Selon les chiffres de l’AVERE France (saluons la nomination de Clément Molizon comme nouveau Délégué Général de l’Avere-France NDLA) il y a eu, en juin 2022, 22 971 véhicules électriques immatriculés. Parmi ceux-ci, on trouve 21 888 véhicules particuliers avec 64% d’acheteurs particuliers. Pour les véhicules particuliers, cela représente une hausse de 4,7% par rapport au mois de juin 2021. Les véhicules utilitaires électriques ne sont que 1 083 à avoir été immatriculés soit une baisse de 12,6%.
La e-208 prend la tête du semestre
Sur ce mois de juin 2022, c’est la Peugeot e-208 qui remporte la timbale avec 2 860 unités. La Peugeot devance la Renault Twingo avec 2 158 immatriculations et la Renault Zoe avec 2 048 immatriculations. Tesla a réalisé une grosse livraison de Model Y et le SUV américain a été mis à la route à la hauteur de 1 964 unités. Pour Renault on retrouve le nouveau modèle de la Megane E-Tech avec 1 854 unités. Trois modèles dans le Top 5, bravo Renault.
Pour compléter le top 10, on trouve la Fiat 500 (1843 unités), la Dacia Spring (1325 u), la Tesla Model 3 (1047 u), le Hyundai Kona (618 u) et la Citroën e-C4 (568 u). On remarquera une nouvelle fois l’absence de VW dans le Top 10 malgré l’ID.3, l’ID.4, ID.5 etc. (aucun n’est dans le TOP100 France sur le semestre). Depuis le début de l’année 2022, on frôle les 100 000 véhicules électriques immatriculés : 99 635 en comptant les VP et les VUL. Cela reste une très forte hausse avec +27,6% par rapport aux six premiers mois de 2021.
Reste à savoir si ces « +4,7% » sur les VP résultent d’un souci de livraison avec un approvisionnement difficile sur les puces par exemple, ou si c’est plus structurel avec un marché qui arrive à un pallier de saturation. Les prochains mois devraient nous aiguiller. Le bonus de 6000 € pour les VE de moins de 45 000 € est maintenu par l’Etat jusqu’à la fin de l’année. Cela devrait ouvrir des opportunités d’achat pour ceux qui sont restés sous les 45 k€.
TOP des ventes particulières sur 2022
Depuis le début de 2022, la e-208 et la Spring se disputent la première place des ventes. La 500 n’est pas très loin tandis que la Zoe pâtit de certaines difficultés de livraison. La Model 3 a connu des mois « sans livraison » et se retrouve talonnée par la Twingo.
| Modèle | Total |
| PEUGEOT E-208 | 9671 |
| DACIA SPRING | 9203 |
| FIAT 500 | 8922 |
| RENAULT ZOE | 8124 |
| TESLA MODEL 3 | 7804 |
| RENAULT TWINGO | 7783 |
« tassement en juin » c’est après une série de hausses historiques
Le manque de composante trouble le jugement…
A ce propos STM et GlobalFoundries s’allient pour produire des puces à Crolles justement
à quelque chose, le malheur est bon.
Quels mégas succès les e-208 et 500e dans leurs catégories respectives !
Mais Renault et VW semblent avoir des gros problèmes de livraisons à cause des composants.
« Les véhicules utilitaires électriques ne sont que 1 083 à avoir été immatriculés soit une baisse de 12,6%. »
Ça, je ne l’explique pas ! ?
Pas assez d’aides pour les VUE ? … Trop sur les carburants fossiles encore ?
C’est limite choquant… C’est contre-nature.
mmmh… +4.7% dans un marché qui fait -15%, c’est pas si mal quand même, ca ressemble à +20% sur un marché constant?
il y a de vrai soucis de production chez Tesla (en Chine à cause du COVID et en Allemagne question qualité) qui faisait plus de 20% du marché électrique en France et chez VW.
en tout cas bravo aux vendeurs PSA pour la 208e
Les ventes de VE vont se tasser partout dans le monde en 2022
Quid pour 2023 ?
Faites comme moi, un bon cx5 184 cv diesel ba 4 4 ya rien de mieux aujourd’hui c encore ce que m a dit un conducteur de tesla en train de faire la queue pour recharger sur une aire de l a7 la semaine dernière, un peu de bon sens les gars !!
Sur les 6 premiers modèles 5 urbaines. Comme quoi ma vision de l’électrique comme pur « commuter » semble partagée par bon nombre de Français.
Quant au Model je reste persuadé que l’acheteur ne regarde que le système des bornes Tesla qui est grosso modo toujours le seul réseau de bornes fiable et étendu à disposition du voyageur.
Faire marcher le planificateur dans une Tesla il faut avoir été à l’école … et ce n’est pas donné à tout le monde ! Après avoir utilisé une Tesla S pour traverser l’Europe … sans problème, tout en prenant les autoroutes, et toujours à l’écart des diésélistes… sans avoir rien contre … j’ai acheté une Prius PHEV … pour ne pas quitter les pompes … à essence hi,hi !!
La programmation d’un VE me fait profondément chier … mais je vais finir pour acheter une Tesla en… 2035 sauf si les super chargeurs ne sont plus là… et j’ai remarqué néanmoins qu’il y a très peu de cons mal élevés au super chargeurs mais l’amateur de Tesla est toujours sympa !!