Selon Audi ces types écrans offrent des images d’une meilleure résolution ce à travers des petits pixels de moins de 0,1 mm. Le dispositif générale entend aussi éliminer tout effet de vibration et offre une efficacité maximale sous toutes les conditions climatiques et fonctionne de manière optimale quelle que soit aussi la température dans l’habitacle. Alors si la prochaine R8 e-tron de série ne sera jamais enregistrée à 330 km/h à fond de ligne droite, elle aura comme ses sœurs pistardes une technologie dernier cri.
Source : Audi.
Crédit illustrations : Audi.