Pourquoi la Tesla Model 3 ne bénéficie plus du bonus électrique maximal ? Ce n’est pas une discrimination de la marque américaine. Non. C’est simplement le fruit d’augmentations successives récentes. En effet, début mars, la Tesla Model 3 était encore à partir de 43 800 euros. En 9 jours, elle est passée à 44 990 €, tout juste à la limite du bonus maximal de 6 000 € (5 000 € à partir du 1er juillet 2022 normalement).
Sauf que cette nuit du 10 au 11 mars 2022, la Model 3 vient de prendre 2 000 € et s’affiche désormais à partir de 46 990 €. Les +2000 € reviennent finalement à 6 000 euros d’augmentation puisque vendue entre 45 000 et 60 000 €, la Tesla aura droit à 2 000 € de bonus jusqu’au 31 juin 2022, puis seulement 1 000 € après le 1er juillet.
Près de 20% de hausse en moins d’un mois
Pour Tesla, cela devrait couper ce que l’on appelle l’effet d’aubaine. Cela consiste à immatriculer une Model 3 en France en récupérant le bonus. Puis, 6 mois après, d’exporter une voiture « quasiment neuve » dans un pays sans bonus, en forte demande de VEB.
Pour les clients français qui veulent vraiment une Model 3, la douloureuse s’alourdit donc fortement. De 37 800 € (bonus déduit) il y a quelques semaines, on est donc passer à 44 990 € à date, soit une hausse de 19% !
Des prix qui varient énormément en Europe
Nos voisins belges ont droit à une Tesla Model 3 qui débute à 50 990 €. 4 000 € de différence pour une frontière passée, c’est énorme. C’est légèrement moins cher aux Pays-Bas, à 49 980 € en prix de départ, mais cela reste au-dessus des prix de l’Hexagone.
En Allemagne, la Model 3 reste à partir de 42 990 € soit 4 000 € de moins qu’en France, et 8 000 € (!) de moins qu’en Belgique. C’est même 9 000 € de moins qu’en Italie ou qu’au Luxembourg où la berline 100% électrique de Tesla s’affiche à 51 990 € en prix de base. Des différences de prix plutôt conséquentes à quelques centaines de kilomètres de distance.
Avec la perte du bonus maximal, acheter sa Tesla en France devient un peu moins intéressant. L’effet sur les ventes ne devrait se ressentir que dans quelques mois. Les livraisons de Model 3 demandent en effet près d’un an. Une commande aujourd’hui 11 mars 2022 donne une date de livraison en février 2023 !
Est ce que c’est un effet d’aubaine ?
Si je ne peux tout livrer, autant augmenter les prix de ce que je peux livrer puisque les clients sont là.
Lu sur AP:
Depuis quelques jours, la marque américaine a révisé les tarifs de ses superchargeurs. Continuant de fluctuer selon les stations, ces derniers sont désormais affichés à 0,46 €/kWh en moyenne. C’est 15 % de plus que la dernière hausse observée en décembre.
En considérant une consommation moyenne de 18-20 kWh/100 km sur autoroute, le coût de la recharge sur un superchargeur variera entre 8,30-9,2 €/100 km avec ce nouveau tarif.
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Bien entendu, les tarifs appliqués augmentent également sur les 16 stations pilotes ouvertes depuis fin janvier aux véhicules « non-Tesla ». Alors que le constructeur communiquait sur un tarif moyen de 0,57 €/kWh au moment du lancement, le tarif passe désormais à 0,68 €/kWh en moyenne. Cette augmentation de près de 20 % rapproche au final Tesla de son concurrent Ionity qui facture 0,79 €/min sur ses stations françaises.
« immatriculer une Model 3 en France en récupérant le bonus puis…exporter une voiture « quasiment neuve » dans un pays sans bonus »
Je ne savais pas que ça existait, sidérant ! Est ce qu’il s’agit de particuliers ?
Je sais bien que c’est un sport de se faire du pognon sur le dos de l’écologie mais je suis surpris.
Ce que vous appelez effet d’aubaine c’est une escroquerie non ?
Il récupère le bonus pour exporter derrière ?
les comptes publics français vont dire merci! 4000 euros de moins à débourser par TM3 vendue, + 400€ de TVA en plus.
à raison de 20000 TM3 par an, ca fait 88 millions d’euros de gagné.
merci tesla pour la cadeau pour les commandes de janvier / fevrier ca assure zero perte d argent.
les commandes de model 3 ont doublé en un mois ! il y a désormais un an d’attente. La concurrence peut souffler
Nous verrons l’impact sur les ventes qui sera forcément là. On peut déjà dire que les Model Y ne sont pas un super succès – je n’en vois quasiment pas alors qu’on croise 3-4 Model 3 tous les 1/4 d’heure.
Trop chère par rapport au Model 3 « bonussé » ? il y a des chances
Tesla premium ?? Vous irez voir le dernier rapport consumer report us ça vous donnera une idée.
L électrique va commencer à souffrir avec la forte hausse du kwh et ne sera bientôt pas plus rentable qu un diesel pour le moment les ventes sont artificielles avec le bonus payés par nos impôts tavares le dis très bien conservez bien vos vieux mazout les gars et attendez l hydrogène d ici cinq à 10 ans en Auvergne on a tous ressorti les c15 au rouge et à l huile de noix et même mon vendeuvre tourne au lisier
C’est finalement une bonne nouvelle pour les comptes publics et les contribuables français…
Mort de rire…car ici personne ne pense jamais au niveau et à chaque situation personnelle de l’automobiliste lambda en Europe ou dans le monde qui a décidé d’acheter une Tesla …
Si justement cet automobiliste s’est organisé soit pour attendre (et il a une voiture en attendant et cela ne le dérange pas d’attendre de longs délais de livraison) et son coup est paré ! D’autres vont aller ailleurs …
Conclusion Tesla continuera de vendre dans le monde …et cette situation ne va pas le conduire à la faillite !
Il faut arrêter les délires…n’importe quel constructeur auto n’a rien à foutre des opinions du lecteur qui traine sur le net et n’a jamais vu une usine et ne sait pas ce que c’est l’industrie !!
Un véritable coup de tabac sur un constructeur est le cas de Jaguar qui ne va rien faire sur trois ans…et là personne ne dit rien !!
Tant mieux moins de voiture chinoises produites avec l’énergie du charbon