Tesla semble avoir en grande partie résorbé les goulots d’étranglement de sa production, et serait désormais passé sur un rythme de 1000 véhicules par jour dans son usine de Fremont (Californie). De quoi accélérer les livraisons de la Model 3 et débuter les exportations vers l’Europe donc. Présentée rapidement au salon de Paris, exposée dans les différents show-rooms de la marque en Europe, la berline électrique confirme à présent son arrivée imminente sur nos routes.
Les clients ayant enregistré leur livraison ont donc été informés qu’ils pouvaient accéder au configurateur pour composer leur Model 3 avant livraison. Les premières livraisons auront lieu en février prochain.
Grosse batterie uniquement
Pour débuter, comme ce fut le cas en Amérique du Nord, les clients européens n’auront pas le choix de la taille de batterie. Seule la grosse batterie de 75 kWh (Long Range) sera donc proposée pour le moment, en version 4 roues motrices avec deux moteurs électriques donc. La version standard avec 188 kW / 256 ch à l’avant et 147 kW / 200 ch à l’arrière est affichée à 59 500 € en France. La version Performance, qui pousse son moteur avant à sa puissance maximale de 211 kW / 287 ch est quant à elle proposée à 70 300 €, hors options.
Côté autonomie, on connait donc également désormais les valeurs dans le cycle WLTP, et la Model 3 devient le modèle électrique avec la plus grande autonomie du marché européen : 544 km pour la version standard, 530 km pour la Performance. Contre 496 km dans le cycle américain EPA.
La version avec une batterie intermédiaire (62 kWh) devrait sans doute arriver à l’automne, et l’on peut estimer son prix aux alentours de 50 000 €. Son autonomie devrait être proche de 450 km (WLTP). Quant à la fameuse version promise à 35 000 $ avec une batterie estimée à 50 kWh, elle devrait débarquer début 2020, avec un prix autour de 40 000 € et une autonomie plus proche des 400 km.
La traversée de l’atlantique lui coute cher. très cher. Passer de 55000$ à 60000€.
Trump va continuer à avoir du mal à nous vendre des belles américaines.
Cela dit c’est surtout les options jantes et peinture qui risque de faire exploser la facture. Mais bon à ce tarif ce n’est plus très important.
Elle n’est pas abordable financièrement, mais elle prouve (comme toutes les Tesla) qu’une électrique peut convenir à quasiment tous les usages. Et en plus avec de belles perf’. Mais toujours ce prix… Car une berline familliale à la finition générique qui fait du 4.5s au 100 c’est bien mais clairement pas fondamental.
je ne comprend pas en quoi la traversée de l’Atlantique lui coûte cher…
Passer de 55K$ HT à 60K Euros c’Est normal et équitable. Le positionnement reste le même.
C’Est sûr que si vous vous amusez à convertir des $ en euros par contre la donne est différente mais basée sur un raisonnement erroné… Il ne peut y avoir conversion que si vous achetez le véhicule américain avec des euros…
« 4.5s au 100 c’est bien mais clairement pas fondamental. »: Inutile? Vraiment, pourtant tesla est le premier à venter le 0 à 100 sur ses véhicules.
Quand au » belle » c’est à chacun de voir, perso je la trouve banale au possible.
Ben oui Tesla ne va pas mettre sous silence cette excellente performance. Cela justifie qu’on la compare à des thermiques puissantes et chères, donc aide à justifier le prix.
Mais pour qui ne recherche pas de telles accélérations c’est un critère faible, donc le prix redevient élevé.
Enfin, n’oublions pas non plus que les 53000$ de la Long Range AWD aux US sont… hors-taxes…
55000$ c’est surtout sans les 7500$ d’aide fédérale à laquelle on rajoute les aides locales…
et il y a 6000 euros en France d’aide pour l’achat d’un véhicule électrique…
Pour peu que vous ayez en plus la prime à la conversion ce sera donc 8500 euros de subvention… sans parler des villes qui subventionnent elles aussi l’achat.
Si je raisonne comme vous c’Est donc 13.000$ US d’aide vs les 12500 au maximum qu’ils ont aux US
J’Espère que vous saisissez toute l’ironie de cette conversion et comprenez que votre raisonnement concernant le prix de la Model 3 en France vs aux EU est donc faussé par des conversion monétaire.
non je ne saisi pas :
« Si je raisonne comme vous c’Est donc 13.000$ US d’aide vs les 12500 au maximum qu’ils ont aux US »
Faut dire qu’il manque des unités, qu’on ne sait pas à quoi font références les chiffres, et surtout d’où ils sortent…
En France c’est 59500€ TTC ( donc avec la TVA 20% pas plus)
Sans TVA : 49600€ ( Les autres taxes n’étant pas comprises dans le prix.)
Aux USA : c’est 55000$US HT.
En euros: taux(0.8780)
C’est : 48300€
49600>48300
Je ne vois pas en quoi la traversée de l’Atlantique la rend moins chère.
Après avec le jeu des aides surtout l’année prochaine. Oui elle peut -être moins chère pour le consommateur. Mais les aides ne sont pas uniquement pour les Tesla, cela ne change rien.
Un fois vos calculs faits pourriez vous me dire en quoi « la traversée de l’Atlantique coûte chére,très cher »?
LE positionnement reste le même…elle ne coûte donc pas plus cher. Il en est de même pour tous les véhicules.
Et pour info mes chiffres sont faciles à vérifier.
France: 6000€ de subvention +2500 si vous avez la prime à la conversion= 8500 € maxi
EU: 7500$ de subvention fédérale + (2000 à 5000$) suivant les états =12500$ maxi
Ps:personne n’a insinué que les aides étaient réservées à tesla ?
elle doit arriver par spaceX !
Moche et chère et électrique………..
Flippant pour les jeunes…….
Un peu comme l’AX Sport… moche, kéké et thermique… on voit les dégâts que ça a occasionné…
Pourquoi toujours toujours opposé VE et VT.
Dans un premier temps (qui pourrait durer 30 ans) elles sont complémentaires… et pour le moment, ce sont les VE qui sont sous représentés.
Cela dit, moi qui admire les Tesla, voir aujourd’hui une AX Sport en bon état me rend un poil ému et nostalgique.
On est qu’à d même bien loin des commentaires où même des articles en 2017 qui imaginaient une Tesla à 35.000€ (Oui €) livrée en 2018…
C’était l’objectif à terme…
On a toujours dit que les Model 3 arriveront uniquement en version HdG dans un premier temps (comme aux USA).
Le BdG à 35 voir 40 k€ ce n’est pas avant 2020.
@sgl « on a toujours dit » : non ! C’est une réalité qui est apparue lors des premières livraison aux US. Mais il n’avait pas été dit que la version bas de gamme arriverait encore 2 ans plus tard.
la caisse a 35.000€ existe deja, c’est la Zoe !
Sorry pour les fautes d’ortho
Je crois que en 30 ans, je n’ai jamais vu une voiture aussi moche pour ce prix là. En plus au vu des vidéos de spécialistes qui ont testés tout les modèles de leur marque : leur performances sont frauduleuses car ils ont une vieille technologie de batteries liquides li-ion à électrolyte liquide qui s’enflamment si l’intérieur de la batterie entre de contact avec l’air. Une marque pour pigeons.
À force de « j’ai lu que », vous finissez par être dans l’erreur totale… Toute batterie actuelle fonctionne sur le même principe, la technologie Lithium Ion (et non Liquide…). Une partie de la chimie est sous forme de gel, c’est dans cette partie que se fait l’échange d’électrons. Votre téléphone mobile, votre ordinateur, les voitures électriques actuelles (à part Bolloré, mais sa technologie est grévée par un point rédhibitoire pour le grand public, elle doit être maintenue à température chaude et constante, donc perd énormément d’énergie à l’arrêt), les tablettes… tout, absolument tout, utilise la même technologie de batterie quand il s’agit d’avoir la meilleure performance watts/kg.
Après, le côté « moche », ce sont vos goûts, tout le monde n’est pas de cet avis, loin de là.
Quand aux perfs frauduleuses, on ne doit pas avoir les mêmes tests alors, ou alors plus logiquement vous passez votre temps sur les blogs et autres vlogs de trolls anti VE…
Je vous remercie d’avoir une réponse qui fait semblant d’être constructive, cela me fait toujours sourire. Malheureusement, je suis simplement dans le domaine de l’électricité en suisse et venir dire » À force de « j’ai lu que », vous finissez par être dans l’erreur totale… » ( c’est une invention de votre part : une erreur totale) : je vous invite à devenir un professionnel du domaine en version rapide ( et menteuse puisque vous sortez es idioties), en allant consulter l’homme qui a inventé la technologie lithium-ion Mr John Goodenough et qui à l’âge de 96 ans vous apprendra beaucoup plus de choses que ce que vous venez de dire qui est faux. Ou bien l’effet d’une surcharge sur une batterie Tesla 2170 de Panasonic dernière génération de 2017. Dommage pour vous, je ne lis pas en 30 secondes des informations comme la majorité des personnes qui défendent cette fausse entreprise car je fais simplement depuis 3 ans des recherches quotidiennes dans ce domaine. Au revoir, MR rêveur…
Ah oui j’oubliais, mon seul but ce n’est pas de préserver les gens qui n’ont aucun goût et se feront pigeonner ou bien de défendre cette technologie qu’ils utilisent et qui est dépassé au vu des batteries solides : c’est plutôt de voir combien de personnes frustrées et de bêtises vont être sorties ici. C’est marrant pour voir l’ampleur des gens qui n’y connaissent rien : j’ai envie de voir combien de dislikes je vais avoir car ce sont souvent es gens fan de cette marque qui par frustration et non par développement intellectuel vont dislike, car la frustration ca rend mauvais. Trois réponses vraies face à de futures réponses qui n’apprennent rien de juste ( et qui seront certainement des mensonges) de plus me suffiront : je retourne dans la vraie vie. Ce fût un plaisir de dire la vérité au peu de gens qui l’écouteront.
vivement les liens vers vos Solid State new generation, produite en masse en 2019 ! j’ai hate d’apprendre et de comprendre
impossible un ingenieur qui bosse sur ces sujets n’a pas ce niveau bas de gamme d’ecriture. au contraire l’ingenieur nous ouvrirait le partage de connaissance vers des articles documentés…
C’est bien de vous prendre pour… mais vous ne faites pas illusion.
Cela se voit que vous n’avez pas le même niveau : pour critiquer la base c’est d’être irréprochable et on dit d’illusion. Une faute très grave qui vous discrédite et à pour conséquence directe de ne pas pouvoir faire d’études dans votre futur. La dictée, magnifique domaine que les gens se réservent quand ils sont partis trop tôt des études.
Impossible, ingénieur, d’écriture, Au, l’ingénieur, connaissances ….
Un ingénieur ne perd pas son temps à vous instruire s’il s’amuse plutôt de faire une étude sur le domaine des gens qui donnent leur avis quand ils n’ont pas le niveau d’en donner.
et en francais ? votre synthaxe vient de quelle planete ?
« un ingernieur ne perd pas son temps à vous instruire » et donc ca ca sort de la bouche d’un inge suisse ? et vous avez meme pas honte
Sans rien comprendre à l’électricité…. Comment une formule avec une vieille technologie dépassée et dangereuse peut avoir autant de succès aujourd’hui et en voyant la montée en puissance depuis 2012 !?
Tout en sachant que les BAM, qui sont les rois du premium depuis plus de 40 ans, se sentent obligé de les imiter.
trendypigeons, je t´aime 🙂
Je t´en prie, ne part pas et vient plus souvent sur les sujets de ce genre, cela change des SGLries.
Ce que tu dis sur les batteries, c´est ce que je me tue à expliquer depuis plusieurs années…
Je viens de voir ce second message : tu est quelqu’un de plus intelligent car tu réfléchis malgré la masse immense de menteurs qui te contrediraient. Ils vont se faire avoir et après quand leur modèle ancienne technologie dévaluera dans 1 an : on les entendra plus jamais parler. Moi aussi , je t’aime : tu n’es plus seul à dire la vérité lol.
en fait vous etes tous seul dans votre delire..
on sait que le next step c’est des solid state et un progres aussi avec le graphene mais pas avant 10 ans en « mass production »..(pas pour faire 100.000 bagnoles/an a 180k€).
regardez Toyota et les chinois..
C’est seulement quand je lis ces stupidités que je délire. Fun forum funfunfun.
Alors ce serait avec plaisir que j’échangerais plus longuement, étant dans ce domaine aussi (partie informatique mobile, pour un grand constructeur, certes pas les voitures, mais les technologies sont proches voire identiques).
Avouez que pour un professionnel dans le domaine, se permettre de traiter de pigeons les consommateurs de la marque la plus représentée dans le domaine ça ne donne pas trop envie de vous croire impartial et logique. Quand à Mr. Goodenough, il a certes inventé la technologie, mais n’en a pas créé toutes les évolutions. Si on demandait à Rudolph Diesel de nous décrire le fonctionnement précis du moteur qu’il a pourtant inventé avec les technologies actuelles, il serait je pense bien embarrassé. On ne pourra jamais le savoir, mais j’en suis sûr.
Petit détail supplémentaire sur Mr Goodenough : il n’a pas inventé les évolutions puisqu’il a toujours dit que cette ancienne technologie n’était pas faite pour tirer beaucoup de courant dessus( il rigole des fans de Tesla si jamais, c’est juste le mec qui connaît tout sur ces batteries et qui à travaillé toute sa vie sur la prochaine génération les batteries solides que vous verrez en 2019). Ce qui pour vous clarifier veut dire que si vous faîtes une voiture aux performances sportives avec : vous vous trompez de technologie. Qu’est ce que Tesla a fait pour contrer cela sur leur modèle haut de gamme soit disant ( vu qu’elle surchauffe en 2mn et limite après les performances, c’est la S P100D, je l’ai testée et elle à surchauffé en 1mn39 en conduite sportive après elle avait un 0 à 100 de 4.5 sec au lieu de 2.7 indiqués : telle une voiture moins performante qu’une porsche 996 turbo de 420 ch construite en 2000 et qui va plus vite). Ils ont ajouté un module de 30000 CHF environ pour vite tirer du courant et surtout vite le limiter ensuite pour pas que la voiture s’enflamme en surchauffant : en gros ils ont fraudés sur les performances. C’est comme si demain un grand groupe indiquait une performance non constante comme performance réelle : je vous garantis tout le monde les attaqueraient et ils perdraient beaucoup d’argent. Mais Tesla , c’est juste politique ils s’en fichent de perdre de l’argent tant qu’ils survivent : c’est pour changer de technologie et que les pays qui ne possèdent pas de pétrole en assez grande quantité puissent vous faire croire que vous êtes intelligent avec ce genre de voiture alors que c’est du vol ( centrale à charbon c’est 455g/kWh tandis qu’une centrale polonaise au charbon c’est 691gCO2/kWh etc.… ). Donc au final, Mr Goodenough c’est un génie et on ne le discrédite pas quand lui même se moque des gens qui croient en Tesla : en 2017 il a crée la nouvelle technologie de batteries solides prévues pour les véhicules électriques : mais les doux rêveurs ne s’intéressent pas aux génies. Ils s’intéressent à leur égo. Alors cela en fait assez des surprises? Je suis également programmeur en informatique si jamais : j’ai de multiples facettes bien plus pointues que vous l’imaginez. Et surtout, je ne me trompe pas sur leur sujet : Tesla fraude sur les performances qu’ils indiquent et la sécurité de toutes leur voitures actuelles ( des tests faits à 58 km/h mais quand vous voyez des accidents à 120 km/h en suisse en mars 201et que l’allemand mort sur l’A2 brûle avec la voiture les fans ne sont jamais là à venir en discuter genre : pourquoi elle a totalement brûlée? ( https://www.24heures.ch/suisse/tesla-feu-a2-batterie-cause/story/13942273 )leur batteries ancienne technologie à électrolyte liquide n’est pas assez protégée car ils vendent du rêve mais pas de la qualité. En 2019, c’est le groupe Porsche qui va vendre une réelle voiture électrique sportive de série : point final. Cette petite précision face aux subtiles remise en question de ce que vous ne connaissez pas bien méritait une clarification impartiale dans le domaine.
» la prochaine génération les batteries solides que vous verrez en 2019 »
« En 2019, c’est le groupe Porsche qui va vendre une réelle voiture électrique sportive de série : point final. »
Oh Weah, donc une porsche VE de compet avec batterie solide new generation (pas celle de Bolloré ! hein)
Depechez vous il vous reste 3 semaines.. on est le 7 decembre.. Mr le reveur..
« L’objectif à long terme est la construction d’une unité de production de ce type de batterie d’ici 2025. »
https://www.volkswagen-press.be/volkswagen-coopere-avec-quantumscape-et-sassure-un-acces-a-la-technologie-des-batteries-a-electrolyte-solide#
Donc c’est pour 2019 Mr Pigeons ! Rhoooh, Rhooh, Rhoooh, Rhooh…
Je comprend rien du tout à cette logique absurde : vous parlez de quel modèle de voiture concerné? En 2019, il n’y a pas d’annonce de voiture électrique avec nouvelle génération de batteries solides chez Audi. Pour parler du sujet de ces batteries il faudrait juste comprendre au minimum qu’ils aient également annoncé la construction de la voiture dans la même période. Je vais préparer un diner spécial pour mercredi si ça continue..
Je vous vois parler de batteries solides, à part dans les labos, en voit-on rouler? Autre tech que LiIon? Je ne crois pas en avoir vu. Donc si votre trechnologie en est encore à l’état de recherche, il semble logique qu’elle ne soit pas encore utilisée.
C’est dommage, votre discours pourrait être intéressant, mais il est tellement empli de condescendance et de mépris qu’il en est brouillé, à croire que de rester enfermé dans votre labo vous a déconnecté de la vie réelle.
Bonne continuation cependant, je vous souhaite un jour de voir vos travaux utilisés par tous, votre égo en sortira j’espère calmé.
Vu que vous êtes poli malgré tout, je m’excuse de mon agressivité mais trop de gens sont dans le faux ( défendent cette entreprise de fraudeur, car c’est nul autre qu’un égocentrique qui cherche une notoriété en mentant à tout va) et ont votre discours : Porsche taycan ( elle sort en 2019), Audi gt concept annoncée à los angeles ( qui sort fin fin 2020) et eux ont les brevets que Tesla n’a pas sur cette technologie de batteries du futur avec l’entreprise Quantumscape: vu que je maintenant je pars, bonne continuation et bonne journée.
Très cher Trendy, je me permet de vous proposer un lien pour que vous puissiez comprendre que si les premières Tesla n’étaient pas parfaites, les ingénieurs travaillent à les améliorer : https://www.youtube.com/watch?v=S0nZpJkcGYM&t=5s
Quant au Solid State et à Quantumscape, leur site internet résume l’état d’avancement de leurs travaux. D’autres semblent bien plus avancés et crédibles …
En attendant, chaque nouveau challenger de Tesla ne feras que rendre plus populaire et démocratiques ces véhicules qui à termes remplaceront nos bonnes vieilles voitures à fumée… mais il reste encore du chemin à parcourir !
Espérons que Porsche fera mieux que sur sa Carrera GT : https://tendances.orange.fr/people/videos/paul-walker-mort-dans-une-porsche-la-marque-aurait-profite-du-drame-video-VID0000002jiMJ.html
enorme, tu mets 100millions et t’as « LA » techno du futur.. Versus les 25 milliards de PV pour « trafic de logiciel » car VAG voulait pas de la tehcno francais avec l’AdBlue…, ca le fait je trouve.
C’est meme pas cher.. ! Halleluhia !
Ah mais pas d’inquiétude SGL, je n’oppose pas les deux, mais je tentais de répondre par l’absurde à un commentaire absurde 😉
Oui, je me doutais… 🙂
Pas de souci, Internet est malheureusement un endroit où la politesse se perd, je comprends qu’on puisse vite monter dans les tours.
J’attendrai de voir avec impatience ce que proposent ces marques, dans tous les cas la concurrence s’arme, et c’est avec plaisir que je la vois arriver. On verra ce que donnent Musk et Tesla à ce moment-là, vu que la concurrence n’est pas encore présente. Comme on dit, à vaincre sans péril, on gagne sans gloire, ce qui est le cas pour le moment.
Batterie de 75 kwh….et une conso moyenne qui va tourner vers 18/20 kwh avec une voiture de ce poids…: ca donne plutot 350 à 400 km d’autonomie !
Apres le gros + ce sont les chargeurs Tesla ultra performants !
http://roulezelectrique.com/la-model-3-championne-de-la-faible-consommation-denergie/
https://www.moteurnature.com/29157-la-tesla-model3-homologuee-avec-une-consommation-de-16kwh-100km
et pour le moment on ne peut pas dire que les BAM soient à la hauteur
Parce que les BAM comme tu les Appelles encore et toujours Avec mépris utilisent un autre type de batteries Li-Ion qui est beaucoup moins sensible au « thermal runeaway » comme je me tues à te le dire encore et toujours ßegalement.
Tesla a pris une Technologie instable car elle permettait d´accumuler énormément d´énergie et se donner une fausse Image d´innovant, les allemands ont préféré attendre qu´une Technologie moins sensible soit disponible car ils craignaient les procès en cascade en cas d´incendies.
Tandis que les Clients Tesla eux sont tellement aveuglés qu´ils laissent couler (véridique, aucune des nombreuses victimes d´incendie s´est retournée contre Tesla).
Alors les VE vont envahir bientôt le monde entier.
Car arriver à prendre autant de PdM avec une technologie « toute pourrie » qu’est-ce que cela va être avec les nouvelles technologies de batterie qui sont dans les tuyaux !!!
Enfin quelqu’un qui dit la vérité : bravo!
Bravo @trendypigeons
Je comprends mieux pourquoi vous dites autant de conneries si vous prenez @ART comme référence ! 😀 😀
Ma fierté à votre sujet c’est que vous pensiez que je dis des conneries. Si je voulais vraiment en dire une énorme et la seule que j’ai dit ici : je dirais que vous êtes quelqu’un de fiable qui fera évoluer l’humanité de par ses messages sincères et réfléchis. vous devenez ma référence comme modèle copié collé de la frustration.
ahahah. donc les batteries de la golf c’est quoi comme techno si differentes de Tesla ou Huyndai/Kia ?
Pourquoi faire des hybrides rechageable en Lion ? au lieu de faire un FullHybrid en NiMh si en 2019, VAG aura des Golf VE en Solid state ?
Vivement la prochaine VAG VE en solid state dès 2019 ! ca va etre une revolution ! il nous reste en 3 semaines et 9 mois a attendre !
« les allemands ont préféré attendre qu´une Technologie moins sensible soit disponible car ils craignaient les procès en cascade en cas d´incendies. »
ahaha c’est pour ca qu’ils ont la techno StopandStart Valeo et que leurs voitures brulent dans les sous-sol de maisons et les parking publiques… ca se passe bien au tribunal ?
C’est quand déjà les VE chez SGL… ?
@ART
« C’est quand déjà les VE chez SGL ? »
Lundi prochain, tout est prévu.
?
Grandiose SGL ! Dixit le mec qui roule en caisse même pas EURO1 !
Fa-bu-leux !!
le prix d’une Premium (série 5/ GLC….) avec une technologie tout-electrique au top : cette Model 3 va vite réussir le pari de Musk, comme les références que sont devenus les S et X
Et un tableau de bord IKEA…………
Donc grace a vous on sait que la prochaine generation de batteire seront les solid state.. mais ca on le sait deja.. depuis un bout de temps… car c’etait deja la question au temps de Bolloré..
Vous avez vu les Chinois et leur techno de Solid State ??
Deja que les chinsois arrivent a mettre en route un EPR que les inge francais ne savent pas demarrer… Le next step de progres va arriver de l’asie (japon/chine/corée).
vous allez nous faire un ptit coup de graphene aussi non ?
Si vous me payer je peux vous donner des cours vers l’EPFL de Lausanne en suisse : mais je pense que vous serez plus apte à vous faire voler donc je préconise plutôt que vous achetiez ce genre de voiture de cette marque, appreniez par vous même vu que vous avez l’air de tout connaître les avantages inconvénients ( Hier j’ai vu un enfant de 11 ans dire à sa mère, je le sais : cela m’a épaté c’est incroyable la puissance des mots) et que dans un an quand votre voiture dévaluera comme jamais vu dans l’industrie automobile ( parce que la concurrence va utiliser les prochaines batteries brevetées et donc ces voitures seront totalement dépassées) vous compreniez par vous même que Tesla cherchent des sous cultivés en masse ( quelque soit leur revenus), pour s’inventer une notoriété de constructeur de qualité totalement fausse basée sur des gens qui parlent beaucoup de tout (sans être des professionnels du domaine ) sans passer plus de 15 jours à s’informer et à baser leur culture du genre j’ai tapé le nom du site j’ai vu un chiffre ouaaahhhh si les gens aiment alors c’est vrai ou ce genre de bêtises. Déjà faîtes vous avoir( c’est très important vu que vous doutez : c’est l’unique remède pour des cas pareils), et après on parlera peut-être de technologie quand vous vous serez impliqué dans le domaine pour pouvoir en parler. Mais quand vous parlez graphène , vous êtes très loin de ce que le futur fera dans 10 ans : totalement dépassé ce genre de nouvelles de 2016. Les chercheurs étudient depuis 30 ans les futures batteries et ne le dévoilent pas au public. Je pourrai vous dire les technologies mais j’attend avant de votre part que vous nous remettiez des connaissances constructives et avec un lien vu que vous tentez de dire que vous connaissez bien le domaine sans rien du tout apporter : genre des liens, des vidéos constructives des études d’universités… Sinon se taire et le mieux à faire si on y connaît rien.
Attendons 2019.. pour les solid state de serie alors.
Je pense que les Solid state seront pour 2025 en « mass prod », pas avant ?
Mais si vous dites que c’est prêt pour 2019.. wait and see.
Et si le graphène est deja totalement depassé, c’est parfait !
Et continuez a vous delecter des conneries du monde mr le professeur, mr le maitre.
Je me délecte des vôtres déjà : c’est suffisant pour rigoler.
En fait vous parlez de Tesla que vous detestez.. et vous melangez lithium-ion et Tesla… et vous tappez sur « les autres » du haut de votre ego.
vous etes un parfait Elon. non merci pour vos cours..
J’ai appris avec des Maitres (polito) pas avec des egos centré.
Vous voulez un cours sur l’ecran pliable de Samsung.. pardon d’Arkema ?
EPFL
C est là où j ai fait mon service militaire dans la coopération au département électricité !
Chez IKEA, c’est quand même plus joli.
https://www.sciencedaily.com/releases/2018/08/180820094448.htm
https://news.utexas.edu/2017/02/28/goodenough-introduces-new-battery-technology/ 28 février 2017. Tu peux passer 1 mois à chercher mieux : tu peux pas. Ah les joies des liens inutiles contre la dure réalité.
vous sortez un article de 2017… rien de plus jeune ? le mien est de Aout 2018 et on y voit un exemple de ce que ca pourrait etre.. et vous ?? charlot.
https://www.youtube.com/watch?v=Ht5QEgadi1s Ca vous concerne, les fans de Tesla. Soyez fiers : persévérez à avoir tord. c’est votre égo qui est en jeu : levez vous et dansez!!!!
https://auto.lapresse.ca/actualites/tesla/201812/06/01-5207084-la-tesla-de-lenfer-qui-ne-voulait-pas-seteindre.php Tenez les fans de Tesla c’est tout nouveau c’est tout chaud : regardez comment c’est cool de payer une Tesla. Attention la frustration des fans peut mener des personnes à ne pas se cultiver. Alors le lithium-ion liquide d’une entreprise frauduleuse recherche des pigeons ouiouides gros pigeons naïfs. LOL.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=3eFM9JJMH_0 La version réelle : c’est évidemment qu’une vidéo parmi d’autre mais vivez votre rêve faîtes des économies pour vous faire pigeonner par Tesla. Allez précommander, vite avant que il n’y en ait plus.
vous melangez la discussion technique Lithium-ion Vs solid et votre haine contre une societe « Tesla ».. vous avez un pb psychologique.
Le problème de Tesla c’est que leur voiture sont laide (fade) et hors de prix. Regardez la prochaine Audi E Tron au tarif identique à cette modèle 3. On est clairement pas dans le même monde ! Paye 70k et avoir un intérieur aussi basic… et je ne parle même pas de la finition. Le seul atout de Tesla sont les bornes de rechargent mais ce n’est qu’une question de temps…
Aucun intérêt pour moi.
La vague de l’electrique arrive et va fortement deprecier les diesel et essence…regardez les stocks impressionnant en Allemagne de sq5 par exemple…est ce une opportunité ou faut-il attendre une électrique d’occasion ?
L’offre de tesla m3 en neuf est la plus crédible dans son segment essence/diesel inclus et le modèle d’entrée de gamme propulsion à 35k va cartonner fin 2019.
L’audi ne sera pas encore dispo et à plus de 80k !! Ce n’est pas comparable ! Mais vive la concurence !!!
Sinon Tesla vaut plus en bourse que Daimler ou BMW ce n’est pas pour rien …
la techno des batteries progresse régulièrement et en proportion il brûle plus d’essence que d’électrique qui sont surmediatisée!!
Tout à fait @quid34
Le vent tourne !
Les BAM sont super forts pour vendre des VT à fort prix à des marges importantes.
Tesla les oblige à suivre dans les VE premium avec la même pratique tarifaire, le problème pour eux, Tesla à une génération d’avance, ils commencent par démocratiser les VE hautes performances aux grandes âmes des Allemands qui s’inquiètent pour leur modèle industriel dans l’avenir.
ton stock de SQ5 ne serait il pas imputable à la nouvelle norme WLTP??? dont le groupe VW était incapable de faire passer toutes ses voitures à la norme à temps, et donc avait comme choix soit retirer du catalogue, soit vendre en occasion 0km immatriculée 31/08, d’où les immenses stocks…
Et quand SGL dit que le vent tourne, il est bien placé pour le savoir.
?
@Koko, je parle toujours globalement, rarement à titre personnel.
Moi Parisien classe moyenne, la VE n’a pas atteint le temps du changement… Mais on s’y rapproche doucement.
Les gens riches peuvent changer tous les 1-2 ans,
la classe moyenne, cela doit être 4-5 ans,
les pauvres, c’est quand leurs autos sont mortes.
Donc d’ici 2023… Il va avoir du changement !
Je parle « souvent » …pas « toujours » je devrais dire…. Pardon !
Rien de sérieux.
C’est juste une sale blague en allusion à la « girouette ».
Au grand dam et pas aux grandes âmes.
Encore un correcteur d orthographe qui a buggé
Oui @Koko,
Merci pour la correction 😉
Peux être mais même en France ce sq5 perds 10000 euros en 2 mois : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69102695595.html
L’homologation WLTP, c’est pour tout l’Europe
Le stock de voiture NEUVE immatriculée 31/08, c’est pour toute l’Europe aussi. Et le stock, il y en avait chez Audi. Pour eux, il valait mieux vendre aux clients une SQ5 occasion 0km bradée plutôt que de ne rien vendre, et prendre le risque de voir ce client aller ailleurs
Et donc si les SQ5 occasion neuve 0km sont fortement remisé, alors à ton avis, que se passerait il pour les particuliers qui essaient de revendre leur SQ5 occasion 60000km? Le coup du « ma Audi décote peu » ne marche plus, puisque « les meme Audi neuve 0km » sont déjà décotées, obligeant les particuliers à abaisser leur prétention tarifaire.
C’est exactement le meme problème que Renault à une époque sur leur haut de gamme, que l’on retrouvait à -40% chez les mandataires. Toi, avec une haut de gamme Renault de l’année précédente ayant déjà fait 60000km, il va falloir que tu abaisses fortement ta prétention…
ce que les BAM ont peur, éventuellement, c’est de refaire le coup de Ghosn-Renault-Nissan
http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/renault-nissan-4-milliards-d-euros-deja-investis-pour-la-voiture-electrique-13-05-2010-920580.php
Ils y avaient investi 4 milliards, et y voyaient un succès, une production de masse…
En pratique, ce fut plutôt autour de 1% de leur production. Pour le moment, après presque 10 ans, c’est encore une perte. Ils ont démarré trop top.
A peu près au même moment, VW avait dépensé son fric dans un truc bizarre: une boite automatique à base de 2 boites mécaniques, afin d’avoir le rendement énergétique d’une boite méca tout en ayant la réactivité d’un champion avec très peu de temps mort. DSG. Et VW avait pu vendre des millions de voitures avec cette boite. Et comme tout le monde en voulait de cette boite, alors VW en avait profité pour vendre leur voitures à prix fort
Investir 4 milliards, c’est beaucoup. On peut faire des choses avec une telle somme. Marchionne avait relancé Alfa avec un plan de 5 milliards. Cette somme avait permis de concevoir une nouvelle plateforme, Giorgio, et aussi un (presque) nouveau V6 (presque parce que c’est la base du V8 Ferrari).
Voilà. D’un côté, Renault avait dépensé 4 milliards dans un truc qui n’a rien apporté, qui a retardé d’autres projets (ex: la boite double embrayage est venue bien plus tard, où encore la plateforme modulaire des petites voitures retardée, ou encore la Clio 4 n’était qu’une timide évolution de la Clio 3….)
De l’autre, VW a touché le jackpot avec son DSG
Voilà la question que les BAM se posent. « j’ai 10 milliards à investir maintenant. Est ce que c’est le bon moment ou pas? Vais je prendre de l’avance sur les autres sur la voiture électrique, ou vais je me tirer une balle dans le pied avec mes voitures thermiques en recul par rapport à mes concurrents comme ce fut le cas pour Renault en 2010??? »
bref, SGL, si tu as une bonne boule de cristal sur le bon moment à investir massivement dans la voiture électrique, n’hésite pas à communiquer ta vision aux PDG des BAM….
@Wizz : Carlos Ghosn a déclaré qu’il était rentable dans l’électrique. Peut-etre moins que si il avait mis au point la boite EDC plus tot, mais il est quand meme rentable. Mais ces faibles ventes expliquent sans doute le délais pour mettre au point des grandes berlines électriques
trendypigeons, ou le mec qui veut absolument jouer à l’intello supérieur sur de lui…
Avoir le dernier mot c’est son graal..
Tu es l’intello de rien rien du tout. Zeboss of the fake.
Je vais me mettre a ton niveau : glouglou olalal il sla pete le mec il met des mots il scroît intelligent glouglouglou. Ouais c’est vrai ! glouglouglou LOL
ah d’accord. vous etes un grand malade.. vous avez un gros pb psy.
https://www.whatcar.com/news/vw-recalls-17000-vehicles-due-to-fire-risk/n16810
C’est faux mon st-graal c’est toi zeboss : t’est trop fort mec t plus for qu moua jti jur. Le futur c toua.
faut aller voir le psy.
https://titrespresse.com/17018051809/tesla-chine-baisse-voitures
Zeboss : c’est un dieu quand il parle le vent le suit.
zython
https://money.cnn.com/2015/12/10/news/companies/gm-recall-ignition-switch-death-toll/index.html
Regardes bien Tesla : https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=3eFM9JJMH_0
C’est le passé déjà. Plus de temps à perdre cela sera le mot de la fin comme le résultat du psy te concernant : frustré obsessionnel à multiples personnalités et comptes genre pat et zeboss. Le futur sera pas tout net te concernant mais c’est pas grave. Déjà oublié et ignoré.
On peut arrêter les attaques ad hominem s’il vous plait ?
J’apprends qu’à terme une version à 30k€ seulement serait prévu… Personnellement j’aurais parié 35-40k€
Comme quoi la démocratisation des VE performantes est bien dans le tuyau… Certainement d’ici 2020.
Pour la Model 3, la version à 35 000$ HT sort début d’année 2019 aux USA, fin 2020 en France à 39 000€ TTC hors primes env. probablement.
Pour un véhicule Tesla à 25 000$ HT (26 500€ TTC hors primes), ce sera plus pour 2025/27.