien temps… Heureusement.
    Avec le temps nous ferons beaucoup mieux… la consommation de gaz devra drastiquement diminuer ces 10 prochaines comme le charbon.
    Les VE augmenteront naturellement suivant les coûts de carburant… Difficile de quantifier et de prévoir exactement.

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  4. Ben carnets de commandes plein pour le groupe Renault. Ce sont les livraisons aux particuliers qui ont tiré les ventes. Si Peugeot ou Hyundaï piquent du nez c’est que les pros ont moins été livrés ou ont moins commandé.

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  5. Citroën s’effondre totalement. A mon avis, l’image de marque est au plus bas. Quelle sotte idée d’avoir lancé la C4 sur la base du souvenir de la GS et d’avoir supprimé le Berlingo thermique. La technologie, et la fiabilité, ne suivent pas non plus

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  7. Clio>Captur, 208>2008, 308>3008?!!

    Le client commencerait-t’il à tilter que par ces temps de pétrole durablement cher, la pénalité aérodynamique commence à faire cher le surclassage d’égo (pour une fois j’ai pas dit de b…!!)?

    En électrique, aussi, avec les prix du kWh qui viennent de prendre leur première augmentation à 2 chiffres on voit arriver le souci. Et la moindre efficience c’est ici en prime le problème déjà important de la faible autonomie qui s’aggrave à chaîne de traction identique.

    Pourvu que ça dure…

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