Dans le cadre des célébrations des 125 ans de Fiat, le directeur du constructeur automobile italien Olivier François a confirmé que la future 500 hybride qui sera produite à l’usine de Mirafiori s’appellera Fiat 500 Torino, en hommage à la ville qui accueille sa production. Cette fois, il n’y aura aucun problème avec le gouvernement puisque la voiture a été conçue, développée et produite en Italie. Son moteur sera également fabriqué en Italie et plus précisément dans l’usine Stellantis de Termoli. Elle pourra même arborer un petit drapeau italien, si ça leur dit !
L’idée, explique Olivier François, est née d’une conversation avec le maire de Turin Stefano Lo Russo, qui lui a proposé d’utiliser le nom de la ville qu’il administre. Après l’épisode polémique de l’Alfa Romeo Milano, finalement débaptisé sous la pression gouvernementale en raison de sa fabrication en Pologne, cette 500 Torino permettra peut-être de recoller un peu les morceaux entre Stellantis et les autorités, d’autant que la charge symbolique, à la fois de la ville en question et du modèle, est très forte.
Relancer Mirafiori
Le moteur choisi pour la nouvelle Fiat 500 Torino est le trois cylindres 1.0 FireFly, qui délivre 70 ch et 95 Nm de couple, dans la version 12V mild hybrid. Il a été mis à jour et on le retrouve dans la Fiat Panda Hybrid. La production du moteur aura lieu dans l’usine Stellantis de Termoli, tandis que la boîte de vitesses manuelle à six rapports sera fabriquée à Mirafiori, où l’eDct6 automatique est également produite.
Esthétiquement, la Fiat 500 Torino sera presque entièrement similaire à la Fiat 500e dont elle dérive et il en va de même pour son intérieur, ses aménagements, etc. Ce qui changera, c’est le prix étant donné que la Fiat 500e démarre à partir de 30.000 euros alors que l’hybride devrait osciller entre 18.000 et 20.000 euros. Nous verrons si cette voiture pourra à elle seule relancer la fortune de l’usine de Mirafiori qui traverse une période difficile en raison de la baisse de la production due à une demande en baisse.
Avec ce petit moteur fiat italien, fiable et à chaine qui n’a rien à voir avec le puretoc de merde franchouillard , ça peut le faire…..J’ai d’ailleurs cru comprendre que pijo utilise ces moteurs en amérique latine
Un peu chère non ? Et quid des performances d’une voiture conçue comme une électrique et dont le châssis est forcément adapté à une VE ?
A l’origine, la nouvelle 500 était prévu en multi énergie puis finalement Fiat décidé de la vendre qu’en électrique .
« Finalement, une Fiat 500 thermique hybride made in Italy dès 2026 ? »
https://www.italpassion.fr/fiat/finalement-une-fiat-500-thermique-hybride-made-in-italy-des-2026/
Eux … Ils disent : pas avant 2026 !?
La nouvelle 500e sur la base de la plateforme STLA Smal est prévue théoriquement pour 2027 si tous se passent bien et elle sera moins chère et meilleure.
Mais qu’est ce qui peut justifier 10000 euros d’écart! Le moteur électrique ne peut pas être plus cher que le moteur thermique et la boîte donc seule la batterie permet de réduire de 10000? Pour 42 kWh? Soit 220€ le kwh? Aujourd’hui une batterie et son régulateur c’est environ 100 à 120€ le kWh . Stellantis fait payer très cher ses VE
La 500e étant tout simplement hors de prix, il est réjouissant de pouvoir bientôt (re)profiter de sa bonne bouille à un tarif, sinon raisonnable, disons « correct » car finalement pas tellement plus élevé que le modèle sortant, dépassé sur bien des points à part son esthétique. Et, même s’il ne faudra pas s’attendre a des perfs décoiffantes avec le Mild Hybrid firefly repris de la Pandina et de la précédente 500, on peut quand même se réjouir que Stellantis n’ait pas choisi son sempiternel Pure Tech! Maintenant plus qu’à croiser les doigts pour une version thermico-hybride sous le blason Abarth ? Avec une version évoluée du 1.5 de la Jeep Renegade!? ?
Une version rallongée 7 places n’est pas prévue !? … Pour l’appeler Gran Torino !? ?