Amendement du projet de budget 2020
La proposition figure dans un amendement au projet de budget 2020 examiné jusqu’à jeudi à l’Assemblée nationale.
Selon les Echos, le texte contient un nouveau barème pour les malus frappant les véhicules plus polluants dès 2020, montants limités jusqu’à présent à 12.500 euros.
Bruno Le Maire pour un déplafonnement du malus
Interviewé lors de l’émission BFM Politique de BFM-Le Parisien à la mi-octobre, le Ministre de l’Economie, Bruno Le Maire avait laissé entendre que la bataille du CO2 était en train d’être perdue à cause d’ »une explosion des véhicules à grosse cylindrée ».
Pour remédier à une telle situation, le ministre avait alors proposé de « déplafonner le malus automobile ». Pour rappel, le système actuel fixe à 12.500 euros la valeur maximale du malus. Cette limite haute concerne les véhicules atteignant 173 grammes de CO2.
Regrettant qu’au delà, le malus ne progresse plus, Bruno Le Maire a par conséquent proposer de le déplafonner.
Ce déplafonnement doit rapporter 50 millions d’euros qui financeront deux fonds pour les sous-traitants de la filière automobile.
Des publicités anti-pollution automobile
Le ministre a également proposé que les publicités pour l’automobile indiquent « que tel véhicule a un impact négatif sur l’environnement ». Souhaitant ainsi appliquer les règles en vigueur sur l’alcool ou le tabac.
Le danger assorti à la conduite automobile ne serait pas la vitesse ou le mauvais comportement routier mais les émissions produites par le véhicule. Faisant ainsi porter l’entière responsabilité du danger sur le constructeur et non sur le conducteur.
« Pourquoi on laisserait des constructeurs automobiles faire un marketing offensif sur les véhicules qui polluent le plus sans que les clients, les citoyens, soient avertis sur les risques de pollution liés à ces véhicules ?« , avait martelé le ministre.
La règle émissions CO2 / poids du véhicule remise en question
Le ministre s’était par ailleurs interrogé sur la pertinence de la règle européenne liant les émissions de CO2 au poids des véhicules.
Il souhaite une révision de cette règle et l’ouverture d’un débat en vue de déterminer si « ces règles de CO2 qui sont indexées sur le poids des véhicules ont encore du sens aujourd’hui ».
Bruno Le Maire avait alors ajouté qu’il allait discuter de ces trois propositions avec la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne.
Ecologie punitive ?
Mi octobre, l’Assemblée a voté en faveur du durcissement du malus automobile dans le projet de budget 2020, pour dissuader l’achat de véhicules polluants, malgré l’opposition de plusieurs députés LR contre une « écologie punitive ».
Sources : AFP, BFM, Le Parisien, Les Echos
Sinon on peux directement fusiller tout les automobilistes, je veux dire, ça résoudra également le problème des micros particules des électriques
» le problème des micros particules des électriques »
t particulièrement du métro!
D’ailleurs à Paris, la RATP avait mis en place des dispositifs pour dissuader les gens d’utiliser le métro. Il semble que la régit ait dispersé un répulssif dans les couloirs de métro, il dégage une forte odeur d’urine. Apparemment cela ne gêne pas trop les autochtones, sûrement que les normes d’hygiène locales sont « particulières ».
Un système similaire avait pourtant réussi. Badigeonner les sièges des Autolib’ de reste de kebab, de vomi ou voire d’excrément avait permis une désafection du service.
ça résoudrait aussi le problème des retraites
Effectivement le métro est un problème, fusiller tout les conducteurs serait également une solutions aux manifestations actuelles
prend toi une porsche panamera hybride comme ca t’es a 74g de C02.
c’est bidon mais ca on s’en fout on a deja eu les normes bidons sur le diesel donc on recommence c’est logique.
travailler à 20km de son domicile est-ce bidon? Brancher le soir sa porche est-ce bidon? parce que dans ce cas, c’est 0 CO2 0NOx 0 importation de pétrole
Et du mal logement, du deficit des caisses de retraites, de la faim dans le monde !
BlablaPaige Présidente !!!
certains plébiscitent la Norvège comme exemple
ils vont être servis….
https://www.expatarrivals.com/europe/norway/buying-car-norway
« If choosing to buy a car in Norway, prepare for a big shock.
Cars are expensive, but more so are the taxes placed on vehicles.
One may have to pay 100 percent of the cost of the car on additional taxes and other costs.
Cars are taxed according to the weight of the car and the size of the engine – the larger and more powerful the car, the higher the fees. »
J’ai appris dans Capital hier soir que les norvégiens étaient les plus riches. Ils ont donc les moyens de payer 2 fois leurs voitures. ^^
Il me semble que la Belgique est pas mal aussi niveau taxe sur les voitures. En tout cas, c’est clair qu’on va vers là.
Dans l’article d’Automobile-Sportive ils donnent des exemples. La Trophy-R que beaucoup trouvent déjà trop cher sera taxée à 16800€, ça nous ferait un Megane à près de 100 000 si on prend tout le pack d’options (jantes carbone, freins céramique…), c’est plutôt pas mal pour une voiture qui s’affiche « à partir de 21 600€ ». ^^
si ce que vous dites est vrai, voilà qui plombe sérieusement la sportive traction avant française ! Ce genre d’auto arrivait dans un segment de prix encore honnête par rapport à de puissantes étrangères du segment supérieur, et en plus avec un niveau performance équivalent. Ce pouvait être une façon d’avoir , de pouvoir s’offrir un bolide français . 100 mille Euros, ça va en refroidir des acheteurs qui vont regarder…autre chose, et même de l’occasion étrangère. Là on en revient sur les rapports de l’argent à l’an 2000 : le passage à l’euro. Contre les avis de journalistes affirmés jusqu’à présent: le français a perdu – j’ai tout de même entendu de la bouche d’un journaliste économiste TV de la grande chaîne nationale qui a ENFIN dit que l’Allemand avait gagné 12 mille pendant que le Français avait perdu 6 MILLE EUROS AU PASSAGE A L’EURO. Et que c’est avec le recul qu’on peut l’annoncer. On comprend la différence du parc auto entre Allemagne et France. Bien sur qu’il y a quelques Dacia en Allemagne, mais quand même.
de 500 euros payés il y a 3 ans , l’an prochain ce sera 3 300 euros m’affirmait tout à l’heure 1 proche qui va remplacer son break mazda mazout de travail. Il s’interroge , car l’auto fonctionne sans services…Sa précédente avait fait 6 ans de bons services.
C’est preuve que ce dispositif ralentit le marché.
pour ce prix prend une panamera hybride en attendant que renault sache en faire.. un jour
Pourquoi appeler ça un déplafonnement alors qu’il y aura encore un plafond mais placé plus haut? Pourquoi une GT-R qui n’émet que 275g de CO2/km devrait payer les mêmes 20000 qu’une R8 V10 qui en émet plus de 300?
La logique du gouvernement des fois… Si il voulait être logique il ferait payer une certaine somme par g de CO2/km supérieur à 173, voir dès le premier, comme pour la puissance fiscale.
« Bruno Le Maire avait laissé entendre que la bataille du CO2 était en train d’être perdue à cause d’ »une explosion des véhicules à grosse cylindrée ». »
Lol, c’est quoi une grosse cylindrée pour Bruno, 1,6 litre ? Quand je pense qu’aux USA, Ford lance un 7,3 litres, je me marre !
Racketter le riche n’aura jamais été une solution si populaire que teinté d’un vert à moitié vide.
C’est pas racketter les riches, l’ ais les pollueurs. Des supercars electriques, il y en aura plein bientôt.
918 Spyder hybrid : 78g/C02. je vois pas le pb ca existe deja.. vous avez vraiment des pb de pauvres ou de « pseudo » riches..
pas grave porsche hybrid a 120k€ ou bien 918 Spyder hybrid… sinon achat hors europe a travers une entreprise..etc.. les riches rigolent de ce que dit Bruno car ils savent bien que cette masquarade c’est pour le peuple.
Surement a une panamera hybride a 60/62g/C02 avec un Flat6 de 330ch & 460 en cumulé.
ou le RX450h avec le V6 3.5 et 122g/C02.
Sinon j’aime bien écouter les énarques et les normals sup, on est jamais deçu par leurs niveaux de bétises. Pas un pour rattrapper l’autre tant qu’ils restent dans leur monde entre eux..
Vous vous rappelez ? « avec Le MAIRE, le renouveau c’est Bruno » !! ahahaahaha je pensais que c’etait une blague de type Coluche a l’ancienne et non c’est vrai.
« Les cons, ça ose tout. C’est même à ça qu’on les reconnaît. »
RIP jolie Jimmy,
Renault va pouvoir ressortir une Wind pour satisfaire les esthètes français qui roulaient encore il y a peu en Boxster ou en Mustang cab. Dangereux criminels qu’ils sont.
Ah, on m’apprend qu’en payant 20.000€ on peut continuer à polluer. Ouf, ça va alors ! La logique est respectée.
Quel pays de merde !!!
Ben va ailleurs !
Mais où ?
Allez les mecs pour la moitié du malus, je vous immat votre sportive en voiture de fonction lux. ? Avec des rapports comptable tout les ans pour paraître crédible ???
Tellement juste … je connais beaucoup de personnes très aisées qui vont le faire. Ce n’est pas tellement le fait de payer des taxes qui les génent, mais bien le fait d’être pris pour une vache à lait !
@Gouvernement français : continuez sur cette voie, vous ne ferez qu’enrichir le Grand Duché ou la Confédération Helvétique !
Ca ne passe déjà plus, avec une belle saisie de la voiture par le fisc.
lux c’est chaud. va en bulgarie mec sinon si t’es riche prends en une a Malte le paradis des trafiquants ou bien Dubai. vous pensez que les riches sont en megane RS et pas en 918 spyder ?
entre la tva, la carte grise, le malus , les taxes sur le carburant… payons encore l’utilisation ou somme nous de vrai actionnaire de l’état??!
On ne paie pas assez d’impôts, que ce soit clair.
Chaque seconde la dette de la France augmente de 2665 euro. Les taux négatifs allègeront ce fardeau mais la dette grimpe, grimpe, grimpe…
Je rejoins Luc.
Pour avoir vécu dans pas mal de pays maintenant, il est vrai qu’ailleurs, on paye autant à beaucoup plus. L’Allemagne en tête, où les impôts et taxes de tous types (y compris une taxe hors de prix pour l’Eglise!! L’aicité?)
Après, soyons quand même francs: la gestion de nombreux postes de dépenses est juste pitoyable. Un employé d’entreprise qui jette un oeil aux devis acceptés par l’Etat ou aux diverses dépenses faites sans compter ferait une crise cardiaque!
Il y a de titanesques économies à faire en gérant simplement les coûts fixes et diverses dépenses de l’Etat telle une entreprise, soit simplement de façon saine et raisonnée.
Mais on entre là dans du yakafokon. Ca n’en est pas moins vrai, mais ça n’apporte pas de solution.
ah tu dois pas connaitre la corruption madeinFrance qui absorbe une bonne partie de nos impots alors..
Luc, j’avais une oreille sur sud radio ce jour
https://www.youtube.com/watch?v=3wuMSb3cjio
je me suis ravisé sur quelques avis ……
Dois-je rappeler qu’avec près de 40 milliards de rentrées, la TICPE seule est la 4 EME source de financement de l’état. Ajoutez les taxes diverses sur les voitures et vous y êtes.
Moi, je m’en fiche : j’ai un diesel allemand moderne assez insignifiant en performances et en rejets et je peux continuer à commander mes fraises en toute saison et déguster celles-ci au bord de la piscine chauffée en hiver par une magnifique chaudière mazout de plus de 25 ans qui émet de jolies fumées noires. Ma maison 4 façades des années fin 60 non isolée utilisé les 40kw de la chaudière dédiée plein tubes sans filtre. Ah, j’oubliais que je change régulièrement l’eau de la piscine sans vergogne depuis que je connais le volume de fuite d’eau des conduites publiques.
Bref, il y a la politique volontariste et la poudre aux yeux. Il y a l’opportunisme politique aussi dès lors qu’un certain peuple surfe sur une vague verte et que PSA et Renault n’ont aucun soucis relativement à ces nouveaux malus depuis qu’ils se cantonnent à des produits plutôt insignifiants.
Allez, je ressors ma cab turbo gloutonne pour le plaisir ou la seconde avec trop de cylindres.
https://www.lemonde.fr/archives/article/1980/09/12/la-vignette-auto-augmente-en-decembre_2819783_1819218.html
En 1981, la taxe spéciale « pour les très grosses voitures » (17 CV et plus) « va passer de 1 800 F à 5 000 F pour les véhicules ayant moins de cinq ans d’âge ».
5000 Francs de 1981, c’est 2177 € de 2019.
La taxe spéciale était à payer tous les ans jusqu’aux 5 ans de la voiture soit 10 885 € au total (tiens tiens….on retombe sur le malus maximum).
En revanche, en 1981, le SMIC a été plusieurs fois réévalué : 17,78 francs horaires fin 1981.
Les 5000 Francs représentaient donc 281,2 heures au SMIC.
Désormais à 10,03 € /h, un super malus de 20 000 € représente 1 994 heures au SMIC…
N’appellerait-on pas ce super bonus une super « taxe de luxe » façon TVA à 33% qui existait avant ? 🙂
Personne ici pour ne pas convenir que de tous temps la voiture est alimentaire de l’état. Aujourd’hui ou demain c’est la facture totale qui devient risible (jaune) et , mais surtout, c’est la justification qui change : d’une taxation pour cause de balance commerciale ou de justice sociale (j’ai un autre avis, mais soit), on est passé sur la favorisation d’une espèce -les acheteurs à moyens financiers suffisants – au détriment d’autres pour une raison fallacieuse ou incertaine.
Quand je vois 204 Zoé d’occasion d’avant 2016 avec moins de 20.000km au compteur sur Leparking.fr, je me demande pourquoi on a délivré un bonus de 6.000€ pour favoriser quel gain sinon la possession d’un pack de batteries ? Vouloir promener si peu ses idées écologiques dans un véhicule à batteries devrait être échangé vers l’autopartage, le covoiturage ou le taxi si on souhaite promouvoir un vrai sens de l’écologie appliquée.
Taxer le Diesel qui est uniquement utilitaire (je ne vois pas qui y trouve plaisir) ou le plaisir automobile à essence dans sa marginalité au profit de la voiture électrique reste un non sens.
Quant à favoriser l’industrie automobile, je ne comprends toujours pas, alors qu’on me dit un pack batterie en échange standard à moins de 6.000€, …pourquoi une 208-e coûte 12.000€ ou 55 % de plus qu’une thermique avec force de bloc coulé, de durites et de complexités de montage. Elles partagent quel pourcentage de pièces communes pour justifier cet écart ? Une prime ? À qui finalement ?
Fallait-il s’attendre à autre chose d’un type comme Bruno Le Maire ?
L’écologie c’est la bonne excuse pour se donner une image verte avant les municipales et faire rentrer davantage d’argent dans les caisses. Le pauvre monsieur n’a juste pas compris une chose, les gros pollueurs (qui ont donc déjà les moyens de s’acheter une sportive neuve puisque c’est elles que l’on vise) ne l’achèteront tout simplement plus en France. De toute façon je vois mal un Renault continuer de proposer une Mégane R.S. dans sa définition actuelle à 30 Gus qui auront pu payer le malus astronomique de la voiture…
Le problème, c’est qu’à force de tirer sur la corde, elle finira par casser. Les voitures neuves coûtent déjà bien assez cher comme ça sans rajouter du malus et quand on voit que même une Sandero est malussée, la suite logique c’est que les gens se rabattent sur de l’occasion et que le parc automobile continue de vieillir.
lemaire est de passage. En attendant il a contribué à saborder le moral de futurs automobilistes qui risquent de passer à d’autres investissements. On rajoute les radars embarqués qui vont se généraliser + les miniatures à coller avec un serflex aux panneaux de signalisation , pile lithium intégrés . Le marché de l’auto ne peut se relever avec de telles mesures.
au contraire, cette mesure vise particulièrement les voitures étrangères (suivez mon regard). Le but est évidement de favoriser nos constructeurs nationaux
comme les panamera hybride ? ou autres BAM hybrid ? ah bon ?
Mr le ministre est de ceux qui ont plébiscité cette mondialisation, accepté l’aliénation du patrimoine à des autorités étrangères lesquelles en interdisent aux étrangers l’acquisition sur leurs terres. In fine, nous accueillons des populations ultra fortunées qui sont propriétaires de fonciers, certes, mais de voitures dont les moteurs ont cylindres en nombre et gros pistons. Monsieur le ministre devrait se réjouir d’avoir réussi son pari. Le Truc qui coince , c’est que nombre de ces gros véhicules sur le territoire ne sont pas immatriculés en France.
et sinon, un jour ils lutteront vraiment contre la pollution? Il est où le malus sur les NOx (en conduite conditions réelles) ?
il est déjà sur les PL, il arrive !
ça c’est une bonne nouvelle !
renseignez vous auprès des Stés de Transports, les camions ont le lociciel qui analyse la conduite. Sur la facture au client tout est écrit dorénavant. oui c’est une bonne chose . Le transport est une branche qui souffre de la taxation. Un proche me disait hier que pour sa petite entreprise = 5 000 EUROS / JOUR DE GASOIL. Les camions donnent le « la » en technologie appliquée diesel et c’est visible sur l’automobile immédiatement. il faut arrêter de taper non stop sur les Diesel. c’est pour ça que je dis que les véhicules hybrides devraient être couplés au diesel. Avec 5 litres de gasoil: on plus d’autonomie à coupler à l’électrique. Et pour rouler à présent , ce n’est pas de la course. Le diesel, c’est top !
alors pourquoi la prius consomme moins que les diesels équivalents?
amiral_sub : je mets en doute votre assertion et je n’ai pas les moyens de vous contrer. – Pour ça j’aimerais l’avis d’un journaliste essayeur qui aurait testé la toyota prius et même la yaris à la pente en montagne et comparée avec une française diesel.
« Essai comparatif : la Toyota Corolla TS défie la Peugeot 308 SW «
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-toyota-corolla-ts-defie-la-peugeot-308-sw-9878395.html
?? une voiture essence ne peut pas monter une pente ?? vous etes le schumacher des pentes ?
Ils ont surtout des bonnes « reprog » pour ne plus fonctionner à l’ADBLUE……
le diesel, c’est top.
merci j’ai bien rigolé.
il est peut etre resté bloqué en 1990? 🙂
Les normes euro 6d prennent en compte les émissions de NOx et particules (moteur) en condition réelles (RDE).
Un véhicule qui ne respecterait pas les normes ne peut etre vendu. Donc pas la peine d’ajouter une taxe …
la norme c’est pas 0 NOx. Donc taxer les NOx serait une bonne solution pour arrêter la diffusion de ces voitures qui puent
La principale source de la pollution est la consommation des carburants…
Donc arrêtons l’usine à gaz du malus et taxons plus les carburants.
Des compactes sportives consomment moins de 7 litres d’essence tous les jours… Ce n’est pas elles qui causent la pollution et le CO² n’est pas vraiment un polluant et tue personne en Europe.
y en a qu’on essayé – ils ont eu des problèmes…
@SGL : qu’avez-vous fait de SGL ? Celui qui voulait taxer les SUV rien que parce que ce sont des SUV ?
Maintenant finalement la consommation fait foi ? Alléluia ! 😉 😉
Sinon allez expliquer à ceux qui doivent faire plus de 60 à 70 km par jour dans une vieille trapanelle hors d’âge faute de moyen que vous aller doubler leur taxe carburant…
Et n’oubliez pas de leur rappeler que les transports en commun sont largement subventionnés….mais qu’ils ne peuvent pas les utiliser…ils ne passent pas chez eux 😉
Non @Thibaut, c’était plutôt le poids, mais c’est presque pareil sur le principe et j’ai évolué sur le sujet.
Je pense toujours à une voiture du peuple… Désolé pour la connotation douteuse liée à l’histoire.
Une sorte de Sandero encore plus basique, plus légère et encore moins chère… Avec, cerise sur le gâteau, une version électrique avec une toute petite batterie pour garantir un faible coût et légèreté.
@emme amen
« taxons plus les carburants. »
Sur un litre de sp98, on paye 68 cts de ticpe qui sont assujettis à la tva. Genre on paye 14 cts de taxe sur une autre taxe sur chaque litre de sp98.
Pour un plein de 50 litres, cela fait 6,8 € de taxe sur la taxe.
Comme dirait Coluche, donnez leur le Sahara, dans 2 ans ils viendront vous expliquer qu’il faut acheter du sable !
koko, est-ce que tu sais que la France importe 99% de son pétrole? Est-ce que tu sais que bruler du pétrole pose quelques petits problèmes d’externalités?
Quand on crée une taxe sur une taxe, elle est où la valeur ajoutée.
Je vois surtout de la taxe ajoutée.
Ça ne devrait jamais exister.
Pourquoi pas de l’impôt sur l’impôt ?
Nos politiciens votent des lois pour un oui pour un non. Mais pour corriger de telles aberrations, il n’y a aucune volonté.
Et pire, il y a en a encore des masochistes pour quemander encore plus de taxe.
Mais @koko, @amiral_sub, t’explique que le pétrole n’est pas produit en France et sa consommation provoque des dégâts importants chez nous de santé publique.
En plus, il creuse des déficits dans notre balance commerciale, la facture monte parfois à 70 milliards €.
Rien que pour l’indépendance exégétique, il devrait être restreint au maximum.
Le pétrole comme le plastique, moins il y en a mieux c’est !
On pourrait, par principe le taxer à mort… Problème, on ne peut mettre le peuple qui travaille tous les jours avec la voiture dans le pétrin du jour au lendemain.
C’est pour ces raisons que je milite pour qu’ils puissent avoir des autos thermique soit très économiques soit électrique… Il y a va de l’intérêt général de l’Europe entière.
Taxer n’a jamais été une solution rationnelle à un problème. Mais cela arrange bien les finances de l’état.
Ah, mais l’état… C’est nous aussi !
Ce n’est pas que des gens qui piquent l’argent des contribuables. (malheureusement, les exemples sont nombreux !)
Tant qu’à faire, s’ils faut taxer pour des bonnes raisons, Taxons ce qui n’est pas français et qui pollue (on peut remplacer « Français » par « Européen » si l’on joue le jeu de l’Europe)
@koko, si taxer les carburants peut permettre d’arrêter cette stupide taxe uniquement sur le CO²…
Même mon ancienne proposition de la taxe sur le poids (et donc un peu viser sur les SUV) était nettement moins stupide.
Bref… c’est plus un transfert de taxe, que je propose.
Franchement, moi français moyen roulant en diesel, je ne me limite jamais mes déplacements pour cause du prix des carburants, je râle 5 secondes en faisant le plein comme tout bon Français, mais j’oublie dès que met le contact.
Donc les 7 centimes sur le gasoil l’année dernière, je les attendais sereinement.
Fermons le robinet à pétrole éteignons la lumière et arrêtons de respirer pour ne plus émettre de C.O² par la bouche.
KoKo : Grace à la CSG et au RDS, l’impôt sur l’impôt existe.
Amiral_sub : ton externalité est de 2,2 centimes par litre de carburant, je m’explique :
la compensation carbone coûte de 5 à 7 € la tonne de CO2, hors 1 litre de carburant donne 3,14kg de CO2, pour compenser l’émission, il suffit donc de 2,20 centimes d’euros par litre…
Avec tout ce qu’on paye comme taxe, il n’y a pas un blaireau qui ait réussi à trouver 2,20 centimes pour contrer les effets néfaste du CO2 émis ?
La Taxe carbone est, pour la part dépassant les 2,2 centimes par litre de carburant ou les 7€ par tonne de CO2 une vaste arnaque… de plus !
Perso « j’efface » 10 tonnes de mon empreinte carbone pour 50 à 70€ chaque année, en plus des 2620€ de taxes sur la carburant…
Seulement 2,7% de plus que les Taxes actuelles, et HOP!! Un SUV écolo !!!
😀
Dire qu’il y en a encore qui croient que le C.O² est un polluant.
Mince alors et la photosynthèse c’est un conte pour les petits enfants ?
L’excès de CO2 est nocif pour les être humains 😉
Si on met un humain dans un air à la concentration de CO2 plus importante que ce que l’on a actuellement, son rythme cardiaque augmente.
Dans l’air on est environ à 400 ppm (part per million) soit 0,04%.
A partir de 1000 ppm, l’être humain voit sa respiration s’accélérer et des bâillements en cascade se produisent.
Bon on n’est pas à 1000 ppm mais on est tout de même passé de variations entre 200 et 250 ppm à 400 en peu de temps.
Les plantes en profitent, mais le CO2 est aussi un GES et participe donc à l’effet « cocotte-minute ». Certes il n’y a pas que lui.
Mais surtout, on puise des ressources fossiles qui ont mis des millions d’années à se créer. Ce qui veut dire qu’il faudrait encore des milliers d’années pour les recréer (et repiéger le CO2) naturellement.
On sait piéger le CO2 et le transformer en carburant (algues, etc.)…a voir si cela se développera ou pas….le pétrole étant encore abondant et pas cher, ces solutions ne sont pas rentables.
Très bonne explication !
Comme l’excès de tout… Même l’oxygène.
Donc taxons les carburants fossiles pour rendre artificiellement les agrocarburants rentables !
On peut aussi verser 10% de la TICPE ou la TVA sur celle-là soit 4,6 milliard /an pour bonusser les agrocarburants ‘productibles à grande échelle ‘, non ?
Plutôt que taxer….
Eviv Bulgroz !
Non mais sans blague SGL, le monde de demain doit être normé et seules des automobiles type bluecar devraient circuler ?
D’accord, et après, quels autres contraintes plaisirs ? Les terrains de tennis interdits, puis les éclairages des stades (ah non, on ne touche pas aux jeux des stades, c’est trop risqué), puis la supertaxation des vacances en avion, des bouteilles en verre de vin français au recyclage cher, les viandes et salaisons émettrices de CH4, les spas, le maquillage, les adidas made in Bangladesh, les jouets électriques, les téléviseurs Led à la diagonale supérieure à 60 cm, les chauffages en terrasse seront déjà loins et les décorations de fêtes une honte collective oubliée.
Bref, vivons peu, vivons bien et corrigeons ce qu’on peut.
La surpopulation n’est donc jamais remise en question ?
….mais on laissera la cigarette hein ! Ça calme le bon peuple.
@Mwouais: « corrigeons ce qu’on peut ». Tirer la consommation des voitures vers le bas n’est pas corriger ce qu’on peut, sans changer notre mode de vie ?
@Mwouais, l’idée n’est pas de mettre tout le monde dans des bluecar, je ne suis pas pour le régime de Pol Pot… Mais de donner la possibilité aux gens modestes un moyen de locomotion pratique quand ils n’ont pas de TC à la disposition.
Ça serait bon pour lutter contre le chômage.
Ça permettrait d’entre aider des gens dans une situation encore plus modeste.
#pirouette
les taxes sur les taxes y en a dans d’autres domaines. Sur les carburants ça ne me choque pas de taxer fort. (allez y envoyez vos -1)
On a vraiment de la chance avec Le Maire un ministre Génial qui tue l’automobile plus vite que son ombre
Acceptons de faire des normes pour homologuer des autos qui n’émettent pas plus de 30grs de CO² (avec une batterie dans le coffre pour passer le test WLTP) de préference des HDG et envoyons toutes les caisses nauséabondes du peuple à la casse. De toute façons les pauvres c’est tout juste bons à tirer des pousse-pousses non?
des pousse-pousses… ? c’est bon pour l’emploi ! 😉
Sinon pour le double d’emplois, il y a ça aussi :
http://drouotstatic.zonesecure.org/images/perso/zoomsrc/LOT/114/16342/167.jpg
Bonjour, comme dit blablapaige pourquoi pas flinguer tout le monde, comme ça plus de problèmes de pollution, youpi, par contre, en attendant, on devrait obliger le gouvernement a interdire la fabrication des gros véhicules a l’avantage des petits. OUPS, le gouvernement va se mettre en grève s’il ne gagne plus d’argent, remarque, après les gilets jaunes je sens la pagaille qui arrive, LE MIEUX, on fait tous grève et on roule tous et toutes en vélo, ouh là là …..