C’est en allant rendre ma Golf GTI d’essai (sur le blog dans les prochains jours) chez D’Ieteren (l’importateur belge du groupe VW) que je tombe sur cette magnifique Wiesman GT stationnée le long d’une avenue bruxelloise. La chance étant avec moi (j’aurais peut-être du jouer à l’Euro Millions), j’avais sur moi mon appareil photo et une place se libère quelques mètres plus loin, idéale pour me permettre d’immortaliser cette rarissime auto.
Plus encore qu’en photo ou dans les salons, cette Wiesmann impressionne par son style néo-rétro, presque baroque. D’ailleurs, les piétons et usagers des transports en communs qui passaient par là n’avaient d’yeux que pour elle.
Pourtant, malgré son style imposant, l’auto semble presque petite dans la circulation. Certes, elle est bien plus large que la Fiat 500 stationnée devant, mais à peine plus longue (3,86 mètres) et surtout – c’est logique – beaucoup plus basse.
Vérification faite, il semble s’agir d’une MF4, le coupé « classique » actuel de la gamme du constructeur allemand. « Classique » car, après les MF5 (disponible depuis le Salon de Genève 2008) ou les roadsters (MF3, MF4 et depuis quelques jours, MF5), le modèle sera encore décliné l’an prochain en une version plus musclée répondant au nom de MF4-S. Dotée d’un nouveau moteur 4.0l de 420 chevaux, elle prendra place dans la gamme entre l’actuelle MF4 (4.7l, 367 chevaux) et la tonitruante MF5 (5.0l, 507 chevaux).
A en croire les plaques d’immatriculation allemandes débutant par COE, cette Wiessman viendrait directement de sa région, voire de sa ville natale de Dülmen, en Rhénanie du Nord – Westphalie (Nordrhein-Westfalen). Alors, émissaire de la marque en représentation ? Cadre en séjour à Bruxelles ? Ou simplement pure coïncidence ? Le mystère reste entier puisque je n’ai pas eu l’occasion de rencontrer son propriétaire…et n’ai pas eu non plus la chance d’entendre chanter le bloc V8 d’origine BMW qui l’anime…
Merci à Alain pour le magnifique titre.