« Nous sommes très très heureux d’ être honorés (…) nous allons immédiatement le faire savoir à nos clients », a réagi Jean-Philippe Imparato, directeur général de Peugeot (groupe PSA), s’exprimant en visio-conférence lors d’une remise de prix organisée à huis-clos à Genève (Suisse), en raison du coronavirus, et diffusée sur internet.
Cette récompense convoitée, créée en 1964, est traditionnellement décernée à la veille des journées presse du salon automobile de Genève, un événement annulé cette année à cause de l’épidémie de Covid-19. Peugeot avait déjà remporté ce prix en 2014 avec la berline compacte 308 et en 2017 avec le SUV (4×4 de loisir) 3008, deux modèles qui ont connu une belle carrière commerciale.
La particularité de cette citadine de segment B est d’être disponible à la fois en motorisation thermique et électrique. Le groupe PSA (qui compte aussi les marques Citroën, DS, Opel, Vauxhall) a opté pour des plateformes techniques dites « multiénergie » afin de proposer au client la possibilité de l’électrification pour chacun de ses nouveaux modèles. Cette stratégie permet de produire les différentes déclinaisons sur une même ligne d’assemblage, améliorant la flexibilité et réduisant les risques face à l’incertitude de la demande pour les voitures électriques.
La Peugeot 208, voiture la plus vendue en France depuis le début de l’année, succède à la Jaguar I-Pace, un SUV de luxe 100% électrique élu en 2019. Avec 281 points, la citadine au lion a devancé six autres modèles finalistes. Dans l’ordre Tesla Model 3 (242 points), Porsche Taycan (222 points), Renault Clio (211 points), Toyota Corolla (152 points) et BMW Série 1 (133 points).
Avec AFP
Ben la Tesla Model 3 est la voiture de l’Année!
Si la prochaine est l’ID-3, je me dirai que
ce concours a perdu de sa superbe!
Après les SUV les électriques ?
la roue tourne, il y a fort longtemps on aurait parié sur les caisses autoporteuses versus les châssis échelles…
Les tractions avant vs les propulsions à ressort à lames …
Bref critiquer le fond de l’évolution c’est un peu avoir comme leitmotiv, « c’était mieux avant » !
c’est plutot mérité je trouve ; une citadine qui est dans l’air du temps en terme de GMP avec du thermique et de l’electrique, qui renouvelle le genre en terme de style et qui se renouvelle completement par rapport à l’ancienne, qui conserve des qualités dynamiques de haut niveau… bon ok, elle est chère mais ca ne remet pas en cause ses qualités
Etonnant que la Clio ne fasse que 4ème quand la presse la donnait vainqueur en comparatif avec la 208(et pas que la presse française) 😮
très étonnant, effectivement, vu que sur de nombreux points elle est supérieure à la 208, et qu’elle avait été plébiscitée par l’ensemble de la presse ….
Oups on a un taliban Renault sur LBA 😮
nombreux points elle est supérieure la Clio ????
vous allez nous refaire le coup des plastiques et du coffre ?
Renault n’a pas compris que seul VW nous revend un replatrage de golf comme une nouvelle auto.. Alors faire une « évolution en douceur » sur la Clio ou le Captur ça va se finir pas trop bien…
J’aurais aussi pensé que la Clio ferait mieux, vu que les 2 sont assez réussies, que le style n’est qu’une question de goût et que je ne suis pas convaincu pas l’instrumentation « 3D ».
une voiture dessinée par des enfants, avec des dents de lion devant, … un avant de pantzer sans la moindre élégance … et une planche de bord pour les plus de 1,80m … faute d’apercevoir le compteur kilométrique, ou d’avoir les cuisses dans le volant … probablement pas d’ergonomistes chez psa …. je leur souhaite de réussir …. mais uniquement pour que les salariés gardent leur emploi ….
Bim et de 3 en 10 ans,
Ça en fait chier un max qu’un constructeur français reçoive 3 fois le prix de l’auto de l’année en 10 ans, alors que nos commentateurs du café de commerce n’ont que déni et mépris…
UN jour faudra aller voir si l’herbe est plus verte ailleurs…
Oui, les haters pro allemande vont pouvoir la mettre en veilleuse …
Ce prix est la preuve que les marques francaises savent faire des voitures . Et 3 prix en 10 ans, pour 3 categories tres concurentielles, c’est pas rien .
Sauf que Peugeot SA ne convainc que le marché français et pas assez les marchés boursiers. Il y a une avalanche de bonnes nouvelles mais la réalités c’est cela :
https://www.zonebourse.com/PEUGEOT-4682/actualite/Peugeot-GROUPE-PSA-plus-forte-baisse-du-CAC-40-a-la-mi-seance-du-lundi-2-mars-2020-30092541/
Et c’est quoi ton problème ?
tu nous fais quoi là ? avec ton bashing reproductif d’article en article ,tu défends quelle logique ?
la distance avec le sujet serait bien..
C’est l’incompréhension pour moi le comportement des boursificoteurs 🙄
SAM:
« Sauf que Peugeot SA ne convainc que le marché français et pas assez les marchés boursiers. Il y a une avalanche de bonnes nouvelles mais la réalités c’est cela :
https://www.zonebourse.com/PEUGEOT-4682/actualite/Peugeot-GROUPE-PSA-plus-forte-baisse-du-CAC-40-a-la-mi-seance-du-lundi-2-mars-2020-30092541/ »
C’est bien de donner une information factuelle et vérifiable.
Mais :
– Quand celle-ci n’a aucun rapport avec le sujet présenté dans cet article
– Quand celle-ci est sortie de son contexte
– Quand celle-ci est orientée
J’appellerai ça tout simplement de la désinformation !
Depuis le 1 janvier 2020, voici comment ont évolué les cours de bourses des certaines valeurs du secteur automobile (sur le même site donné par SAM) :
PSA = -21%
Renault = -39%
Faurecia = -16%
Valeo = -30%
Plastic Omnium = – 23%
Daimler = -30%
VAG = -10%
BMW = – 21%
GM = -15%
Ford = -24%
Donc effectivement l’action Peugeot plonge toute seule pendant que les autres se goinfrent…
Ma conclusion serait plutôt: plus on triche et moins on perd ! Si vous voyez où porte mon regard 🙂
(et ma conclusion n’a rien à voir avec le sujet de l’article 😉 )
Je me demande où est l’honnêteté de cette pseudo récompense ? La nouvelle Corsa est quasiment la même voiture, en tous cas elle en reprend toutes les qualités, et ajoute un meilleur amortissement, un coffre un peu plus grand , des compteurs plus lisibles et des tarifs inférieurs : elle est même pas dans le top 7… j’attends une explication…
Faut avouer que 6 places plus loin pour une même voiture, ça fait cher le i-cockpit décrié.
A vrai dire et comme le questionnement par rapport à la Clio que je vois en effet souvent préférée en essais comparatifs, l’élection a-t-elle encore un sens ?
mais ca vaut pour toutes les elections : miss france 2020 est elle la plus belle? le Yquem 2019 est il le meilleur vin du monde? ca n’est pas des maths, ca reste subjectif. Et jusqu’a preuve du contraire, un journaliste auto est rarement objectif …
La COrsa est effectivement très proche d’une 208, mais elle est tres classique et pas bandante ; ca ne remet pas en cause ses qualités , qui sont les mêmes que 208, mais elle est fade, ce qui plaira surement à bcp de monde aussi.
La 208 est une voiture qui en « jette » . Ma voiture de fonction est une Clio V et c’est franchement une très bonne voiture mais si je pouvais choisir je prendrai la 208 . Parce qu’on la reconnaît, elle est émotive à regarder. Clio et 208 se valent en terme de qualité globale mais la 208 donne le sourire
Exactement. A une époque où on voudrait nous faire croire que seul le pragmatisme compte, la 208 fait partie des rares modèles grand public à évoquer un peu la « passion automobile » par son look et ses choix affirmés. Quand on la regarde, on voit tout de suite que ceux qui l’ont conçue se sont fait plaisir et cet état d’esprit méritait d’être récompensé.
Y en a pas un peu marre de ces voitures qui « évoquent la passion » avec des grosses jantes façon sport, alors qu’en fait, ce ne sont que de paisibles citadines/berlines/SUV… avec un moteur diesel raisonnable et économique ?
Je n’ai pas besoin que ma voiture m’évoque la passion quand je fais un aller retour au supermarché. Et si vous voulez une voiture passion, alors achetez en une vraie, parce que là, on boit de l’eau du robinet dans une bouteille de Mouton Rothschild.
Et y a pas de honte à rouler en bête déplaçoir, 90 % des gens le font.
c’est simple
il y a 2 catégories
-actionnaire « propriétaire »: j’avais 100€ sur le livret A qui me rapportait 1€ par an. Puis je les avais utilisé pour acheter des actions Peugeot qui me rapportait 4€ par an. Je me demande si je ne peux pas trouver mieux ailleurs, et donc revendre mes actions PSA pour acheter d’autres
-actionnaire trader : je n’attends pas la fin de l’année pour recevoir mes dividendes de 3, 4 ou 5%. J’achète des actions aujourd’hui et revendrai un peu plus tard à un cours supérieur. Je revends massivement mes actions afin de créer un effet de mouton de panurge. Panique, les autres revendent alors leur actions, et fonts plonger le titre. J’en profite alors pour racheter un gros paquet d’actions à un prix dérisoire….pour les revendre un peu plus tard lorsque ça aura augmenté. Etc… Gratter quelques centimes par action, mais plusieurs fois par jour, 250 jours par an, ça gagne beaucoup plus que les 5% de dividende en fin d’année….sauf lorsque la bourse fait crack quand la bulle spéculative explose (et on demande à l’Etat de renflouer l’économie, avec nos impôts)
La nouvelle 208 est globalement une très bonne voiture, non ? Et Peugeot a sans doute joué finement en la proposant d’office en version électrique. Cela permet de ménager toutes les susceptibilités dans ce jury.
Renault pêche peut-être stratégiquement : bien que la nouvelle Clio soit également une très bonne voiture, sa version hybride ne débarque que maintenant (trop tard pour l’élection donc) et la rationalisation de la gamme a évincée une variante Estate pourtant assez populaire.
Plus surprenant est quand même le résultat de la Taycan, proche de la Model 3 aux points. Là je veux bien qu’on m’explique par contre 😉
a -évincé-