On avait déjà vu des spyshots de la citadine au lion. Ceux-ci laissaient entrevoir une face avant remise au cœur de la gamme stylistique avec les « dents » lumineuses. La grande calandre de l’actuelle 208 semblait rester, mais modifiée.
Et bien c’est tout à fait cela. Les feux lorgnent du côté de la grande berline 508 à laquelle la 208 emprunte ses signatures lumineuses. La calandre hexagonale évolue et perd le côté calandre flottante qui a vécu. On notera un effet dégradé vers le centre. Et là encore, le lion de Sochaux migre dans la calandre, place qu’il n’avait plus depuis la fin de la 205 pour la catégorie des citadines. Le bas du bouclier rappelle celui du coupé RCZ phase 2.
Moins rondouillarde
A l’arrière, la 208 reprend aussi les recettes à succès des 3008, 5008 et 508. Un bandeau noir parcourt tout l’arrière et les feux affichent 3 griffes. La 208 ainsi parée fait plus musculeuse. De profil c’est pareil avec un arrière plus droit, et un entourage des vitres moins rondouillard. L’intérieur aussi a droit à sa refonte complète et à son look dérivé des grandes sœurs de Peugeot.
Sur ces premières photos publiées par cochespias, la nouvelle Peugeot 208 apparaît superbement transformée. Plus musculeuse, moins passe-partout. On attend les versions velues avec impatience. D’ailleurs sur l’une des photos, on voit une Peugeot 208 branchée à une borne électrique. C’est évidemment la version électrique dont on évoque quelques chiffres (puissance 100kW, batterie de 50kWh, autonomie d’environ 300km).
La nouvelle Peugeot 208 devrait être dévoilée lundi 25 février 2019. En bonus le club Peugeot de République Dominicaine propose d’autres photos.
Voir cette publication sur InstagramNuevo PEUGEOT 2 0 8 . #peugeot208 #new208 #208 #clubpeugeotrd #peugeotrepublicadominicana #news
Si c’est ça, je la trouve jolie, mais ces photos sont bizarres, on dirait des vues d’artiste pour un magazine auto…
Non, ce sont les photos officielles, retravaillées et malheureusement pixélisées (sans doute récupérées en mauvaises résolutions).
Très réussie je trouve
Elle est « particulière ». Feux arrières et bandeau noir montés en haut pour ne pas taper contre les poteaux …. Dents de morse avant qui rendent le par choc avant onéreux à remplacer. Elle fait mal aux yeux car ça dégouline de partout et ressemble trop à l’Audi A1 première pour le profil. Un faible pour la Clio avec sa version hybride … un peu moins pour cette « poussive » 208. Trop de style tue le style. La 206 me manque! On verra pour la Corsa! ?
Il a le droit d’aimer, non ?
@tamere : laisse sam, c’est un haineux troll anti Peugeot de toutes les façons, si tu dis du bien tu auras 56 lignes de contestations argumentés à la mord moi le noeud mais 56 lignes quand même, et si tu écris 3 fois, ce sera une réponse à chaque fois…
@zeboss. Alors moi je ne me cache pas sous une multitude de profils pour faire semblant d’être plusieurs! Je donne mon avis sur ce blog depuis 2007 … je ne suis pas le troll que vous êtes!
@t’es encore plus nul qu’on peux le penser.
après ton délire sur les banques, te voilà en délire sur les faux comptes…
toi aussi tu vois des illuminati qui gouverne le monde ?
et oui peugeot continue de copier audi!!! la face avant de cette nouvelle 208 c’est l AUDI A1 de premiere generation!!tjs un train de retard peugeot………………
Franchement pas mal. Comme la 508 on a juste une envie…la conduire 😉
Très belle!
L’intérieur à l’air un peu chargé avec cet aspect à deux étages. A voir sous d’autres angles. Cela dit il reste très beau et a l’air spacieux.
L’extérieur, une total réussite!
C’est dynamique sans trop aller dans l’excès, avec des touches de rondeurs pour adoucir l’ensemble. Plutôt harmonieux.
Plutôt sympa ces entourages de passages de roues noir qui donnent un effet « grosse jantes ».
…ces entourages de passages de roues noir qui donnent un effet « grosse jantes »
Au contraire je trouve que sur les photos de perfil cela surchage inutilement la ligne. A voir en vrai comme pour la Clio mais, pour l’instant, je préfère cette dernière
En fait elle sera aussi logeable que la 208 qu’elle remplace et pour contrebalancer l’écart trop important entre la portière arrière et le passage de roue … Peugeot utilise cet artifice comme raccord. Plus cache misère que effet de style!
https://cdn.motor1.com/images/mgl/824oB/s3/renault-clio-4-face-a-clio-5.jpg
La Clio 5 conserve le même profil que sa devancière. La porte arrière est étirée vers l’arrière, déborde sur le plat du passage de roue. Cela lui donne une impression de grande porte, d’un grand accès aisé aux places à l’arrière….
….mais en pratique, la vraie section de passage aux places arrière, c’est à l’intérieur. Et ça ne change rien avec l’étirement de la porte vers l’arrière
https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/10/159.jpg
.
Maintenant, cache misère, effet de style….ou solution technique?
On sait que la future 208 se repose sur la nouvelle plateforme CMP, qui existera en version électrique/hybride. La batterie est casée un peu sous la banquette. Dès lors, il vaut mieux laisser davantage de tôle à la carrosserie pour protéger la batterie plutôt que de faire une grande porte (mais qui finalement ne permet pas un passage plus aisé pour les utilisateurs)
bref, SAM, essaie d’argumenter un peu mieux sur la voiture (chose dont tu reproches aux autres)
bref, SAM, tes argumentations sur les voitures….de Peugeot sont comment dire, à….. (difficilement de le dire en restant poli…)
http://lignesauto.fr/?p=5201
c’est vrai que le tour en plastique de la roue se retrouve sur le DS3crossback..
le dessin du capot aussi un peu avec cette arrête au dessus de la joue d’aile…
La clio et autre Audi A1 sont déjà fade a coté, malgré leur sortie récente.
on disait déjà ça avec les 208 I vs clio IV, résultat des courses, la Clio a dominé la 208 sur toute sa carrière, au point d’être la citadine la plus vendue d’Europe sur quasiment 6 ans de sa vie. Ne jamais vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué.
Peugeot à mangé du lion, cela sent bon, beaucoup de style pour cette nouvelle 208 surtout face à une clio plutot sage en style.
@pas. Sage mais bien dessinée …
SAM, la 208 ne l’est pas moins 🙄
C’est joli
Les LEDs avant bon on s’y habitue
Le tableau de bords a voir sous d autres angles mais ça fait gros le bloc compteur non ?
A voir aussi si le passage des roues en noir sont conservé sur toute les versions…
Ah oui j’oubliais
Étonnant d’avoir conserver une si grande calandre
Même si bien intégrée ça n’est pas cohérent avec les autre modèles Peugeot…
@anto7076 : Allez je vous la fait (vite fait…) avec une calandre façon 508.
https://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2019/02/Peugeot_208_modifiee.jpg
🙂 Pas sûr que ce soit plus heureux
Alors il faut aussi lui enlever les dents de morse… lui enlever les passages de roue noir et lui redessiner la jointure des feux avants avec la calandre aussi … s’il vous plait Thibaut pour que Peugeot reprenne moult détails qui alourdissent la ligne! ?
Je la préfère avec la calandre de 508! Je n’ai jamais été trop fan des bouche de benêts…
Sinon le profil me rappelle sérieusement la 306: une grande époque!
Dommage à mon sens qu’elle n’existera qu’en 5 portes
@Thibaut_Emme ?
Pro du photoshop, et j adore cette version !!!
Signez chez peugeot min cher Emme, ça fait de suite moins surdessiné, moins fouilli..
Merci pour ce post…reste â connaître les prix…elle est sympa…
Pour les prix, probable que les tarifs actuels ne seront pas loin…
Pas de raison d’exploser les tarifs, ni de faire du Dacia…
les GtLine seront dans le haut, tutoyant Audi et VW mais le reste dans le cout actuel, enfin ça me parait logique.
Sur ce marché pas totalement torpillé par les SUV, pas de raison de s’envoler et de perdre du volume..
L’arrière me fait penser à la Mistu Bolt de profil
@vincent : faudrait savoir, l’arrière ou le profil ? lol…
ou alors la gueule dans le cul ??
…je vois , et ce qu’on m’avait dit il y a quelques années. Un jeune qui avait participé aux dessins de la 905 m’avait dit: C’est chez Peugeot qu’ils vont faire les belles voitures! ça se confirme de jour en jour !
Ils ont mis le temps, la 905 ça date de 1990 🙂
Et bien je suis plutôt déçu. J’ai beaucoup aimé la photo de face, qui illustre l’article. Puis j’ai vu la photo de l’habitacle. Et celle de profil. Et celle de l’arrière.
Non, je n’aime pas. A voir en vrai, peut être.
Même de face… pour moi trop de chose pour une petite voiture. J’aime beaucoup la 508, mais là pour moi ça ne marche par. Et le rebord du coffre me rappelle les sombres heures de la 206 WRC.
Elle est toute mignonne, bien assise, bien proportionnée, moderne (du coup, elle met un sacré coup de vieux à l’actuelle). C’est du bon Peugeot comme depuis quelques années…
Question de goût, mais perso, je la met devant la Clio 5 aussi bien pour l’extérieur que l’intérieur. Sur ce dernier point, Peugeot modernise encore son I-cockpit, c’est original et incomparable avec les concurrentes (alors que pour la Clio 5 c’est un peu un mix de déjà-vus même si c’est pas mal).
Le seul point « un peu moins bien » je trouve, c’est la calandre… j’aurais bien vu une calandre plus en relief comme sur la 508 plutôt que cette grande bouche Audiesque…
@Ricky? Bien proportionnée? L’arrière se traîne et la distance entre la passage de roue arrière et la portière est trop long. La calandre joue la surcharge … les feux avants sont mal raccordés à la calandre … et les dents de morse sont disproportionnées. Elle est maquillée comme une voiture volée! ?
Bon, on a compris, la Clio est la meilleure voiture du monde et tout le reste c’est nul. Non mais franchement, t’es ridicule comme gars.
@TAMERE. Alors ayez l’honnêteté de ne pas vous cacher sous un autre nom. Si vous avez témoigné ici avec d’autres noms de profil … dites le. Facile de prendre à parti une personne en se cachant sous de nombreux profils!
je ne suis pas apparu récemment, encore une fois au lieu d’essayer d’appuyer ton propos par de fausses preuves, essaye de chercher un peu.
Et sinon sauf à avoir 36 ordinateurs avec IP différentes, il est quasi impossible de voter sous différents pseudos. Même pas sûr qu’on puisse avoir plusieurs identités depuis la même machine…
je serais toi SAM, soit j’essaye le fouet et la cravache ou je fermerais ma gueule ou option plus reposante, j’essayerais d’être un peu plus objectif.
Sur deux post « Peugeot » du blog en 2 jours le différentiel entre + et – doit avoisiner le -100.
Autrement dit tes posts sont très loin d’être jugés positivement…
Essaye de vivre la réalité plutôt que d’imaginer un monde idéal, selon toi, bien sur…
allez c’est vikende, reposes toi…
bises d’un ayatollah…
@zeboss. Alors le profil « TAMERE » c’est la première fois qu’il apparaît ici … alors sur ce blog nombre de cache sous plusieurs nom de profil pour dénigrer ceux qui on un avis différent du votre. Après la ligue du « lol » la ligue des « fanatiques Peugeot » enragés? Je vous pause la question?
@zeboss? Ce nom de profil est apparu il n’y a pas longtemps et vous me tutoyer. Quel était le nom de votre ancien profil?
À la vu des premières photos du Clio 5, on a compris que le nouveau 208 allait très largement ecraser le Renault !
Le futur Clio n’est qu’une retouche de l’actuel, alors que Peugeot a totalement revu son best-seller !
Déjà que ReNox ne vendait sa caisse qu’a L’ADMR et aux administrations, cette fois c’en est fini du Cric !
Ce qui est dommage @Taxxas28 c’est d’employer des surnoms qui décrédibilisent le reste du propos. Dommage 😉
ça fait depuis des longues années que les futures Golf ne sont que des retouches de l’actuelle. Et c’est toujours le best-seller…
…j’ai pas tout capté, mais ça sent la colère ! à mon avis le rédacteur a un contentieux avec la firme pour envoyer ce fiel – maquillée comme une voiture volée : ça ne veut rien dire du tout en 2019 – A présent ce sont les assureurs eux mêmes qui envoient en Europe de l’Est faire refaire les épavec autos qui reviennent avec nouvelle immatriculation sur les marchés occasions en France. Le maquillage avec les teintes nuancées: Mais tout est légal à présent en 2019 !
Là je sors du sujet cette auto est présentée, elle n’a pas roulé. Elle a pris de l’assurance dans le dessin.Belle ! C’est une réussite ! Suis jaloux de personne, je dis ce que je pense.
et bien qu elle chance vous avez de détenir la vérité en guise de goût personnel! c’est pas donné a tout le monde..
Vraiment bien réussi je trouve. Elle fait même plus haut de gamme (enfin sur photo).
Et surtout une version électrique bien nécessaire.
Peugeot est vraiment sur une bonne voie en ce moment j’espère que cela va durer
En redessinant les phares ou la calandre pour éviter les 2 ergots couleur carrosserie entre, ça serait pas mal je pense…
Superbe, et dans un registre complémentaire de la Clio, que je trouve très jolie également.
A mon avis c’est la Polo qui va souffrir avec un design beaucoup trop traditionnel ; elle prend un sérieux coup de vieux !
J’attend avec impatience ce qu’Opel va faire avec la meme base, mais je suis sur que ce sera 10 fois mieux que la Corsa actuelle…
Moi aussi … l’Opel se fait pour le coup plus désirable que sa cousine Peugeot!
ce SAM doit surement travailler chez PSA ou chez Opel, pour pouvoir dire dès maintenant que la future Corsa sera plus désirable que sa cousine 208…
(mais comme ce SAM a une dent contre PSA, alors c’est surement en tant que technicien de surface qu’il y travaille…)
Elle a au moins une vraie personnalité.
Elle s’est bien élargie de l’arrière.
Les détails ont l’air soignés.
Perso j’ai du mal avec le i-cockpit, mais j’avoue que question style il met une sacrée baffe à la concurrence, premiums compris.
Les dents de sabre, bof..
Pour juger du reste je vais attendre de la voir en 3D car sur photo on ne voit pas bien les volumes.
Chez Peugeot, elle a le surnom de « la Tueuse »…
Si elle parvient à prendre le chemin de la 205, ce sera un autre sacré numéro..
Encore heureux qu’en interne, ils ne l’aient pas surnommé l’échec !
bah et « la poire » parfois l’inspiration des marques…..
l’inverse d tueuse serait l’échec ?
lol
mieux, ce serait « la tuée » son surnom dans ce cas 😀
Ahaha moi qui me plaignais de ne pas voir de teasers publiés de cette 208 II, c’est presque la totale aujourd’hui 😀
Très sympa , la seule chose qui me choque sont les pourtours des vitres très arrondis alors que l’ensemble de la voiture a des formes très acérées .Ca fait un peu mollasson comparé au reste de l’auto .
@Thibault : Pas mal la retouche pour du vite fait 😉
Merci 😉 (ce n’est pas trop fignolé vu le temps et surtout la taille rikiki de la photo d’origine).
J’avoue que cette bouche est spéciale sur la 208. Mais au moins, cela la distingue de la production et lui donne une personnalité.
La calandre reste cohérente avec l’actuelle tout en se modernisant avec le style de la 508. Elle n’est au final que légèrement plus haute (mais inclus le lion).
On va la confondre avec une Audi A1 en la croisant…
L’Audi A1 a pris 15 ans d’un coup avec ces seules photos…
Alors j’imagine même pas en vrai !
peugeot les copieurs qui ont repris la face avant de l audi a1 de premiere generation !!!mais ont commence a avoir l’habitude que peugeot copie audi………….;
Vu les dernières ventes d’Audi ( – 100 000 autos en Europe en 2018… Hé ouais ! ), je comprends que cette 208 vous fasse peur, comme la Clio.
Votre show-room va se dégarnir encore plus de ses déjà peu nombreux clients.
Le mirage de la soi-disant qualité des voitures de VAG a vécu.
La vérité rend libre !
j’espère que la nouvelle version aura des poignées de maintien pour les passagers et le conducteur, ainsi q’un plafonnier pour les passagers arrières, confort curieusement oubliés sur la 1ère version
Quelle utilité d’une poignée de maintien pour le conducteur? Il a le volant non?
Pour coincer les tickets de parking?
Eh bien finalement j’aime beaucoup ! Bon c’est une version haut de gamme qui est présentée mais ça a l’air bien sympa tout ça.
Notons que Peugeot a fait un très bon travail sur la surface vitrée : on n’aura pas l’impression de conduire un char d’assaut en vision 3/4 arrière. Le minimum pour une urbaine n’est-ce pas Renault ?
Peugeot a toutes les armes pour reprendre enfin le leadership. Encore bravo.
je vois le montant de custode vertical comme un hommage a la 205 3 portes
manque plus qu’une version Junior, boite 4 avec le retroviseur droit en option 🙂
Mon dieu, elle serait malusée à mort en 2018 hahah
et les hauts parleurs qui diffusent le son du XU et de sa cascade de pignon ?
Rien a rajouté vis-à-vis des commentaires élogieux.
Là, c’est certains que la concurrence, même premium, va souffrir.
…et sur ce segment, Peugeot a toujours une bonne réputation et ça ne risque pas de changer !
Depuis le 3008, Peugeot est sur un très bon cycle.
Je dirais même depuis la 208 première du nom… Et la 308 née sous Varin … Disons qu’après la période des « 7 » (207, 307,407) Peugeot a reprit du poil de la bête! Ça fait vraiment plaisir d’avoir de revoir se constructeur en forme et avec des supers produits !
c’est clair que la période des 7 est à oublier rapidement !
quelque part, la passion de Carlos fait du bien à Peugeot.
Car oui, quand on a un patron passionné et qui prends le volant en course, bah ca fait du bien à la marque !
De son côté Lynda Jackson à de la chance que Citroën surfe sur ses 100 ans et sur l’image collective pour assurer des ventes sur le marché français…mais ce ne sera pas éternel ! Vous voyez bcp de C4 cactus comparé au 2008 et 3008 vous ? 😉
Quel horreur, ben elle ressemble à rien la 208b, comme la 308 d’ailleurs, psa est arrivé au niveau de renault, bravo les gars.
@Salva: Bah si elle n’est pas arrivée au niveau 0 du design(de la fadeur)de VW ça passe encore 😀
Belle belle vraiment ! Des faux airs de 207 de profil arrière mais la 207 était plutôt réussie niveau design. Vivement de la voir en vrai
je l’avais vu en vraie (proto electrique) il y a plus d’un an, je l’avais trouvé superbe. J’ai un bémol sur la calandre (un peu trop A1) et les « dents ».
Ce qui est superbe en vrai, c’est l’arrière avec la petite partie concave sous les feux. Ca se voit à peine sur la photo, mais c’est vraiment chouette.
Je ne comprends pas bien l’intérieur, pourquoi avoir superposé 2 tableaux de bord?? :’-)
Comme dans la 508 😉
C’est pour faire l’inverse de Tesla (plus de tableau de bord, trop compliqué et trop cher).
Je crains un rendu à la « 50 shades of plastics », comme dans la 508
Bah la Clio ça devrait être pareil côté plasticland 😀
Dites-moi à la louche
La longueur c’est 4,10 m environ ?
🙂
yes
ohhh mais j’adoooore !!! la clio va prendre cher….et elle est bien plus sympa qu’une Polo, une A1 etc…
un future succès européen 😉
Elle risque même de piquer des clients au 2008 et à la 308…surtout avec une version éléctrique crédible (très important pour la vente aux flottes)
Tu as tout à fait raison Gustave. J’ai une 2008 essence 110 ch E A T 6 dont je suis tout à fait satisfait mais là !… Ce sera ma prochaine voiture, certainement en GT, et je ne suis pas près d’abandonner la marque Peugeot qui excelle dans tous les modèles . Vive la France, Vive PEUGEOT.
et en plus si elle était fabriquée en france, ce qui est important pour l’image car la Yaris en profite bien mine de rien, ce serai génial !
Du coup j’ai bien peur qu’elle fasse de l’ombre à la DS3 également.
Et les fiesta, micra et même C3 ont aussi du soucis à se faire…
bon tu vas être déçu question cocorico, la finance est aux manettes
https://www.passionnement-citroen.com/blogcitroen/la-future-peugeot-208-sera-%C3%A9galement-construite-%C3%A0-k%C3%A9nitra-maroc avec déjà un aperçu en aout 2018 ou
https://www.usinenouvelle.com/article/la-fabrication-de-la-prochaine-peugeot-208-serait-entierement-delocalisee-en-slovaquie.N736984 qui n’est pas un site très fake news mais bon
au lieu de se la faire franchouillarde : pour mémo les moteurs et boites sortent (pour l’instant) de France, ensuite il est possible que l’usine Polonaise, (moteurs EB) et Autrichienne (boite) fournissent les sites d’assemblage Peugeot Opel Citroen en plus de Tremery et de Metz…
PSA est européen, la preuve il a racheté Opel des vilaines griffes américaines ( 🙂 )…
Oui enfin la Clio V ce sera Slovénie et Turquie ce n’est pas mieux 😀
Elle est vraiment pas mal.
Elle est magnifique
Elle est très jolie cette voiture, je ne doute pas qu’elle fasse les beaux jours de Peugeot.
Pas du tout ma came mais elle a sa personnalité. Elle marchera c’est sur. À voir comment elle se défendera fasse à la concurence
Ces « likes négatifs » sont vraiment méprisants…
On dirait ici qu’on a un paquet de talibans Peugeot qui viennent mettre un petit pouce à l’envers dès qu’une personne ose dire qu’il n’aime pas.
On a le droit de préférer la Clio à cette 208 non ?
Je trouve personnellement de bonnes idées sur cette 208 mais le résultat trop torturé ou mal proportionné (les portes arrière trop courtes, ce qui fait que la poignée paraît énorme et très proche de la poignée avant), les arches de roues noires alourdissent la ligne et donnent l’impression d’avoir des petites roues.
Le bandeau arrière est très haut également, ça me fait penser à la 992 d’ailleurs, même reproche.
Pour l’intérieur, pourquoi ne pas avoir fait une zone bien plate devant le passager pour poser des objets vu que c’est déjà pratiquement plat là mais inutilisable… c’est dommage, sinon il a l’air pas mal et mieux que celui de la DS3 Crossback.
Globalement au niveau des intérieurs, je pense que les 3 française (Clio, 208 et DS3) seront bien au-dessus de la concurrence, A1 comprise.
Et les likes négatifs sous les messages élogieux de cette 208, ce sont les talibans du cric qui s’énervent ??? 😀
Surdessinée encore et toujours, l’air du temps sans doute
je te rejoins, une bonne vieille savonnette bien usée, c’est plus stylé. Et le premier qui vois une référence au style VW est de mauvaise fois…
@zeboss. Votre aveuglement vous rend à la limite de l’impoli … vous en être ConDescendant!
Hahahaha, @sam, je pense que zeboss est un c*n, pour etre poli, et il le sait. Mais toi tu surpasses tout le monde, t’es incroyable.
@mike : en faisant un petit tour sur un autre post, j’ai découvert que le terme CON est utilisé à tour de bras par tes petits doigts..
vu les comparaisons que tu fais, ça ne me dérange pas, retourne sur ton rond point…
@sam et le style : un peu plus loin un autre post dit exactement la même chose que moi, mais bizarrement pas de vindicte de l’auguste sam..sans doute une affaire de personne..
Oui, mais la Clio aura probablement moins de plastiques différents et son agencement intérieur sera moins envahissant.
La 208 aura pour elle un impressionnant écran holographique.
Je suis partagé, ceux qui comme moi font de la paréidolie comprendront que je n’aime pas cette « bouche » qui lui donne un peu une tête de koala.
Le mélange d’angle et d’arrondis est déroutant, mais bon j’imagine qu’on va s’y faire, j’étais également partagé pour la 508 et finalement j’aime bien (un peu moins l’arrière).
Notez que la grille de calandre fait très différente entre l’image 1 & 2. Dans la 1 ils ont peut-être agrandi les traits pour éviter un effet de moiré si c’est de l’image de synthèse, car le gros plan en 2 semble logiquement plus réel.
Un ami journaliste, qui a vu les deux, m’a dit que la clio avait toujours sont interieur bas de gamme, alors que celle ci lui a paru revolutionnaire, d’un tout autre niveau.. Et il est allemand.
@miké? Révolutionnaire dans quel sens? Conduite autonome? Hybridation? Écran repensé? Équipements comparables à la nouvelle Polo? La comparaison est basée sur quels critères?
Elle aura des compteurs holographiques 🙂
Finition et équipement. Elle a tout se qui se faut chez les autres, plus des equipements pas encore sortis ailleurs. Il n’a pas eu le droit de me donner les details.
@miké. Sur LBA à chaque fois … vous dénigrez par 3 ou 4 … en argumentant non pas sur les autos mais en attaquant les personnes. Et c’est toujours sur les articles PSA pas pour les autres constructeurs. Déjà lors de la présentation de la DS 3 … j’avais posé la question des “profils” fantômes. Je me la repose ici encore!
Sam & Mike : trop drôles. ..
Commencez à comprendre ce qui est écrit et après commentez plutôt que d’essayer de prouver ce que vous dites à partir de votre jugement.
sam
tes argumentations sur les voitures Peugeot, c’est comment dire…..
« @zeboss. Votre aveuglement vous rend à la limite de l’impoli … vous en être ConDescendant! » puis « @miké. Sur LBA à chaque fois … vous dénigrez par 3 ou 4 … en argumentant non pas sur les autos mais en attaquant les personnes. », juste une histoire d’hopital et de charité, toussa…
J’ai beau être aussi partisan du made in France, je me suis fais une raison, sur ce genre de segment c’est fini les petites voitures assemblées chez nous… Et c’est une tendance européenne. Chez Renault (Clio) aussi, Volkswagen (Polo), Audi (A1), Opel (Corsa) etc… ne fabriquent plus sur leur territoire d’origine.
Bien qu’elles se vendent en masse, le segment B n’est pas le plus rentable. Pour cela li faut viser le C (308, Golf, Mégane).
Après acheter une voiture Fr fabriquée à l’étranger, c’est quand mêem participer à l’économie Fr. Certes il n’y aura aucunes retombée pour la production, mais la R&D reste Fr.
La Corsa restera en Espagne, c’est encore en Europe 😉
Ceci dit la Slovaquie(208 + C3)c’est également en Europe 😀
Salva ou sam, c’est le même ?
sinon -31, creuse encore le record n’est pas loin…
-37, ne reste que 5 pour battre le record de pouce en bas…
bingo..
les lecteurs sont sympas, records du plouf le plus fort, il me semble…
Et il y a aussi les -37 récoltés par Salva sur le site automobile-propre où il avait mis exactement le même commentaire (copié-collé) 🙂
C’est un vrai succès !!!
et après un homard ?
Je mets très rarement des likes négatifs, éventuellement quand quelqu’un manque de respect, et encore, je préfère lui répondre. Que ça vienne d’un taliban Renault ou Peugeot, ou autre, j’estime qu’on a le droit de donner son avis, et on a le droit d’aimer voire adorer, ou ne pas aimer. Sans verser dans le « c’est moche » puisque ça reste subjectif.
Perso, comme je disais, j’aime certaines idées sur cette 208, mais je trouve les proportions pas forcément bien gérées, là où la nouvelle Clio fait le sans faute, ce qui la rend plus consensuelle mais elle reste dynamique avec ses galbes que la 208 n’a pas. En gros on a vraiment deux écoles, j’ai toujours bien aimé les ailes galbées, donc je préfère le design de la Clio moins compliqué et plus dynamique.
Je vois mal la Clio faire le sans faute, la perfection n’existe pas 😀
Superbe
Et puis enfin des couleurs qui sortent de l’ordinaire.
C’était un peu le point faible chez psa. Particulièrement sur le 3008.
On a l’impression qu’ il y a un rappel d’éclairage sous la plaque d’immatriculation arrière, façon f1.
Je ne comprends vraiment pas comment l’on peut encenser la Clio et enterré la 208 en même temps. (et l’inverse)
Personnellement, je trouve que les deux autos semblent avoir leurs atouts répétitifs.
La Clio 4 est historiquement un immense succès, c’est normal que Renault fasse un nouveau à « l’allemande » :
on change tout sauf le look (qui plaît énormément).
La carrière de la 208 première génération est nettement moins élogieuse, cela ne retire en rien ses excellentes qualités de base, trop petite pour beaucoup et classique, Peugeot prend un peu plus de risques en proposant une 208 II plus clivante.
Mais une chose est sûre, en 2020 (en année pleine), les constructeurs français seront certainement les « spécialistes » du segment B.
Punto et MiTo absentes, Polo trop grosse et pataude, A1 qualité en baisse prix en hausse, Ibiza en manque d’image, Fabia surannées, Mini qui tourne en rond niveau design et risque de voir disparaître les 3 portes vraiment sexy, etc.
elle est pas belle du tout c’est dommage ont dire une Audi a 1 vous parlez d’évolution c’est du ,pipo, je préfère la mienne .une bonne féline .je vais aller voir chez les concurrents
c’est vrai qu’à part sa couleur jaune, tout ne me plait pas sur cette 208. Le style surdessiné, la planche de bord de soucoupe volante […] Bon, si quelque trouve son bonheur avec tout ça, tant mieux pour lui, mais ce n’est pas mon kif !
Je pense que les photos de demain matin lundi feront encore plus parler de la 208 II puisqu’elles seront nombreuses et de bien meilleures qualité 😉
Il y a une différence entre faire un sans faute et la perfection, un peu comme entre entendre et écouter 😉
Sinon je vois toujours des likes négatifs pour des messages qui n’ont rien de subjectifs. Exprimez-vous les « likers négatifs », j’aimerais comprendre vos motivations ! 🙂
Perso je vois quand même une grosse inspiration Audi A1 de l’avant.
J’ai dit inspiration, pas copie!
Elle a une « gueule », comme la 508 et le 3008.
Perso, tout comme pour la 508, je ne suis pas fan, trop de lignes, surtout ces phares de jour verticaux, et cette bande noire arrière.
Je la trouve pas vilaine de l’extérieur mais objectivement, je me demande si elle n’est pas trop clivante pour une marque généraliste qui cherche a priori à faire du volume.
En revanche, l’intérieur est pour moi too much. Les 2 étages de la planche de bord sont très lourds visuellement. La Clio V pour cette partie me paraît vraiment plus réussie.