Après avoir révélé le Z4 Concept au concours d’Élégance de Pebble Beach l’année dernière et teasé la version finale à maintes reprises, BMW lève enfin le voile à Pebble Beach sur la nouvelle génération du Z4 avec une édition limitée Z4 M40i First Edition.
Pour ce nouvel opus, BMW est revenu aux sources du roadster avec un Z4 au long capot, aux portes à faux très courts, au centre de gravité très bas, à la cabine reculée et une capote en toile. Cette quatrième génération met l’accent sur la sportivité et l’agressivité. Les naseaux sont surdimensionnés et plus proches l’un de l’autre que d’ordinaire tandis que le bouclier reçoit trois entrées d’air proéminentes. les deux adoptent un regard menaçant, impression renforcée par la signature lumineuse. Sur les flancs, on notera la présence des sorties d’air derrière les roues avant. À l’arrière, le coffre intègre un spoiler et sur cette version sportive, le Z4 a même droit à un diffuseur.
Le Z4 M40i First Edition reçoit une robe orange métallisée « Frozen Orange » qui a l’air tout de même très rouge, les finitions BMW Individual Shadow Line haute brillance, des coques de rétroviseurs extérieurs noires et des jantes M en alliage léger 19’’ arborant un design à doubles rayons bicolores.
Dans l’habitacle, le nouveau Z4 se veut plus civilisé et technologique. On note d’emblée la présence d’un combiné d’instrumentation numérique. Inauguré sur la Série 8, il offre une dalle de 12,3 pouces dans laquelle prennent place des jauges aux angles plus marqués pour rappeler la forme de la calandre BMW en remplacement des traditionnelles jauges circulaires de la marque.
Comme toujours sur les dernières BMW, la console centrale est dominée par le système d’infodivertissement totalement intégré dans le cas présent. Dessous trônent les aérateurs entre lesquels s’affichent les réglages et la température sur un petit écran. Comme d’habitude le système est contrôlable par la voix, la molette iDrive, le contrôle tactile ou le contrôle gestuel.
Dans cette version sportive, le Z4 fait la part belle aux inserts métalliques, autour de l’écran d’infodivertissement, autour des aérateurs, sur les contre-portes et sur la console centrale entre les sièges. Sur cette dernière, on remarquera le panneau rétractable qui abrite des prises USB et un système de recharge par induction.
L’édition limitée M40i First Edition sur les photos reçoit un intérieur cuir noir, des sièges électriques avec mémoire ainsi qu’un système audio Harman Kardon Surround Sound.
Sous le capot, le BMW Z4 M40i First Edition étrenne le bloc 6 cylindres en lignes 3 litres de la M240i. Contrairement aux rumeurs, il conserve la puissance de 340 ch. C’est suffisant pour permettree à ce Z4 d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
Il faudra attendre le 18 septembre prochain pour connaître toutes les caractéristiques du BMW Z4 qui sera commercialisé au printemps 2019.
C’est quoi ces optiques ? On dirait un Fiat Roadster :/
En effet : https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/a3KXO8r_700b.jpg
Ca y est je sais a quoi elle me fait penser : mettez vous devant une glace, posez votre main sur votre front et tirez vers l’arriere.
– vos narines exposees
– vos grand yeux debarrasses de la paupiere
… voila, la BMW Z4.
Enfin pour une foi qu’une BM ressemble physiquement et techniquement à une BMW…on ne va pas critiquer… Après les S2AT les i3 , elle est vraiment sympa !
t’as vraiment un probleme de vision en fait ?
d’ou est ce que ca ressemble a une bmw ?
une face avant de fiat, un profil de mazda, et un cul de mercedes…
Ahahah excellent le second degré @Miké que t’es drôle !
J’aime beaucoup , le travail de carrosserie est top et malgré l’intérieur très proche du reste de la gamme quoi que vraiment bien modernisé , on ne pourra pas dire qu’elle ressemble à toutes les autres BMW celle la !
Tu vois que Béhème est capable de dessiner de jolie voitures… Quand ils copient les autres.;)
Et pas la peine de me faire le coup de la Giulia, elle ne sera jamais pour moi la plus jolie des Alfa.
Je me demande ce qui est le plus laid : la face avant ou le tableau de bord….
On dirait du mauvais japonais.
Çà doit être le même mec qui a dessiné la i3 qui a fait celle-ci.
Non malheureusement… le mec qui a dessiné l’i3 est français. (j’ai honte)
A moins que c’est du sabotage comme avec le STO 😉
j’aime, ça tape à l’oeil mais de profil je vois une Honda S2000
vous l’avez écrit matth. c’est bien je voulais le mettre en surplus à mon commentaire ultérieur. C’est même flatteur pour cette voiture.
L’avant me fait surtout penser à une KIA Stinger, on est pas loin du plagia avec la version rouge et noir (qui aurait imaginé que les coréens servent de modèle à BMW ! ) Le concept car exposé à Genève avait pourtant une gueule bien à lui.
Je suis fan et pro BMW et client. Mais cette Z4 fait tache… je suis entièrement d’accord pour dire qu’il y a un truc qui ne va pas esthétiquement…
Malgré le fait qu’elle sera sans doute géniale à conduire…
Et puis ces optiques je n’aime pas du tout… la signature LED BMW s’éloigne…
C’est vrai. J’aimais bien les feux diurnes en double cercles. Mais BMW semble de plus en plus les abandonner…
Pas mieux qu’Aurel, la première présentation de ce Z4 à Pebble Beach était nettement plus élégant et abouti : https://fr.motor1.com/news/177179/photos-bmw-z4-serie-8-pebble-beach/
Là, c’est très décevant de la part de BMW, des lignes inutilement lourdes et torturés, manque d’élégance et de légereté dans la ligne, dans le dessin….
C est dommage les sketchs étaient plutôt réussis, malheureusement le résultat final est mitigé je trouve, l arrière et le profil sont bien, déçu par l intérieur vraiment banal et ces phares avant sont d une nullité affligeante lui donnant un air de Fiat 124 comme dit précédemment
J’aime bien en photos et j’ai hâte de voir en vrai pour me rendre compte des volumes. J’avoue avoir encore un peu plus hâte de découvrir la Supra 🙂 Je suis un immense fan de cette voiture, j’espère que la nouvelle version sera à la hauteur!
Bof bof bof
Et cette mode des jantes noires, pas fan du tout…..
Tu lâches surtout une diarrhée de commentaires SGL, toujours aussi affligeant !!
Dessin trop chargé à mon goût. Trop agressif.
Mais vu que c’est une version M, peut être que les modèles normaux n’auront pas droit aux ouïes latérales dans le pare-chocs arrière ? Je pense que ça devrait être plus élégant sans ça.
Putain, moI aussi j’ai honte que tu sois français.
En effet, SGL est particulièrement en forme à lâcher un énorme tas de connerie en ce moment ! C’est impressionnant !!
Haha …@miké et @art… qu’elle belle paire !
Les deux petits hargneux et agressifs du blog sans raisons et sans justifications.
Vous êtes pour la pensée unique avec une certaine nostalgie pour le passé Stalinien pour @miké
Voues êtes incapable de respecter les avis différents de vous sans arriver avec des insultes en guise d’argumentation.
Et vous voulez de me donner des leçons….
Cela ne vous plaît pas, ce que je dis… Ben il faudra faire avec !
5eme génération de Z4 ?! Ou de roadster en incluant la Z1 ?
Par contre le « elle inclut même un diffuseur », non c’est juste un pseudo bout de plastoc noir comme chez tout le monde encore une fois.
Dommage de ne pas faire la différence avec un vrai diffuseur comme sur l’Alpine par exemple.
En fait, arbitrairement, j’ai exclu le Z1, mais gardé le Z3. Mais ça n’a pas de sens dans le contexte.
Quant au diffuseur, ou les photos m’ont bluffé ou je dois prendre rdv chez un ophtalmo.
En fait si on compte les 507, Z1, Z3, Z4 e85, Z4 e89, Z4 2019, ça fait même 6 ! 😀
Pour le diffuseur, un vrai va assez loin sous la caisse (en général jusqu’au train arrière) et est indépendant du pare-chocs. Là c’est juste le design de celui-ci 😉
En parlant de design, on s’éloigne encore un peu plus de l’e85, on est ici face à des proportions très banales…
Rassure toi SGL, nous ne sommes pas les seuls à te recadrer et pointer ton côté girouette pénible, encore Gautier sur un autre sujet prends le temps de t’expliquer et tu lui sors une réponse complètement à côté comme s’il n’avait rien dit. Affligeant.
Et me sors pas sans justifications s’il te plait, vu le nombre de fois où j’ai pris le temps d’argumenter, de te fournir des liens, pour finalement que tu t’assoies dessus ! Alors oui, j’ai arrête de perdre du temps aux conneries que tu sors SGL !!!
@Art, je suis entièrement d’accord sur ce que dit @Gautier qui à m’a appuyé sur un aspect ….
Je vais le contredire alors que je suis d’accord avec lui…
Mais franchement crié en permanence que je sors des conneries quand je suis d’accord avec nombre de commentaires qui me ressemble a ma pensée, et sans justification…
Et pourquoi l’autre gugusse me traite de girouette en permanence gratuitement… ou j’ai changé d’avis plusieurs fois ?… cela fait des mois que je lui pose la question… et que des insultes comme réponse… comme toutes les autres questions d’ailleurs….c’est ça d’être crédible chez vous ?
@greg est souvent en désaccord avec moi… Mais il argumente sur des faits, au moins… et on finit par apprendre des choses.
Apprenez à être un peu respectueux des gens qui n’ont pas le même avis que vous, c’est un principe d’un blog d’être confronté a d’autres avis que le sien.
Perso je ne fais que reprendre les mots que tu emploi, la c’est toi qui est gratuitement hargneux et insultant, un bon petit teckel.
C’est moi qui fais le teckel hargneux ?
Tu as le don d’inverser les rôles… tu n’as que des insultes comme réponse.
Mais promis @SGL, je note que je n’ai pas le droit d’avoir honte des français comme toi, mais que toi tu as le droit d’avoir honte d’autres français talentueux. Et aussi que ton opinion est reine, et que donc le béton c’est moche… Hahaha, et dire que c’est toi qui parles de pensée unique..
J’ai contre le béton et contre tes goûts bien particuliers …. Sur le style stalinien, dans la mesure que tu ne m’insultes pas !
…très belle et sans doute bonne auto, qui n’a pas la gueule d’une traction avant. (Pour moi: ça compte du plus dans son estime).
Magique ton commentaire, tu vends du rêve. Dire tout et son contraire en 15lignes. Tu veux que je te fasse des copier coller la, pour te montrer ta bétise? Où tu vas savoir te relire et analyser ce que tu viens d’ecrire ?
Oui, essaye.
« ou j’ai changé d’avis plusieurs fois ? »
Tu plaisantes ou tu te fous de nous ? Je vais pas me répéter 40 fois, je t’ai déjà par le passé fourni multiples liens et arguments, je vais pas recommencer à chaque fois que tu ressors des conneries SGL !! Y en a marre !!
C’est vraiment nul et je changerai jamais mon Z4 de 2003 contre ce tas de boue. Connaissant très bien BMW et ses designers j’avais déjà entendu beaucoup de choses sur ce Z4 : carry over de série 3 ds tous les sens, pieces Toyota etc
Ya pas mal de mecs haut placés qui ont démissionné en bossant sur ce projet, on sait maintenant pourquoi.
Elle est pas moche au demeurant, mais c’est pas une BMW et encore moins un Z4.
L’e85 était un acte de rébellion ( Anders avait complètement envoyé valser le design brief) tandis que cette nouvelle mouture sent concensus marketing a plein nez.
Elle est loin l’époque heureuse où Chris et son équipe lançait des models bad ass!
Je te rejoins completement, a part l’i3 et la serie 1 y’a pas grand chose de jojo qui est sortit de chez BM depuis Bangle.
Ah si, la 6 GC, elle passe.
Oui la 6 était pas mal du tout, pas sur que la 8 soit plus réussie…
La 8 est ignoble.
C’est certainement une excellente auto mais côté design je n’accroche absolument pas. L’intégration de l’écran GPS est une horreur digne des pires réalisations chinoises, et les proportions générales sont celles d’un SLK – SLC pardon, autrement plus sexy.
C’est bien moins sportif que l’ancien modele, qui était un peu too much de ce côté.
BMW n’arrive plus à dessiner des roadsters élégants. Très décevante cette voiture.