Le concept original mis au placard
Le prototype français engagé dans la classe Hypercar va entamer sa troisième saison de compétition. Si quelques espoirs se sont éveillés après les belles prestations du Mans (plusieurs heures en tête) et Monza (avec un podium à la clé), on sait que le concept sans aileron de la 9X8 est très pénalisant sur la plupart des circuits « classiques » et ne performe pas comme escompté, le problème étant en partie lié au choix pneumatique et aux changements règlementaires qui avaient été entérinés après la validation du concept initial. Nous l’avions déjà évoqué ici.
« Nous allons faire un nouveau développement de la voiture pour aller sur un concept plus proche de celui de nos concurrents », annonçait Olivier Jansonnie, le directeur technique de Peugeot Sport, alors que la concurrence va encore s’accentuer l’an prochain avec l’arrivée de Lamborghini, Alpine et BMW (ce dernier étant déjà en IMSA). Sur un plan esthétique, la 9×8 de 2024 aura donc bel et bien un aileron, rompant avec l’approche initiale. La Peugeot 9X8 dans sa nouvelle configuration a été capturée subrepticement en essais au Paul Ricard lors d’une séance d’essais au début du mois.
La vidéo prise de l’extérieur du circuit circule, ce qui n’a pas manqué de titller Peugeot Sport qui a publié une réaction ironique sur son compte X
Spoiler alert : Bravo you spotted our #Peugeot9X8! 👀
Our offices are closed for the holidays but we promise great images soon! pic.twitter.com/xhWrEIGvuU— Peugeot Sport (@peugeotsport) December 23, 2023
Pour ce qui est de la saison 2024, l’ouverture se fera fin février au Qatar pour le prologue du championnat.
Ce qui prouve que la course se fait autant sur la piste que dans le lobbying reglementaire auprès des instances sportives.