Le nouveau Renault Scenic E-Tech electric sous les 40 000 € !

Le Renault Scenic E-Tech est made in France, ce qui devrait pousser les chantres du « cocoricoïsme » à se ruer dessus. Celui qui est devenu SUV/Crossover est proposé dès aujourd’hui à la commande pour 39 990 €. A ce prix, on peut déduire le bonus écologique de 5 000 € (*) ce qui place le Scenic à 34 990 € en version 170 ch « autonomie confort ». C’est une version avec 60 kWh de batterie et 430 km d’autonomie WLTP mixte.

Pour la version « grande autonomie » et 220 chevaux, il faut compter 46 990 € (bonus de 5 000 € non déduit) soit juste en dessous du plafond des 47 000 € pour bénéficier du bonus. Malins chez Renault. Cette version grande autonomie avec une batterie de 87 kWh offre 625 km WLTP. C’est le premier VE du groupe Renault à offrir plus de 600 km et cela replace la marque dans la course aux VE « grand distance ».

La gamme s’articule sur deux finitions : évolution et techno. Sur Techno, il y a l’option « Esprit Alpine » qui améliore le plumage mais pas le ramage. Une autre option « Iconic » met l’accent sur la technologie embarquée. Ce Scenic est assemblé à l’usine de Douai, dans ce qui est désormais appelé « la Manufacture Ampere ElectriCity ». Les premières livraisons devraient intervenir au printemps.

Véhicule du segment C, avec 4,47 m de long, le nouveau Renault Scenic s’attaque au marché électrique qui, pour la France, est plus friand de petits véhicules mis à part le Tesla Model Y. Mais la concurrence pourrait être interne avec la Megane E-Tech, 27 cm plus courte, mais alignée sur les mêmes prix à peu près. La Megane Techno 220 ch annonce 454 km d’autonomie. En revanche, la Megane a aussi une version plus abordable, mais avec 300 km seulement d’autonomie, à 34 000 € (bonus non déduit).

Est-ce que l’on peut comparer ce Scenic E-Tech avec la MG 4 et ses 4,29 m de long ? Sans doute. En finition « Comfort », les 64 kWh de la MG 4 offrent 450 km WLTP soit un peu plus que le Scenic. En revanche, la MG n’est plus éligible au bonus (en attendant une usine européenne) et débute à 33.990 € TTC. Le Scenic avec le bonus étatique est donc remis en selle pour concurrencer la MG. C’était le but de ce bonus avec « score environnemental » après tout.

Notre avis, par leblogauto.com

A moins de 40 000 € en prix de départ, il est bien placé ce Scenic E-Tech electric. Malgré tout, cela reste cher dans l’absolu pour un véhicule familial « basique ». Surtout que pour dépasser les 400 km réels, il va falloir aller voir du côté de la grande autonomie et ses 47 000 € (hors bonus).

En revanche, attention en prenant la version grande autonomie. Elle est sous les 47 000 € si on ne prend aucune option. Heureusement, c’est le « Rouge flamme » qui est de série et non un « blanc société ». Si vous voulez le chargeur intégré 22 kW à 2000 €, il faudra vous le faire offrir par le concessionnaire sinon adieu le bonus pour la Techno grande autonomie.

(*) le décret officialisant le bonus 2024 n’a toujours pas été publié. On se base donc sur le bonus 2023 qui est toujours de 5 000 €.