Les conjectures concernant Lotus vont bon train depuis déjà plusieurs mois. Il convient donc aujourd’hui de remettre un peu d’ordre dans les idées et de revenir sur les quelques « quasi certitudes » conditionnelles acquises :
– La dénomination de l’attendue 2+2 pourrait être Europa. On parlait de GT, d’Excel ou d’Elite mais c’est le nom du coupé Lilliput à moteur de R16 qui a été exhumé. Présentation à Genève 2006.
– Les photos espions dévoilent une auto aux formes assez étranges badgés Proton (propriétaire de la marque anglaise). La découverte de documents prouvant le dépôt d’une brevet de style sous le nom Lotus ont finit de convaincre les sceptiques que nous avions là la future d’Ethel. Par bonheur, ça ne semble pas être le cas puisque des sources internes ont indiqué que ces autos photographiées sous toutes les coutures ne sont que des versions malaises de l’Elise (potentiellement commercialisable sur les marchés locaux d’ailleurs) destinées à tester les organes qui permettront de passer les normes US en 2007. D’ailleurs les photos montrent une stricte 2 places alors que l’Europa sera une 2+2, à la définition plus confortable pour le cowboy moyen.
– Notez que par le passé, un coupé Elise avec un accès à bord plus aisé était en étude avant d’être abandonné.
– Le Toyota VVTi qui équipe l’Elise actuellement ne respire que dans les tours. Il est donc bruyant et pointu à utiliser. Sur l’Europa, il serait remplacé par l’Opel 2.2l Turbo plus coupleux.
– L’Esprit est aussi sur l’établi et se positionnera donc au sommet de la chaîne avec un V8 central et une structure aluminium. Construction en Malaisie et lancement en 2007.
Gardez tout de même en tête que la vérité d’un jour n’est pas forcément celle du lendemain….