Selon les chiffres AAA-Data des immatriculations compilés par l’Avere, il s’est immatriculé 17 030 véhicules électriques particuliers au mois de juillet 2024. C’est une hausse de 1% à peine par rapport à juillet 2023. Du côté des utilitaires légers électriques, ce sont 2 200 immatriculations soit une hausse de 5,9%.
Comme au mois de juin, c’est la Renault Megane E-Tech qui tient la tête avec 1 419 unités, devant le Tesla Model Y à 1 205 unités et la Peugeot e-208 à 1 166 immatriculations. La Peugeot a caracolé en tête les cinq premiers mois grâce au leasing social. Mais depuis 2 mois elle rentre dans le rang. Stellantis a-t-il mangé son pain blanc ?
Bonne arrivée du Renault Scenic dans le top 10 mensuel, enfin, avec 991 immatriculations. Il arrive en 4e position devant la Fiat 500e (975 unités). A confirmer, et même à augmenter sur les prochains mois pour le véhicule capable de « rivaliser » avec le Tesla Model Y sur bien des points dont le rapport prix/autonomie. La fin de carrière de la Renault Twingo approche (en attendant la Renault 5 E-Tech), et cela se ressent avec 590 immatriculations. C’est moins que la nouvelle Mini et à peine mieux que le BMW iX1.
Du côté des utilitaires, le Peugeot e-Partner mène le bal devant le Renault Kangoo E-Tech et le Citroën e-Berlingo. Là aussi, la e-208 est à la peine avec 179 immatriculations en retrait de 56% par rapport à juillet 2023.
Malgré tout, grâce à un démarrage 2024 en fanfare, le nombre de véhicules particuliers 100% électriques immatriculés sur les sept premiers mois est en hausse de 12,1% à 192 336 unités. C’est beaucoup mieux que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) dont les immatriculations sont en net recul de 9,2% en comparaison des sept premiers mois de 2023, à 83 054 unités à peine.
Top 10 des VE 2024
Si elle n’est plus la reine mensuelle, la e-208 a une telle avance qu’elle devrait terminer l’année à la première place. En revanche, la Fiat 500e se fait rattraper par la Renault Megane E-Tech qui a doublé de peu le Tesla Model Y.
Dans les ex-stars tuées par la fin du bonus pour les importations d’Asie, la MG 4 n’est plus que 7e. Quant au Dacia Spring, il est 88e, toutes motorisations confondues avec moins de 3 000 immatriculations sur les sept premiers mois de l’année. Même le Scenic E-Tech, pourtant arrivé « tardivement » en livraison cette année, cumule déjà 3 086 immatriculations. Pas mal pour un véhicule qui n’était pas dans le TOP100 français au mois de juin.
Vous vous souvenez de la Renault Zoé ? Eh bien il s’en vend limite plus en version « commerciale » qu’en version particulière. En VP elle n’est pas dans le Top 100 de l’année 2024, et en VULe on compte 906 immatriculations.
| Position | Modèle | Total 2024 |
| 1 | PEUGEOT 208 | 21 169 |
| 2 | FIAT 500 | 12 989 |
| 3 | RENAULT MEGANE-E | 12 775 |
| 4 | TESLA MODEL Y | 12 723 |
| 5 | RENAULT TWINGO | 11 388 |
| 6 | TESLA MODEL 3 | 8 456 |
| 7 | M.G. MG4 | 5 764 |
| 8 | B.M.W. IX1 | 5 439 |
| 9 | CITROEN E-C4 | 4 543 |
| 10 | VW ID.3 | 4 178 |