La nouvelle génération du Suzuki Jimny a été présentée il y a quelques semaines déjà. On en sait maintenant un peu plus sa version européenne.
C’est du côté du service presse anglais de Suzuki qu’il faut se tourner pour en savoir un peu plus sur la version européenne de la nouvelle génération du Suzuki Jimny. Il s’agit donc de prendre ces informations avec précaution.
Un seul moteur 1,5 litre
Un seul moteur est proposé ; il s’agit d’un 4-cylindre 1,5 litre fournissant 130 Nm à 4 000 tr/mn et une puissance de 102 ch à 6 000 tr/mn. Deux transmissions sont disponibles, l’une manuelle à cinq rapports, l’autre automatique à quatre rapports. Dans le premier cas, le Jimny pèse 1 090 kg, dans le second 1 110 kg. La vitesse de pointe atteint respectivement 145 km/h et 140 km/h. En terme de consommations, le cycle mixte s’établit respectivement à 6,8 l/100 km et 7,5 l/100 km (pour des rejets de CO2 de respectivement 154 g/km et 170 g/km selon les normes NEDC). Côté dimensions, le Jimny mesure 3 480 mm de long, 1 645 mm de large et 1 725 mm de haut.
Source et photos : Suzuki
Il ressemble « un tout petit peu » à un truc que je viens de croiser et prendre en photo aujourd’hui … Un truc beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup b…. plus cher ….. Mercedes Maybach G650 Landaulet !!!!!! ?
170 g ça fait du 7000€ de malus !!
6300 euro de malus pour 170g/co2 en 2018
4673 euro de malus en 2017 pour le même moteur nedc
De toute façon les modèles Nedc devraient être interdit à la vente à partir de septembre 2018. Donc ce véhicule s’il arrive en France pourrait avoir une autre motorisation, car en WLTP le Co2 grimpe encore plus haut normalement (et le malus avec).
Ça fait chère pour rouler à 80……
Au moins, il y a un 4 cylindres (du luxe)
Parfait pour les oreilles !!! ?
Ils le vendront en « véhicule utilitaire à 2 places » et feront un kit de rajout de banquette arrière ?
Ça marche très bien avec le Jeep Wrangler.
4×4 ou pas?! C est quand même fondamental ? Pas un mot sur le cabriolet !
Quand on regarde la fiche technique (moteur 1,5 litre 130 Nm et 102 ch, boites manuelle à cinq rapports ou automatique à quatre rapports …) on se dit que ça fait très années 90. C’est parce que c’est un petit 4X4 que cela suffit ?
De quoi donner des idées à Mistubishi d’exhumer le Pajero Pinin et à Nissan de ressortir l’improbable mais hautement désirable Rasheen!
Peut-être pas adapté pour la ville, mais toujours aussi pratique en montagne. Pas large, pas lourd, boîte courte, pneu étroits… et sur des routes où il est difficile d’atteindre 90, euh non, 80 km/h entre deux lacets, 102 ch ça devrait suffire.
Il restera toujours plus à l’aise sur un dévers enneigé qu’un gros X5 ou Q7…