L’Infiniti QX60 est sous sa forme actuelle depuis 2022, le constructeur ne profite pas de ce changement technique pour apporter des modifications esthétiques majeures de mi-cycle. On se contente d’une « Black Edition » qui ajoute un peu de style à la ligne existante.
Black Edition
De ce fait, le cadrage de la calandre, les longerons de toit, les appliques en bas de parechocs et de caisse ainsi que les jantes de 20 pouces passent tous au noir lustré. Les clients pourront choisir cette édition avec les tons noir minéral, blanc majestueux ou la nouveauté, gris Harbor. Avec l’Édition Noire et les modèles supérieurs de la gamme, le QX60 offre un système audio de conception Bose Performance à 17 haut-parleurs.
Que les acheteurs optent ou non pour le pack Black Edition, tous les modèles QX60 2025 seront livrés avec un nouveau porte-clés doté de fonctions de déverrouillage d’approche et de verrouillage à distance. De plus, les variantes du QX60 Luxe seront livrées de série avec un système audio à 17 haut-parleurs.
De nombreuses autres technologies sont intégrées au QX60 . Par exemple, tous les modèles sont équipés de série d’un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces doté d’Android Auto, d’Apple CarPlay et de la radio SiriusXM. Infiniti a également équipé le SUV d’un moniteur de vue panoramique avec détection d’objets en mouvement, d’un rétroviseur intelligent, de reconnaissance des panneaux de signalisation et de l’assistance ProPILOT avec prise en charge Navi-link pour la conduite sur autoroute à voie unique.
Deux pattes en moins, un moteur en question
Infiniti suit la tendance, en remplaçant le V6 du QX60 par un quatre cylindres turbocompressé. Le QX60 2025 adopte donc le même moteur de 2,0 litres à compression variable que ses petits frères, les QX50 et QX55, ce qui était déjà le cas pour le modèle commercialisé en Chine.
Le V6 de 3,5 litres de 295 chevaux est délaissé au profit du 4-cylindres de 2 litres turbo à compression variable qui offre moins de puissance à 268 chevaux, mais plus de couple, le tout associé à une boîte automatique à 9 rapports. Infiniti met en avant avec ce moteur un meilleur compromis entre puissance et consommation, mais les données de consommation sur le QX50, qui a déjà reçu ce moteur, n’ont pas été très convaincantes.
Le moteur VC-Turbo de Nissan, annoncé comme très efficient, ne semble pas répondre aux attentes, loin de là. D’ailleurs, aux Etats-Unis, une enquête a été ouverte par la NHTSA (National Highway Trafic Safety Association) concernant la version 3 cylindres de ce bloc, que l’on trouve notamment sur le Nissan Rogue. Les consommateurs se plaignent notamment de perte de puissance soudaine, de bruits de cognement, d’avoir retrouvé des parcelles métalliques dans le carter d’huile, lorsqu’il ne s’agit pas carrément d’une panne de moteur. Ils se plaingent également d’une consommation plus élevée que promise. Affaire à suivre…
V6 3.5 l antideluvien moteur de la 350z ?
Faut lire! Ici le progrès est douteux. Sans pour que le VT se mette au niveau du VT coûteux et jetable.
« Sans pour que le VT se mette au niveau du VT coûteux et jetable. » ???
Sinon des Tesla roulent toujours après + de 1 million de km…
Mega fiable
?
PS :
Honda est différent de Nissan….
Infiniti est la filiale haut de gamme de Nissan …
Forcément, des moteurs qui limaillent consomment… et rapidement à peu près autant d’huile que d’essence!
Il était temps que Renault et Nissan divorcent, on aurait eu le retour du fumeux dicton « Renault, tous les jours un bruit nouveau! »…
Vous aussi, vous ne faites jamais d’allusion sur le 3 cylindres Ford !?
Toujours les mêmes attaques bien ciblées.
Il y a ceux de Peugeot, qui n’est plus au temps de la gloire d’un siège av. de la Grande Armée, aussi.
Ouais… Un coup Peugeot puis Renault puis Peugeot puis Renault… Citroën pour changer !?
…. Un peu de diversité !
Après on va dire que les Français sont les plus arrogants ! ?
[Modo] ?????? is a shitty scam site ! [Modo]
Ce blog n’est pas un support publicitaire !!
Décidément, encore un argument de moins de nos « rednecks » pour critiquer nos DS nationales ?
Après oui, c’est dommage…
On a l’image qu’on mérite….
?
Je dois reconnaître que vous avez raison… Je reste lucide et objectif.
J’espère qu’avec la DS8… L’image va être restaurée.
Les Américains détestaient les 4 cylindres à qui ils reprochaient un manque de couple, de puissance à bas régime et beaucoup de cognements.
Et puis aussi ils ont subi les 4 cylindres locaux (dans l’horrible Vega par exemple).
Mais avec un turbo tout a changé : la puissance est là, le couple aussi.
Bref, maintenant ils s’en fichent un peu – et ils n’ont pas encore vraiment subi les 3 cylindres (sauf le Nissan évoqué ici) et je pense qu’ils ne les subiront pas.
Tout ça pour dire que ça ne va pas vraiment arrêter la carrière de ce QX60. En revanche 268 cv c’est pas vraiment beaucoup il va se trainer le bestiau ça c’est plus problématique aux US !
Se traîner, aux US, c’est pourtant un sport national même si avec les politocards que nous avons depuis 25 ans, on refait bien notre « retard ». Sauf à considérer le temps du 0 à 25mph comme un critère de choix.
Difficile de faire autrement, ceci dit, quand même au milieu de zones désertiques on vous contrôle… au chrono d’un hélico! Ah, c’est donc à cela que servent les fines bandes blanches équidistantes tracées sur ces routes qui étonnent le touriste de passage?!!
Au moins le pétrole n’est pas cher, donc on peut freiner en continu pour tenir le 10mph, boite auto 4 vitesses sur char de conception locale en prise, aux abords des terminaux d’aéroport avec les flics présents prompts à dégainer le pistolaser au moindre doute.
Un pays ou faire un créneau en ville suffit à vous faire qualifier de « professional driver », faut dire…
Ok
J’ai confondu avec l’article sur le monospace Honda….
Oui-Oui marque un point
Du très bon dans les 2 cas
?
Oui et moi je suis la reine d’Angleterre.
Des Américains qui font des créneaux…. ah ah ah ah ah !!!!!
Le pauvre.
Pour plus chicos ou snob , 17 haut-parleurs ? , c’est racho … rajouter 3 HP dans la caisse pour dépasser Cadillac … et mette un moteur Grand Luxe Renault … comme le faisait AMC – JEEP dans les années 80 ….