En décembre 2011, en réplique aux taxes américaines sur les pneumatiques chinois, le gouvernement de Pékin ajoutait une taxe supplémentaire aux véhicules produits aux Etats-Unis. Officiellement, la taxe reposait sur le fait que le sauvetage de GM et Chrysler avaient reçu des subventions contraires aux règles de l’OMC lors de leur sauvetage.
Appliquée durant deux ans, cette taxe prend à présent fin. Au final, les constructeurs américains étaient peu impactés, car les quelques véhicules qu’ils importent sont pour l’essentiel assemblés au Mexique ou au Canada (Chevrolet Camaro, Dodge Journey, Cadillac SRX…). Ceux qui bénéficient en réalité de la levée de cette taxe se nomment BMW et Mercedes. Leurs SUV assemblés aux Etats-Unis font en effet partie de leurs principales importations…
Source : Reuters