Alors que circulent les visions dartistes, Honda vient de révéler de nouveaux détails sur sa future petite hybride. Produite à Suzuka dans une usine à la capacité quadruplée et commercialisée au début de lannée 2009, son design évoquera celui de la FCX Clarity. Les batteries et le pilotage de lensemble IMA seront placés sous le coffre de cette 5 places à hayon, comme il se dit dans nos contrées. Le constructeur promet une fonction nouvelle, permettant une conduite plus économique. Un mode tout électrique ? Produite à 200000 exemplaires chaque année, elle rejoindra lactuelle Civic et, cest confirmé, une Jazz hybride.
Dans le même temps, Best Car et MagX ont imaginé cette « GSH », Global Small Hybrid. Effectivement plus petite quune Civic hybride, ces magazines de « scoops » saccordent sur une largeur de 1m72 et une hauteur, batteries oblige, supérieure à 1m50. Sur la longueur, les avis divergent 3m98 pour les uns, 4m40 pour les autres. La motorisation sera fidèle à lIMA (Integrated Motor Assist) maison, dans une définition proche de celle de la Civic que nous connaissons. Les rumeurs avancent plus de 35 kilomètres avec un litre de carburant sur le traditionnel mode 10-15 japonais. De quoi flirter avec la barre des 100g de CO² par kilomètres dans l’hexagone. Le prix de base s’établirait 15% à 20% au dessous de celui d’une Prius ou d’une Civic. A découvrir porte de Versailles le 2 octobre prochain, entourée par un équipe du BlogAuto zélée.
Via BestCar, MagX, Honda et le BlogAuto Japon
Galerie FCX Clarity Race&Road
Par pitié, que Renault ne se mette pas dans la photo macro car ça ne va pas le faire…. On voit déjà à peine les mauvais ajustements de la malle arrière…. 🙁
C’est pour samedi, pas dimanche ! 🙂
Lol, mais bien sûr^^.
Pour l’arrière plus haut, ce n’est pas vraiment ça, c’est surtout qu’elle est moins rabaissée que le Concept, si on surélève un peu le concept et qu’on mets des jantes de 18″ ça fera pareil pour ce qui est de la ligne.
Ah! Vivement de voir la belle. En tout cas, ca promet. Moi j’ai hate!
oui effectivement c’est bien pour samedi, mon Lol concernait le commentaire d’Auto-Room qui est déçu alors qu’il ne sait même pas pourquoi, une excuse peut-être pour se donner raison sur Renault..
@ Azurys.
Oups dans l’euphorie, je me suis emmêlé les pinceaux.
Merci pour la relecture.
Précision corrigée !
😉
C’est surtout l’avant qui inquiète, l’arriere on sait a peu près !!!
Sur les photos publiée, elle a un cul magnifique (en tous cas en noir).
A l’avant, ce qui me fait peur, c’est l’aspect globuleux des feux. J’attend de voir pour juger!!
@ Bikinours
Bah si justement je sais pourquoi je suis déçu. 😉
On voit sur l’animation flash du site Renault les ajustements de la malle arrière. Et on voit bien qu’il y a de gros jours plus au moins importants par endroits, sans parler de la jointure entre le PC qui comporte un déccrochement de près d’1 cm !
Je trouve tout simplement cela inadmissible pour un véhicule de cette catégorie (gamme et prix) et voulant aller concurencer des grosses cylindrées déjà en place….
toute façon, l’estate GT (4WS) met la pâté aux Porsches …
: j’ose pas imaginer la com’ de Renault sur les perfs de ce très beau coupé !
/et derriere le volant, je ne vois ni la malle arrière mal ajustée, ni les feux globuleux
@Auto-Room
« Je trouve tout simplement cela inadmissible pour un véhicule de cette catégorie (gamme et prix) et voulant aller concurencer des grosses cylindrées déjà en place. »
.
Si on commence a juger sur les détails, les allemandes ne sont pas exempts de défauts et ce pour beaucoup plus cher qu’une Renault.
@showroom : mais n’importe quoi…
Qu’est-ce qui faut pas chercher pour descendre Renault…
Eh bein putain ! Ca à l’air beau…
J’ai du mal à croire que ce truc sorte dans les rues….Décidemment, Renault détonne toujours !
@Auto-room Perso, je comprends pas ton commentaire, y a rien de choquant dans les ajustements. Regarde bien les allemandes et tu verras par toi même que c’est à peut-être au même niveau
Autoroom, c’est les ajustements de tes lunettes qu’il faut améliorer
L’autre qui juge les ajustements par des photos, on aura tout vu PTDR!!!
Attendons qu’elle sorte et on pourra l’analyser en réel et non en virtuel !
En attendnant le troll aura réussi son coup avec ses ajustements, on ne parles presque plus que de ça, au lieu de parler sérieusement !
Perso, c’est l’avant qui m’inquiète….parce que l’on connait à peu près tout de ce coupé par l’intermédiaire de spyshots sauf, curieusement, la face avant de l’auto.
Auto-Room , arrete tout !!
Sinon moi je me fait pas de souci, j’espere juste que l’avant sera plus beau que sur la berline
suis pas VIP ou journaliste, donc comme tout le monde on ira au concessionnaire voir si les ajustement sont bon , lol
J’ai hâte!!!
enfin une succession à la fuego, ça fait plus de 20 ans qu’on attendait… Vivement les images
Les proportion des fotos font moche…
petite roue et caisse bcp trop haute…
…. on aura surtout vu beaucoup de gamins sur ce blog….
A noter que ceux qui sont a Cannes pourront la voir demain, Carlos Ghosn ira au festival a son volant
en tout cas j’ai hâte de voir la bête…on peut en voir un peu plus ici: http://www.facebook.com/pages/Renault-Laguna-Coupe/14018481036
pour ceux qui trouvent un mauvai ajustement c’est peut etre leur pc qui est mal ajusté ! mdr