LIDL se lance dans la voiture électrique

La Elaris Finn pourrait être un successeur de la Tazzari Zero ou de la Th!nk City. Longue de 2,87 m elle peut embarquer deux personnes. Elle dispose de 48 chevaux ce qui peut lui permettre d’aller jusqu’à 115 km/h. Il faut évidemment un permis de conduire pour se mettre à son volant. 100% électrique, elle a une batterie de 32 kWh ce qui lui octroie selon le constructeur 200 km d’autonomie (300 km NEDC). Malgré sa taille contenue, la FINN pèse tout de même 930 kg à vide. La charge peut se faire jusqu’à 30 kW ce qui donne un temps de charge d’environ 1h.

En fait, la Elaris Finn est déjà disponible en Allemagne, via Like2Drive et une location de 222 € par mois pendant un an avec 10 000 km. Elle est même disponible en achat moyennant 20 330 €  (avant bonus). C’est plutôt cher pour une telle voiture, non ? A l’intérieur elle n’est visiblement pas basique, mais cela reste une deux place avec 32 kWh de batterie.

La nouvelle ici est donc le moyen de distribution via LIDL Allemagne (info Drive Grèce). Lidl a déjà distribué des produits de mobilité comme un vélo à assistance électrique. Avec Like2Drive, Lidl a déjà proposé la Nissan Leaf en location à 279 €/mois durant 1 an. La location directe avec Like2Drive était alors 50 € plus cher. Ici, on peut espérer gagner un peu d’argent avec la Elaris Finn.

Notre avis, par leblogauto.com

C’est intéressant de voir de plus en plus d’enseignes proposer de la voiture, électrique ou non. En France, Citroën a décidé de passer par Fnac/Darty pour commercialiser son AMI. Avec la vente ou la location directe en ligne, les canaux de distribution mutent en ce moment, et les canaux classiques vont devoir se réinventer.

Maintenant, sur l’Elaris FINN, on est plus que circonspects. 20 330 € pour 32 kWh et 2 places, c’est 530 € de plus qu’un Dacia Spring qui propose 26,8 kWh (230 km WLTP ou 305 km en ville) et 4 vraies places. Les deux étant produites en Chine, elles sont donc comparables.

Elaris propose en Allemagne d’autres véhicules comme le BEO, un SUV à près de 49 000 € et plus de 400 km d’autonomie. Il y a aussi la PIO, petite 2 places de 2,80 m à plus de 16 000 € pour 255 km.