Le Jaguar I-Pace risque l’incendie en recharge

Le rappel officiel concerne les Jaguar I-Pace de 2019-2020 et a été émis par la Pologne dans le système européen. « A cause de courts-circuits dans les cellules de batteries, la batterie haute-tension peut surchauffer quand elle atteint 85% de charge, augmentant le risque d’incendie ». L’Europe ordonne un rappel auprès des consommateurs. Jaguar devrait réagir et battre ce rappel. Ce n’est pas précisé, mais cela doit se passer potentiellement lors d’une charge rapide ou accélérée.

Le pire ? Un incendie de batterie li-ion ne s’éteint pas simplement. L’avantage dans le cas du Jaguar I-Pace, c’est que le constructeur en a vendu très peu…

Pourquoi un VE peut-il prendre feu pendant la recharge ?

En fait comme tout appareil électronique à batterie, un VE chauffe quand on charge les batteries. Il faut dire qu’il faut faire migrer les ions (charges électriques) de l’anode (borne +) à la cathode (borne -). Cela demande de l’énergie et dégage de la chaleur (réaction exothermique). Mais, cette réaction peut s’emballer. En effet, sous l’effet de la charge, au lieu d’avoir un déplacement d’ion, il peut y avoir formation de dendrites. Ce sont des « racines » métalliques qui se créent et peuvent alors relier les deux bornes, créant un court-circuit et potentiellement un incendie.

Ici, il n’est pas précisé si la batterie est sensible à ce phénomène de dendrites une fois atteint 85% de charge sur la batterie. C’est d’ailleurs une autre caractéristique des batteries lithium-ion qui vont avoir un comportement optimal de charge et décharge entre 10 et 80/85%. Au-dessus de 85%, la charge doit ralentir, la puissance de charge baisser et c’est d’ailleurs pour cela que les constructeurs parlent des charges rapide sur un 10 à 80% généralement, la vitesse chutant drastiquement après.

Ici, il est étonnant de n’avoir ce rappel que maintenant pour un véhicule de 4 à 5 ans. Etonnant que personne n’aie signalé le souci avant.