Après le concept car Laguna Coupé, lauto sétait finalement dévoilée il y a quelques mois à loccasion du Grand Prix de Monaco. Et le rattachement avec la principauté nétait peut-être pas usurpé tant les tarifs de lauto paraissent élevés : Apparue en Hollande, la grille de prix de la Laguna Coupé la place directement en concurrence avec une Audi A5.
Attention, les tarifs apparus sont directement en provenance de Hollande où les taxes sont sensiblement plus élevées. Pour les tarifs correspondants en France, il devrait falloir retirer environ 2000 ou 3000 euros à chacun de ces chiffres, de quoi la placer exactement dans la même fourchette que lAudi A5.
Tarifs Renault Laguna Coupé en Hollande :
Dynamique
2.0T 170 pk automaat 37.800
2.0 dCi 150 pk 39.500
2.0 dCi 150 pk automaat 41.500
2.0 dCi 175 pk 41.200
GT
2.0T 205 pk 42.500
2.0 dCi 180 pk 44.200
Initiale
3.5 V6 240 pk automaat 46.500
3.0 dCi 235 pk automaat 52.000
( pk = chevaux; automaat = automatique )
Jentends déjà les commentaires qui vont fustiger ce placement tarifaire et qui sempresseront de lui préférer lAudi A5. Il nempêche que la Laguna Coupé est une très belle auto. Mais cest vrai que lAudi A5 est peut-être encore mieux. A moins que? Dans le doute, je vais macheter une Aston V8 Vantage.
Source : Autoblog.nl
A lire également : Non, la Laguna GT nest pas moche.
J’ai rien contre le tuning mais sur une voiture deja forte en gueule et agressive ca n’apporte pas grand chose voir rien
sam : +10000000
ou alors on fait de la prépa circuit, là d’accord mais sinon…
Dans une autre couleur peut etre. J’ai me beaucoup les phares un peu prolongés par un trait de peinture sombre.
Difficile de faire plus agressif en tout cas.
Quelle geule cette caisse !
c’est bien trop chargé, ça casse toute la ligne de la caisse, mais j’aime bien les jantes.
Le bouclier avant fait AMG sur le coté.
Elle est tellement sympa d’origine
Etait ce bien nécessaire, d’autant qu’encore une fois ça n’apporte pas grand chose à la ligne générale de l’auto, si ce n’est l’alourdir. Mais bon ,il y en a qui doivent apprécier ça, trouvant surement que leur GT-R d’origine est trop banale ou quelconque. Perso, j’aime assez la version originale plutôt que cette version bodybuildée aux stéroïdes plastifiés ou carbonés.
Moi la GTR je la trouvais un peu fade donc la elle me plait déjà plus