Le Dacia Duster pickup Romturingia officiel

48 commentaires

 Le premier Duster avait eu droit à sa transformation par le carrossier de Petroasa (celui du judeţ de Argeş) il y a six ans. Le nouveau Duster a été rapidement transformé par Romturingia, mais, cela restait une initiative privée. Depuis 2018 et la présentation du premier prototype, Dacia et Romturingia ont travaillé à la mise en série du pickup.

Comme le premier Duster du nom, on a ici une simple cabine, contrairement au Renault Duster Oroch sud-américain. La carrosserie est découpée mais pas étirée. Le hayon est lui aussi passé à la disqueuse et monté sur charnières (en résumant grossièrement) pour terminer la benne du pickup en conservant le style du Duster.

Utilitaire 4×4

1,65 m de long pour la benne, 97 cm de large entre les passages de roues (1,35 m sinon) et une capacité d’emport de 500 kg. La hauteur de caisse est légèrement rehaussée, à vide. Evidemment, le pickup se base sur la version 4×4 du Duster. Le tout est mû par le 1,5 Blue dCi de 115 chevaux. On est loin du pickup US avec un big block, mais cela donne un bel utilitaire intéressant en montagne ou terrain difficile.

Par contre, pour le fun, on repassera. En effet, mise en série oblige (visiblement), le Duster Pickup n’est disponible qu’en blanc. Henry Ford aurait apprécié. Il n’est aussi disponible qu’en une seule finition : Comfort. Un petit « cover » pour y ajouter de la couleur et le tour sera joué.

Quant au prix, il est à partir de 22 546 € (TTC) alors que la version non transformée est à partir de 18 500 €. Cela nous place la transformation à 4046 €.

La Roumanie faisant partie de l’Union Européenne depuis 2007, ce pickup Dacia est normalement importable en France avec un simple certificat d’acquisition. A voir si Dacia décidera de distribuer officiellement ce petit pickup en France.

Illustration : Romturingia

(48 commentaires)

    1. Vu le magnifique succès des Renault Alaskan, Nissan Navara (l’original) ou autres pickup, est-il vraiment utile de développer un pickup double cab comme l’Oroch pour l’Europe ?

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      1. Je n’ai pas la réponse à tout, mais je suis tenté de dire d’emblée : ça dépend du prix !
        Parfois même symbolique « 2.000 € » c’est le succès ou l’échec !?

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        1. L’Alaskan, c’est à partir de 37 k€
          Le Duster Oroch ça serait vers 20 k€ !?
          Il y a un moment ou le (bas) prix embelli les choses !? (comme jadis le prix du diesel, n’est-ce pas @wizz ?)

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          1. un pickup Fiat se trouvait, neuf, à moins de 15000 ht (18000 ttc).
            c’était moins cher qu’un Suzucki Jimny.

        1. Bien sûr 😉 Cela ne vise pas particulièrement ce véhicule d’ailleurs.
          En France comme en Europe, les pickups forment une ultra-niche. Pour en croiser, il a fallu attendre une niche fiscale sur le malus et un trou dans les normes Euro…mais cela s’est très vite arrêté quand la niche a été restreinte.
          Par contre, ce sont des véhicules utiles en montagne, dans certains coins où les accès se terminent souvent en chemins soit boueux, soit recouverts de neige, soit défoncés.
          D’ailleurs les pickups hors chantier se concentrent surtout là en France.

          Bref, vu le marché, développer un pickup spécifique type Oroch (Am du Sud) c’est illusoire. Découper à la disqueuse et adapter est plus rentable 🙂

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    2. @SGL : c’est le messie ?
      Je ne t’ai jamais vu aussi enthousiaste sur une Porsche, une Vanwall, une SCC, une Lucid ou une 208-e même !

      D’accord que c’est un utilitaire fort utile pour petits entrepreneurs et pas trop cher (quoique) mais l’imaginer en double cab, je ne comprends pas.

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    3. Pour quels clients ?
      Particuliers ? il me semble que la mode du pickup familial soit en perte de vitesse, donc les volumes de ventes ont du bien diminuer
      Professionnels ? il y a déjà un tas de produits présents sur ce petit marché.

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    4. vous pouvez essayer l’aventure,importer un Renault Duster Oroch du Brésil !
      Il est fait pour vous ,il y a des importateur parallèle mais helas ! il y a des frais .
      il est la bas produit en masse depuis plusieurs années.
      c’est le plus beau des duster(s) il n’ont rien à envier à ceux d’ici !

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      1. Tout à fait @Scott.
        Le Landtreck est pour l’Afrique sub-Saharienne et l’Amérique du Sud.
        Un lecteur l’a tout de même croisé en essai chez nous (mais comme cela arrive pour d’autres véhicules non destinés à l’Europe).

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  3. Hilux 25 000 €
    Mitsu L200 Club cab 26 000 €.
    Certes c’est plus cher, mais ce sont aussi de vrais pickups.
    Ce Duster pickup est sympathique…mais à part un ou deux qui sauteraient le pas…reste à aller chercher le véhicule en Roumanie et l’importer.

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    1. J’avoue que les Hilux et L200 sont des références.
      Pas facile de les détrôner, ces deux-là.

      Enfin, pour l’Europe et l’Afrique, la Roumanie est plus proche que le Japon… à moins que ça a changé depuis hier soir !? 😉

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    2. L’ancien pickup dacia était très souvent présent dans le milieu agricole et du TP, j’en ai aussi croisé dans certains services techniques de mairies, chez des pompiers et quelques artisans.
      Mon voisin, agriculteur, avait remplacé son vieux Def 90 bâché par un pickup Fiat. Il ne l’a pas conservé longtemps : véhicule trop gros, trop grand, pas adapté à ses besoins. Ensuite il est passé au Kangoo + un quad, et maintenant il attend un Def 90 tdi remis à neuf (10 000 ht quand même …)
      Donc il existe sans doute un marché de niche pour des véhicules spécifiques 4×4 et rustiques. Mais ce marché de niche est il suffisant pour intéresser un généraliste ?
      En tout cas, pickup, 4×4, et petit format ça peut intéresser du monde. A voir combien de ventes finales …

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    3. C’est basé sur le Duster, donc ça reprend les caractéristiques du Duster : 528 kg de charge utile avec un poids à vide de 1405 kg.
      Donc si la modif a modifié le poids en ajoutant 28 kg il reste 500 kg pour la charge utile. Ce qui est faible, je suis d’accord.

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    4. Finalement ce n’est pas un concurent des Hilux ou Navara, mais plutot des fiat strada, dacia dokker converti en pickup etc…

      Donc pas déconnant

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    5. Ici on a 4 roues motrices et un châssis capable de franchissement (voir les vidéos de Duster en off road). La strada est en traction par exemple…pas pareil 😉

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  6. Quand on voit toutes les Dacca dans nos campagnes profondes

    Ça ne peut que cartonner….

    Pauvre France

    Je vois aussi que les 406 non mux ont remplacé nos braves 405

    ?

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    2. Effectivement, le Duster remplace les vieux C15 et Express de nos campagnes, ça fait un peu Range Rover des pauvres. Tu peux aller à la chasse ou aux champignons, puis après un coup de Karcher, amener maman au marché du coin.
      Meme si on n’est pas fan de Dacia, c’est un beau succès pour la marque

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  7. …Effectivement, je crois ne jamais avoir vu des Gitans et des Tziganes en Dacia !
    Et j’en vois pas mal le WE aux sorties des villages dans le 89,77,45.

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  8. Un pick up ans châssis séparé c’est un peu comme une jeep qui n’est pas 4 roues motrices : une voiture canada dry.
    Next!

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        1. oui panama

          FCA aurait dépensé de l’argent pour développer une version 2 roues motrices, pour l’industrialiser, pour l’homologuer, et qui ne se vendrait pas!!!

          Rassure moi. On parle bien de FCA, n’est ce pas? Ce constructeur qui tue un par un ses modèles pas assez rentable, qui dédaigne investir pour renouveler ses modèles, et qui aurait dépensé du fric pour une version qui ne se vendrait pas!!!

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  9. @SGL
    C pa cool de rire de la comunoté des gens du voyage.
    Avec les frères, on va te retrouver et on va faire un grand feu avec ta Peugeot dans Paris.

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      1. Je reste ébahi par l’agressivité des gens en particulier sur le net !

        Très intéressant documentaire hier soir sur les primates et réactions primaires qui restent malgré l’evolution chez les humains.

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    2. C’est quoi votre problème Gipsy king .
      Aux USA par exemple parler des belles voitures d’une communauté est souvent considéré comme« appréciative » …en France la même chose serait « péjoratif »
      « avec les frères, on va te retrouver et on va faire un grand feu avec ta Peugeot dans Paris. » … vous ne coupez pas de têtes quand même pour dire des vérités ?

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      1. J’aime beaucoup Gipsy : il parvient à stigmatiser en 1 seul commentaire toutes les craintes des gadjos (gadjis ?) envers sa communauté et déprécier d’autant ses comportements présumés.

        Félicitations !

        Soit c’était de l’humour décalé que nous n’avons pas compris. Ah, c’est ça.

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