On a craint que la 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) ne soit arrêtée avec la nouvelle phase de la grande berline au lion. En effet, la 508 PSE a été sortie du catalogue au début du mois. La conclusion était visiblement trop simple. Il y avait sans doute de la part de Peugeot la volonté de terminer les stocks pour pouvoir faire le lancement avec la « nouvelle » 508.
Si on en croit la vidéo, la 508 ne devrait pas récupérer la grande calandre à dégradé que l’on trouve sur 3008 et 5008. La « dent de sabre » devrait rester, même si certains l’imaginent déjà en triplette à l’avant. Hélas, question de coût, la 508 ne devrait pas avoir la face avant des concepts comme Inception. Peut-être la prochaine génération. Sur l’une des images (que l’on a extrait de la vidéo pour vous NDLA) on voit le nouveau logo Peugeot, mais la calandre PSE semble rester la même.
La PSE est bien conservée
Mais ce qui nous occupe aujourd’hui c’est la communication de Linda Jackson sur Twitter. La patronne (ou son équipe de communication) a partagé une vidéo qui fait clairement le lien entre la piste et la voiture de tous les jours. On y voit dont la PSE rentrer au stand (« box box »). En soi, c’est une bonne nouvelle car cela confirme que Peugeot va continuer cette déclinaison sportive de la berline. Ouf.
Pour le reste, il faudra donc patienter jusqu’au 24 février. Allez plus que trois dodos !
Straight from the race to the road.
Coming on February 24th.#Peugeot508 #Peugeot508SW #PSE pic.twitter.com/3KwNsK8aHT— Linda Jackson (@LindaJackson) February 21, 2023
je n’en ai jamais vu une seule de ces 508 PSE!
Surement le pricing power
Ça excite plus les journalistes, qui pourront en prendre le volant, que les amateurs de sportives.
Comme dit Amazon, on en voit nulle part.
Déjà, PSE, ce n’est pas du tout vendeur. Ça a été trouvé par des marketeux qui ne connaissent rien à la passion automobile. Peugeot Talbot Sport, ça avait plus de gueule.
Donc on a une abréviation sans relief pour une gamme de voitures limitée à un modèle (en attendant les 208 et 308 ?).
De toutes façons, Peugeot a toujours été nul pour valoriser ces sportives, mis à part la 205 GTI.
Puis c’est pas comme si l’acronyme n’avait pas déjà une signification négativement connue de tous les salariés pour qui:
PSE=Plan de Sauvegarde de l’Emploi=Une charrette en novlangue politique débile.
A part un marketeux anglophone n’ayant même pas consulté google.fr, ou francophone adepte des soirées de Palmade (et lui ayant confié que 3008>Megane Estate au crash test), j’ai du mal à comprendre comment cela ait pu passer!
314 ventes en France en 2022 !!! et quasi rien ailleurs….
Et ça veut jouer avec les BAM…..
lol
Heureusement qu’on a les 9×8 au Mans……..
Le but n’est pas forcément d’en vendre beaucoup, c’est un véhicule d’image donc peu importe les ventes surtout que la technologie est partagée avec d’autres véhicules dur groupe donc ça permet d’amortir les frais.
L’image avec un ridicule et dépassé moteur quatre cylindre d’a peine 1.6l et 200cv…
…et Tesla en thermique… c’est combien de CH !?
Nous sommes en 2023…
Tesla Model 3 a tué toutes les autres offres en France … et en Europe sauf en Allemagne et dans les pays du sud où les allemands vendent encore des berlines.
Sauver la 508 avec un opus 2 ?
C’est comme lancer une suite à un western des années post 2010 qui forcément n’a pas trouvé succès.
(Google me renseigne The Lone Ranger, ça fera une vue sur le titre déjà).
c’est un restylage, c’est plus dans 3/4 ans que la question va se poser. Après visiblement ils suppriment la version 130ch essence ce qui ne va pas aider, déjà en enlevant le 2L HDI ils se sont tiré une balle dans le pied et là ils continuent!
Une 508 PTS aurait quand même eu plus de sens que 508 PSE. Cela aurait rappelé une époque glorieuse, et les marketeux n’auraient pas eu beaucoup de peine à justifier cet acronyme : Peugeot Technology & Sport au lieu de Peugeot Talbot Sport. Mais non, ils ont préféré un nom creux qui ne fait référence à rien de connu. Autant utilisé le très commun RS, plutôt que le Parti Socialiste Expérience…
@Brera : hélas, PTS cela ne parle qu’aux passionnés et aux « vieux ».
La dernière victoire de PTS en tant que tel, c’est 1993 et le triplé aux 24H du Mans. Il y a 30 ans déjà.
Après, en F1, on n’a que Peugeot de mentionné et plus les couleurs historiques.
Pour beaucoup aussi Talbot ce sont les Chrysler Europe de leur enfance ou des « papis et mamis ». L’Horizon, etc. On est loin des Talbot Lago et compagnie.
Bref, PTS ayant une marque qui n’est plus exploitée et à l’image incertaine (Talbot donc), pas simple de garder ce nom.
Après, cela ne coûte rien de refaire le monde pour dire ce que l’on aurait fait à leur place.
Perso à la place de Renault à l’époque, j’aurais gardé Alpine et c’est Alpine qui aurait été en Formule 1 avec l’A500…et en endurance Alpine aurait été mis devant et pas cette nouvelle marque Renault Sport.
D’ailleurs, de façon amusante, quand Renault a annoncé la fin de Renault Sport, il y en a qui ont râlé pour cela. Peut-être que dans 20 ans quand PSE sera enterré certains râleront aussi ? Les mêmes qui râlent que PSE a été lancé ? 🙂 😀
La Peugeot 508 PSE une sportive avec un ridicule quatre cylindre d’a peine de 200cv avec un bruit tres ordinaire. Non faut arrêter, c’est une banale PHEV dépassée par ailleurs en autonomie 100% électrique.
L Jackson a fait de Citroën une marque low cost, elle va aussi couler Peugeot.
Voici un des « miracles » de l’industrie auto…les constructeurs n’ont rien à foutre de l’opinion des gogos donneurs de leçon !! Ils peuvent même se permettre de ne pas vendre !
Tout ce qui se fabrique fini par se vendre tôt ou tard.
Business as usual !! J’adore !!