Après avoir produit des copies de Fiat 126 (?) dans les années 80, le fabricant de machine-outils Jiangbei s’est décidé en 2001 à produire une Suzuki Alto sous la marque Jilin Tongtian. Jilin tablait sur 150 000 unités par an, dés 2003, mais 2 ans et quelques centaines d’Alto plus tard, les finances sont à sec.
Arrive Hunan JiangNan, un autre fabricant de machine-outils… Qui produit également des Suzuki Alto. JiangNan et Jiangbei s’associe, puis le premier s’est offert le second en 2006. JiangNan voit grand et commence à décliner l’Alto à toutes les sauces, dont la berline 4 portes Chuanqi à moteur 1,5l (!) Là encore, les finances ne suivent pas et JiangNan coule.
Le bon samaritain est Zotye. Depuis 2005, il fabrique des copies de Daihatsu Terios. Il a récupéré l’outillage de la Lancia Lybra (on dit même que d’autres Lancia devraient suivre) et pour la produire, il rachète JiangNan. Ainsi, il pourra disposer de ses infrastructures.
Mais que les Chinois aux poches percées se rassurent, Zotye a au passage relancé la production des Suzuki Alto de JiangNan! Prix: 23 800 yuans (environ 2 300), qui dit mieux? Le propriétaire de celle qui illustre ses pages est tellement content de la sienne qu’il l’a « tunée ».
Elle vous dit quelque chose cette JiangNan? Logique: c’est une Suzuki alto à peine évoluée et en France, on a brièvement connu son avatar Indien, la Maruti 800…
Source:
Autohome et site de Zotye (mettez les H.P. à fond et cliquez sur la voiture!)
Le conducteur du jour: Apu Nahasapeemapetilons style