Sur le principe, le « leasing social » c’est la voiture à 100 € par mois. Pourtant, il n’y avait que quelques constructeurs comme MG Motors qui finissaient par proposer une location à 99 €/mois, mais après un gros loyer de départ, malgré le bonus déduit. On en venait à penser que la mesure ne serait jamais lancée. Mais elle est là.
Concrètement, tout le monde ne sera pas éligible au dispositif. En effet, il est réservé aux 50% des foyers les plus modestes avec un revenu de référence maximal de 15 400 € par part et par an. A cette première considération fiscale, il y a également un impératif de distance. Il faut travailler à 15 km au moins de son domicile, ou parcourir plus de 8000 km par ans pour les trajets domicile-travail. Chaque personne du foyer peut être éligible indépendamment.
En cas de changement des revenu, le contrat de location ira jusqu’au bout quand même. A moins que la personne décide de l’arrêter, ce qui est possible à tout moment. Le dispositif sera actif à partir du 1er janvier 204 et les premiers contrats « signables » de suite. Selon les prévisions du gouvernement français, entre 20 et 25 000 locations devraient être lancées en 2024, et 50 000 en 2025.
Des VE à 40 €/mois !
Pour obtenir ce loyer social, le VE devra bénéficier du nouveau bonus électrique dont on connaît la liste complète. Ce bonus qui sera doublé pour ces véhicules, permet d’effacer le premier loyer (alias l’apport). Sans surprise, MG Motors ou le Dacia Spring ne sont plus éligibles. Chez Tesla, la Model 3 sort de la liste également.
Toutefois, 100 €/mois n’est pas le minimum à payer puisque Stellantis par exemple a communiqué sur la Citroën ë-C3 qui sera éligible au leasing social à partir de 54 €/mois ! La Fiat 500-e sera à 89 €/mois dans ce dispositif ou la Corsa Electric à 94 €/mois. La Peugeot e-208 passe juste sous la barre des 100 € avec 99 €/mois. Renault n’est pas en reste avec la Twingo E-Tech à 40 €/mois, avec entretien, assistance 24/24 et garantie inclus, et 6 mois de charge.
Notre avis, par leblogauto.com
Sacrée surprise que les prix d’attaque des VE éligibles au leasing social. A 40 €/mois, une Twingo E-Tech est tentante si on besoin d’un tel gabarit, ou la Citroën ë-C3. 480 € par an, c’est moins que la perte de valeur d’un véhicule neuf. C’est aussi souvent moins que ce que l’on peut mettre en frais de réparation sur un véhicule âgé et kilométré. Enfin, en usage quotidien, le prix du kWh à domicile (heure creuse, tempo, ou même prix de base) est un plus dans le tableau.
Un site gouvernemental est en place pour ce dispositif.
Le gouvernement propose aux pauvres de s’endetter pour acheter une voiture électrique citadine.
Donc ça s’adresse à des gens qui ont du mal à boucler les fins de mois.
Quand on est dans cette situation, 75€ / mois (moyenne), c’est beaucoup. Et avec un kilométrage quotidien inférieur à 40 km, ça peut être plus cher que la conso de gasoil mensuelle d’un diesel économe.
Ajouter à ça qu’il faut bosser à 15 km mini, décision complètement arbitraire destinée à limiter le nombre de foyer éligible.
Quand le gouvernement fait du social avec des morceaux d’écologie dedans, ça promet des résultats spectaculaires.
@ Achile Talon
1. 15 km c’est rien, c’est une limite tout à fait normale. De plus c’est déclaratif.
2. 40 €/mois c’est trop cher ? Vous voulez quoi sérieusement ? Qu’on vous paye pour rouler en électrique ?
c’est une location, pas un achat à crédit, personne ne s’endette. Quant à vos calculs faits sur un coin de table, no comment
Une pensée me vient à l’esprit:
Les personnes éligibles sont considérées comme les plus pauvres. Ils doivent donc plutôt vivre dans des logements collectifs sociaux.
Sachant que la recharge sur borne est souvent très chère (quand elles sont disponibles), on verra donc bientôt les rallonges qui descendent des fenêtres pour faire les branchements dans les HLM 🙂
Macron a pourtant une borne dans son gouvernement, mais il n’est pas très au courant de la vie des Français 🙂
A la lecture de l’article ou du site, on ne sait pas quelle est la dépense de l’état. Ca serait intéressant de connaitre le budget alloué par voiture.
Comme j’ai lu que ca prenait en compte les locations de voitures d’occasion, on ne sait pas non plus si à 40/mois la twingo est neuve ou pas.
Ça aura mis du temps à accoucher mais c’est vraiment intéressant ! Le seul reproche qu’on peut faire à cette offre c’est son logo, mais sinon c’est exactement ce dont on a besoin. En espérant que le dispositif va monter en cadence car il va y avoir une demande énorme.
Pourquoi toujours parler écologie et revenu fiscal de référence, c une ineptie ..on voit bien l’ancien banquier à la manœuvre
on sent bien l’anti Macron aussi
40€/mois une voiture neuve c’est fou! 54€/mois pour une 5 places! c’est du jamais vu, bravo